Het grote ergernis topic deel VII

[Gast]

net op de ring van apen - druk, 4 rijvakken bezet - ford fiesta op linkervak auto na auto in het gat hangen, flashen, zo links mogelijk rijden dat achterliggers alle kiezels over zich heen krijgen en mensen zenuwachtig maken dat ze een rijstrook opschuiven...dit gaat dus niet meer over wat sneller of vlotter willen karren, maar over - voor hem - overwinningsroes telkens hij ééntje opzij heeft gedrukt

waarom ?

Heb zo ook eens een eikeltje achter me gehad op een drukke E17. Plots wou hij me rechts inhalen. Ik reed het gat dicht. Hij kwam op gelijk hoogte en zat wat onnozel te doen. Ik wees naar hem en deed dan een niet mis te verstaan gebaar met m'n vinger over m'n keel. Hij is dan maar afgedropen en op 20 meter achter me blijven hangen.

In primatentaal: ik heb met m'n faeces naar hem gegooid en hij kneep ze.

[kefkie]

Als je rechts kan worden ingehaald reed je onnodig links

[arbe]

Niet per se. Het betekent wel dat er iemand onnodig links rijdt

[bobo]

op de ring van apen smorgens kon die fiesta ook niet rechts inhalen, hier maakte de fiesta de mensen het zo zuur dat ze zich er rechts tussen moesten murwen

[fcapri]

Als je rechts kan worden ingehaald reed je onnodig links

ik zou dat eerder verwoorden als je rechts legaal kan worden ingehaald, reed je onnodig links.
als ik links rijd omdat er telkens 50meter tussen de vrachtwagens zit, dan kan je idd rechts voorbij geraken met een GTR die doortrekt naar 200km/h. t probleem is vaak dat er ene achter u snel naderd, ge schuift ff op naar rechts om die vlot door te laten, en dan komt hem naast u rijden. jij naderd dat die voorligger en moet afremmen... als dat 2x voorvalt op een korte tijd, dan ga ik erna ook niet meer naar rechts en moeten ze maar dubbelen als ik een hele grote ruimte krijg rechts om op te schuiven.

mijn regel is zowat dat ik enkel naar rechts ga, als ik daar 10sec kan blijven rijden. is er minder tijd voor ik terug moet verschuiven naar links, dan blijf ik links.
als je 130 rijd met vrachtwagens rechts, dan stelt die 10sec regel echt niks voor

[Jakkel]

Als je rechts kan worden ingehaald reed je onnodig links

Dat hoeft niet altijd zo te zijn. Of ga jij bij druk verkeer jezelf misschien elke keer tussen twee vrachtwagens gaan proppen tegen 90 per uur omdat er ene in je gat hangt misschien?

[Jakkel]

ik zou dat eerder verwoorden als je rechts legaal kan worden ingehaald, reed je onnodig links.
als ik links rijd omdat er telkens 50meter tussen de vrachtwagens zit, dan kan je idd rechts voorbij geraken met een GTR die doortrekt naar 200km/h. t probleem is vaak dat er ene achter u snel naderd, ge schuift ff op naar rechts om die vlot door te laten, en dan komt hem naast u rijden. jij naderd dat die voorligger en moet afremmen... als dat 2x voorvalt op een korte tijd, dan ga ik erna ook niet meer naar rechts en moeten ze maar dubbelen als ik een hele grote ruimte krijg rechts om op te schuiven

Voilà, zo is dat.

[svenio_g]

heu, op de Antwerpse ring mag je rijvakkiezeke doen hé.

http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode/174-art16

wegcode.be]
Artikel 16. Inhalen

16.2. Wanneer de bestuurders de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 opvolgen of wanneer het verkeer geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 9.4 of 9.5 wordt het sneller rijden van de voertuigen in een rijstrook of een file ten opzichte van de voertuigen in een andere rijstrook of file niet als inhalen beschouwd behalve voor de toepassing van artikel 17.2.5°.

Bord F15:
Dus die had er gewoon rechts door kunnen gaan, als hij dan toch vond dat er plek genoeg was.

[Vitus]

ik zou dat eerder verwoorden als je rechts legaal kan worden ingehaald, reed je onnodig links.
als ik links rijd omdat er telkens 50meter tussen de vrachtwagens zit, dan kan je idd rechts voorbij geraken met een GTR die doortrekt naar 200km/h. t probleem is vaak dat er ene achter u snel naderd, ge schuift ff op naar rechts om die vlot door te laten, en dan komt hem naast u rijden. jij naderd dat die voorligger en moet afremmen... als dat 2x voorvalt op een korte tijd, dan ga ik erna ook niet meer naar rechts en moeten ze maar dubbelen als ik een hele grote ruimte krijg rechts om op te schuiven.

mijn regel is zowat dat ik enkel naar rechts ga, als ik daar 10sec kan blijven rijden. is er minder tijd voor ik terug moet verschuiven naar links, dan blijf ik links.
als je 130 rijd met vrachtwagens rechts, dan stelt die 10sec regel echt niks voor

Komt daar ook nog eens bij, dat zij die je dan zouden inhalen, niet het inzicht hebben om tijdig over te steken zodat je ook naar links kan wanneer je de tragere voorligger opnieuw nadert.
Als iemand dicht achter me nadert en te kennen geeft er voorbij te willen, ga ik er van uit dat hij dan ook tijdig oversteekt als ik naar rechts opschuif.

[bobo]

verschrikkelijk beeld, een bmw moto ligt links op de autoweg 4 pinkers op , op de pechstrook van e34 en op de afrit-bruk naar konijnepijp

https://www.facebook.com/permalink.php?id=224653017678264&story_fbid=671837809626447

een citern was een losdarm verloren en die lag on-ontwijkbaar op het linkerrijvak...en het is daar zo'n donker gat

[Metaxa]

net op de ring van apen - druk, 4 rijvakken bezet - ford fiesta op linkervak auto na auto in het gat hangen, flashen, zo links mogelijk rijden dat achterliggers alle kiezels over zich heen krijgen en mensen zenuwachtig maken dat ze een rijstrook opschuiven...dit gaat dus niet meer over wat sneller of vlotter willen karren, maar over - voor hem - overwinningsroes telkens hij ééntje opzij heeft gedrukt

waarom ?

Op de Antwerpse ring had al lang dynamische trajectcontrole moeten zijn. Het zou het verkeer alleszins ten goede komen.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[svenio_g]

Zelfs bij max. 100 in de Craeybeckx blijven ze botsen (gisterenochtend). Benieuwd wanneer ze gaan verminderen naar 70 zoals in de Kennedytunnel.

[bobo]

ik hoop het voor de gebruikers, in de kennedy is het toch godzijdank gebeterd

[svenio_g]

Mocht er nu nog iemand zijn die zich eraan houdt, in de Craeybeckx, dan zou het beter zijn. Maar nu heb je een viervaksbaan met drie keuzemogelijkheden, en als je op één ervan 100 rijdt, vlammen ze je langs de andere voorbij. Om dan na de bocht te merken dat die 100-beperking niet was voor de flitspaal net voor de tunnel, maar wel omdat het verderop werkelijk vertraagd verkeer is. En dan krijg je van die kop-staart-aanrijdingen zoals gisterenochtend.

[bobo]

die citern die zijn darm verloor, vinden ze hopelijk

en die hoeft niet zwaar gestraft te worden, tenzij hij laks was

[Metaxa]

Zelfs bij max. 100 in de Craeybeckx blijven ze botsen (gisterenochtend). Benieuwd wanneer ze gaan verminderen naar 70 zoals in de Kennedytunnel.

Omdat er niet gecontroleerd wordt.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Metaxa]

Mocht er nu nog iemand zijn die zich eraan houdt, in de Craeybeckx, dan zou het beter zijn. Maar nu heb je een viervaksbaan met drie keuzemogelijkheden, en als je op één ervan 100 rijdt, vlammen ze je langs de andere voorbij. Om dan na de bocht te merken dat die 100-beperking niet was voor de flitspaal net voor de tunnel, maar wel omdat het verderop werkelijk vertraagd verkeer is. En dan krijg je van die kop-staart-aanrijdingen zoals gisterenochtend.

Voila, dat bedoel ik precies.
Heb ik hier jaren geleden al geschreven met onze vriend Wooter nog, maak dynamische trajectcontrole van UZ Wilrijk tot Schoten, Ekeren, Kruibeke en Wommelgem en we gaan met zen alle minder lang in de file staan.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Gast]

Voila, dat bedoel ik precies.
Heb ik hier jaren geleden al geschreven met onze vriend Wooter nog, maak dynamische trajectcontrole van UZ Wilrijk tot Schoten, Ekeren, Kruibeke en Wommelgem en we gaan met zen alle minder lang in de file staan.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

Dan zouden ze wel wat correcter moeten omspringen met de snelheidsindicatie op de ring. Vaak staat er 50 waar het niet nodig is, wat verder 70, dan weer 50. Het zal boetes regenen.

[Gast]

Dan zouden ze wel wat correcter moeten omspringen met de snelheidsindicatie op de ring. Vaak staat er 50 waar het niet nodig is, wat verder 70, dan weer 50. Het zal boetes regenen.

En dan moeten ze nog weten op welke rijstrook je gereden hebt, en op welk tijdstip. Want vaak mag je op de 3 linkse stroken bvb 90, rechts 70, en op de uitvoeg/invoegstroken 50.

[Metaxa]

Dan zouden ze wel wat correcter moeten omspringen met de snelheidsindicatie op de ring. Vaak staat er 50 waar het niet nodig is, wat verder 70, dan weer 50. Het zal boetes regenen.

Die indicaties vervallen dan, overal 70, 80, 90, 100 of 120 als het kan.


Sent from somewhere, using Tapatalk.