70 km/u wordt de norm buiten de bebouwde kom ...

[Jakkel]

Vlaanderen kampt met een zeer zware luchtvervuiling. Dat komt niet alleen van 't verkeer, maar de lokale pieken in de luchtvervuiling worden er wel degelijk door veroorzaakt. Zoek maar eens op wat de bijdrage is van luchtvervuiling aan de leefkwaliteit en gezondheid. Zoek maar eens op wat de invloed is van verkeersgeluid op de gezondheid en de levensduur. Ondervind zelf maar eens hoe slecht afgestemde verkeerssnelheid en te veel verkeer op de weg bijdraagt aan stress ... en hoe dat weer gerelateerd is aan burnout, depressie ... en regelmatig zelfmoord.

Met andere woorden: de snelheid verlagen, het helpt.

Oh ja, voor ik het vergeet: reken eens even uit wat de WERKELIJKE tijdswinst is tussen 70 en 90. Je zou er van versteld staan, hoe miniem dat verschil is. Maar wel de wachttijden voor stoplichten meetellen he. Gebruik maken van de openbare weg: je eigen vrijheid eindigt waar die van een ander begint. En nu belasten we als autogebruiker onze medeburger disproportioneel zwaar. Tijd om daar verandering in te brengen. We zijn er al in geslaagd om het aantal verkeersdoden decennium na decennium te doen dalen, nu nog de andere, minder zichtbare problemen aanpakken.

Waarheid!

[Gast]

De berekening staat iets hoger...

[Vitus]

waarom? een paar idioten willen ons weer extra restricties opleggen omdat het toch hun pleziertjes of portefeuille niet raakt en dan denken ze dat ze sympathiek overkomen.
Als je echter aan hun pleziertjes of geld komt schreeuwen ze moord en brand.
In de loge komen er ook een paar zulke mensen.

Gij schreeuwt geen moord en brand?

Wie aan "uw pleziertje" raakt, moet maar euthanasie plegen.

[Doa]

Gij schreeuwt geen moord en brand?

Wie aan "uw pleziertje" raakt, moet maar euthanasie plegen.

ik probeer dan ook een ander zijn plezier niet af te nemen in tegenstelling tot hypocrieten als jijzelf.

[Vitus]

ik probeer dan ook een ander zijn plezier niet af te nemen in tegenstelling tot hypocrieten als jijzelf.

Als 90 ipv 70 rijden uw pleziertje is, dan vrees ik dat het zeer erg gesteld is...

En ik neem trouwens niemand iets af, want ik beslis daar niet over.

[Gast]

Vlaanderen kampt met een zeer zware luchtvervuiling. Dat komt niet alleen van 't verkeer, maar de lokale pieken in de luchtvervuiling worden er wel degelijk door veroorzaakt. Zoek maar eens op wat de bijdrage is van luchtvervuiling aan de leefkwaliteit en gezondheid. Zoek maar eens op wat de invloed is van verkeersgeluid op de gezondheid en de levensduur. Ondervind zelf maar eens hoe slecht afgestemde verkeerssnelheid en te veel verkeer op de weg bijdraagt aan stress ... en hoe dat weer gerelateerd is aan burnout, depressie ... en regelmatig zelfmoord.

Met andere woorden: de snelheid verlagen, het helpt.

Oh ja, voor ik het vergeet: reken eens even uit wat de WERKELIJKE tijdswinst is tussen 70 en 90. Je zou er van versteld staan, hoe miniem dat verschil is. Maar wel de wachttijden voor stoplichten meetellen he. Gebruik maken van de openbare weg: je eigen vrijheid eindigt waar die van een ander begint. En nu belasten we als autogebruiker onze medeburger disproportioneel zwaar. Tijd om daar verandering in te brengen. We zijn er al in geslaagd om het aantal verkeersdoden decennium na decennium te doen dalen, nu nog de andere, minder zichtbare problemen aanpakken. Je weet wel, die problemen met veel meer doden, maar die veel minder zichtbaar zijn.

Als de tijdswinst tussen 70 en 90 verwaarloosbaar is. Dan kan je misschien even goed 50 gaan rijden.

Ik erger me soms aan de regelneverij en de toenemende beperking van ons doen en laten.

Omdat een bepaalde groep niet kan rijden en brokken maakt, moet de rest maar boeten.

[Gast]

Als 90 ipv 70 rijden uw pleziertje is, dan vrees ik dat het zeer erg gesteld is...

En ik neem trouwens niemand iets af, want ik beslis daar niet over.

Het werkt omgekeerd, 90 rijden geeft geen plezier, maar 70 moeten rijden waar het niet hoeft veroorzaakt wel frustratie en als het lang genoeg duurt, ironisch genoeg, ook verslapping van de concentratie, dus 90 in stand houden is nodig voor de veiligheid

[Jakkel]

Ik weet dat jullie allemaal super reflexen hebben en volleerde racepiloten zijn. Helden die bijgevolg gemakkelijk op een baan waar jullie 70 mogen 120 op een veilige manier kunnen knallen, en als er ne kleine oversteekt de reflex en de kunde hebben om jullie racebolides op tijd tot stilstand te brengen. Maar... er zijn mensen die niet zo getalenteerd en bedreven zijn in het auto rijden als jullie. Bijgevolg moet je als wetgever daar ook rekening mee houden, want we rijden immers met z'n allen over die wegen. Ik erger mij als vlotte chauffeur (zeker met de moto) ook meermaals aan de dikwijls naar mijn gevoel absurde snelheidsbeperkingen, en op sommige plaatsen zijn bepaalde snelheidsbeperkingen misschien wel voor iedereen absurd. Maar in mijn meer dan 20-jarige ervaring als autochauffeur zie ik het overal van kwaad naar erger gaan. En dan heb ik het over de drukte op onze wegen, de beweging en bebouwing rond die wegen, de staat van die wegen,... . Allemaal dingen die ervoor zorgen dat de snelheden van weleer voor de gemiddeld getalenteerde chauffeur echt niet meer kunnen op veel plaatsen. Komt daar nog bij dat er vroeger meer dodelijke verkeersslachtoffers vielen (zeker bij de zwakke weggebruikers) dan nu. Hoe spijtig het ook is, we zullen er in ons overbevolkt landje toch mee moeten leren leven.

[kefkie]

Ik weet dat jullie allemaal super reflexen hebben en volleerde racepiloten zijn. Helden die bijgevolg gemakkelijk op een baan waar jullie 70 mogen 120 op een veilige manier kunnen knallen, en als er ne kleine oversteekt de reflex en de kunde hebben om jullie racebolides op tijd tot stilstand te brengen. Maar... er zijn mensen die niet zo getalenteerd en bedreven zijn in het auto rijden als jullie. Bijgevolg moet je als wetgever daar ook rekening mee houden, want we rijden immers met z'n allen over die wegen. Ik erger mij als vlotte chauffeur (zeker met de moto) ook meermaals aan de dikwijls naar mijn gevoel absurde snelheidsbeperkingen, en op sommige plaatsen zijn bepaalde snelheidsbeperkingen misschien wel voor iedereen absurd. Maar in mijn meer dan 20-jarige ervaring als autochauffeur zie ik het overal van kwaad naar erger gaan. En dan heb ik het over de drukte op onze wegen, de beweging en bebouwing rond die wegen, de staat van die wegen,... . Allemaal dingen die ervoor zorgen dat de snelheden van weleer voor de gemiddeld getalenteerde chauffeur echt niet meer kunnen op veel plaatsen. Komt daar nog bij dat er vroeger meer dodelijke verkeersslachtoffers vielen (zeker bij de zwakke weggebruikers) dan nu. Hoe spijtig het ook is, we zullen er in ons overbevolkt landje toch mee moeten leren leven.

Waarheid!

Chanse da er soms nog trackdays zijn of iets als duitsland en de nurburgring voor mij.

Ze moeten trouwens de opleidingen ook aanpakken.

Mijn examen was gewoon tijdverspilling imo. Qua technische vragen trok ik het kaartje banden. Ja er zijn er 4, op elke hoek een. Ja sgoed we zijn weg.

Ik vertrok aan het examencentrum in deurne en ik moet blijven rijden. De examinatrice zat maar te tetteren met die van de rijschool en haar frank viel pas aan schijnpoort dat we te ver zaten

[Metaxa]

Ik weet dat jullie allemaal super reflexen hebben en volleerde racepiloten zijn. Helden die bijgevolg gemakkelijk op een baan waar jullie 70 mogen 120 op een veilige manier kunnen knallen, en als er ne kleine oversteekt de reflex en de kunde hebben om jullie racebolides op tijd tot stilstand te brengen. Maar... er zijn mensen die niet zo getalenteerd en bedreven zijn in het auto rijden als jullie. Bijgevolg moet je als wetgever daar ook rekening mee houden, want we rijden immers met z'n allen over die wegen. Ik erger mij als vlotte chauffeur (zeker met de moto) ook meermaals aan de dikwijls naar mijn gevoel absurde snelheidsbeperkingen, en op sommige plaatsen zijn bepaalde snelheidsbeperkingen misschien wel voor iedereen absurd. Maar in mijn meer dan 20-jarige ervaring als autochauffeur zie ik het overal van kwaad naar erger gaan. En dan heb ik het over de drukte op onze wegen, de beweging en bebouwing rond die wegen, de staat van die wegen,... . Allemaal dingen die ervoor zorgen dat de snelheden van weleer voor de gemiddeld getalenteerde chauffeur echt niet meer kunnen op veel plaatsen. Komt daar nog bij dat er vroeger meer dodelijke verkeersslachtoffers vielen (zeker bij de zwakke weggebruikers) dan nu. Hoe spijtig het ook is, we zullen er in ons overbevolkt landje toch mee moeten leren leven.

Heb ik maanden geleden hier ook al eens ge/beschreven. Er gaan er hier veel te veel vanuit dat anderen ook helden zijn op de weg. Als de "anderen" nu al eens beginnen
te rijden met wat ze moeten rijden, dus niet minder, dan gaat het "gevaar" van de "helden" ook verminderen. Voor de rest moet je je als "held" koest houden en zeer zeker niet provoceren. Doe je dit wel dan mag je van mijn part van de weg geplukt worden en zo zitten er hier wel een paar.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Vitus]

Het werkt omgekeerd, 90 rijden geeft geen plezier, maar 70 moeten rijden waar het niet hoeft veroorzaakt wel frustratie en als het lang genoeg duurt, ironisch genoeg, ook verslapping van de concentratie, dus 90 in stand houden is nodig voor de veiligheid

"Waar het niet hoeft", volgens wie, volgens u dan?

Dat is het probleem, ieder kijkt maar vanuit zijn eigen cockpit naar de wereld, en veronderstelt wat voor hem geldt, dan maar voor iedereen moet gelden.

[Gast]

Ben dit onderwerp aan het volgen en mijn gevoel zegt dat er een TK2 tussen zit ....... maar dan op snelheid .......

[Bompa]

Ik weet dat jullie allemaal super reflexen hebben en volleerde racepiloten zijn. Helden die bijgevolg gemakkelijk op een baan waar jullie 70 mogen 120 op een veilige manier kunnen knallen, en als er ne kleine oversteekt de reflex en de kunde hebben om jullie racebolides op tijd tot stilstand te brengen. Maar... er zijn mensen die niet zo getalenteerd en bedreven zijn in het auto rijden als jullie. Bijgevolg moet je als wetgever daar ook rekening mee houden, want we rijden immers met z'n allen over die wegen. Ik erger mij als vlotte chauffeur (zeker met de moto) ook meermaals aan de dikwijls naar mijn gevoel absurde snelheidsbeperkingen, en op sommige plaatsen zijn bepaalde snelheidsbeperkingen misschien wel voor iedereen absurd. Maar in mijn meer dan 20-jarige ervaring als autochauffeur zie ik het overal van kwaad naar erger gaan. En dan heb ik het over de drukte op onze wegen, de beweging en bebouwing rond die wegen, de staat van die wegen,... . Allemaal dingen die ervoor zorgen dat de snelheden van weleer voor de gemiddeld getalenteerde chauffeur echt niet meer kunnen op veel plaatsen. Komt daar nog bij dat er vroeger meer dodelijke verkeersslachtoffers vielen (zeker bij de zwakke weggebruikers) dan nu. Hoe spijtig het ook is, we zullen er in ons overbevolkt landje toch mee moeten leren leven.

Wel ik kan je alvast gelijk geven in het feit dat het alleen maar drukker en erger wordt. Toen vroeger de mensen dat zeiden dacht ik "jaja, ge kunt er niet meer tegen, ge wordt oud". Maar effectief het is zo. Ik verveel me aan 70 per uur. Niet als ik vrijuit kan rijden aan 75 zonder al te veel voorliggers, maar wel immens als ze voor mij 65 op teller rijden. En bovendien onregelmatig rijden. Ik heb vandaag eens geluk gehad, om 18:20 een stuk baan met niemand voor me, zeker anderhalve km. 3-vaksbaan, en uiteraard 70 per uur, wat dacht je.

En zo kwam ik tot het besef dat de 80 per uur van NL zo slecht nog niet is. 70 min de bibbermarge van velen is echt wel traag.

[Gast]

Weet je... veel discussie, maar voor mezelf zal er in feite weinig veranderen. Ik rij niet veel in de spits, dus meestal kan ik de snelheid rijden die ik wil. Zaterdag reed ik op de A 8 richting Frankrijk. Die autostrade is verlaten dus no way dat ik daar aan 120 ga brosselen. Awel op zo'n plaatsen staan ze dan te flitsen. Kreeg plots de melding 'mobiele controle' op mijne gps en inderdaad, achter een groot verkeersbord stonden ze.
Geldklopperij is het. Anderzijds hebben we gelukkig de mogelijkheid om ons te laten waarschuwen voor zulke laffe controles en in het slechtste geval liggen de boetes toch niet erg hoog. Meestal zie je ze en kan je nog afremmen, dan corrigeren ze je snelheid en 't is al een pak minder.
Ik krijg gewoon de kriebels op de N42 waar je 90 mag op lange stukken en waar ze dan 65 gaan rijden. Wat voor onnozelaars doen dat nu vraag ik me dan af. Je geraakt er zo gefrustreerd door dat je ze gaat inhalen aan de verkeerslichten door ernaast te gaan staan of door gewoon de witte lijn te overschrijden. En diene kwibus, dat is de goeie zulle, diene reed niet te snel. Ze lokken gewoon overtredingen uit en daar probeert de staat haar kas mee te vullen.

[knight-rider]

Het werkt omgekeerd, 90 rijden geeft geen plezier, maar 70 moeten rijden waar het niet hoeft veroorzaakt wel frustratie en als het lang genoeg duurt, ironisch genoeg, ook verslapping van de concentratie, dus 90 in stand houden is nodig voor de veiligheid

En niet vergeten, de overgrote meerderheid van de auto's rijd zuiniger aan 90 dan aan 70.
Zitten ze heel de tijd te zagen en te zeveren over het milieu, maar als ze iets kunnen doen wat goed is voor het milieu dan vertikken ze het en doen ze net het tegengestelde.

[Gast]

Ja, da's waar, mijn automaat gaat aan 85 a 90 naar zesde en dan draait die geen toeren. Verbuik is quasi niets dan.

[Gast]

Weet je... veel discussie, maar voor mezelf zal er in feite weinig veranderen. Ik rij niet veel in de spits, dus meestal kan ik de snelheid rijden die ik wil. Zaterdag reed ik op de A 8 richting Frankrijk. Die autostrade is verlaten dus no way dat ik daar aan 120 ga brosselen. Awel op zo'n plaatsen staan ze dan te flitsen. Kreeg plots de melding 'mobiele controle' op mijne gps en inderdaad, achter een groot verkeersbord stonden ze.
Geldklopperij is het. Anderzijds hebben we gelukkig de mogelijkheid om ons te laten waarschuwen voor zulke laffe controles en in het slechtste geval liggen de boetes toch niet erg hoog. Meestal zie je ze en kan je nog afremmen, dan corrigeren ze je snelheid en 't is al een pak minder.
Ik krijg gewoon de kriebels op de N42 waar je 90 mag op lange stukken en waar ze dan 65 gaan rijden. Wat voor onnozelaars doen dat nu vraag ik me dan af. Je geraakt er zo gefrustreerd door dat je ze gaat inhalen aan de verkeerslichten door ernaast te gaan staan of door gewoon de witte lijn te overschrijden. En diene kwibus, dat is de goeie zulle, diene reed niet te snel. Ze lokken gewoon overtredingen uit en daar probeert de staat haar kas mee te vullen.

Die 65 rijden ze omdat ze denken dat de N42 gelimiteerd is tot 70. Heel slim gezien van de overheid door voor de verkeerslichten borden met 70 te zetten. Veel kemels vergeten dan dat dit maar geldt tot aan het verkeerslicht... Als je van de rotonde Wetteren komt, is het een stuk 70 maar geen kat die het einde 70-bord ziet.

In principe mag je eigenlijk ook niet meer inhalen sinds de nieuwe markering. Niet dat ik me daar een hol van aantrek.

[Gast]

Is plaats genoeg he, zelfs met tegenliggers
Is wel spijtig dat overschrijden witte lijn duurder is dan snelheidsboete. Denk de goedkoopste manier om voorbij die kemels te geraken is aan de lichten op het voorsorteringsvak gaan staan om ze te passeren bij groen en als ze u tegenhouden met uitgestreken gezicht zeggen dat je mis was en gevraagd hebt aan diene naast u of hij u wou voorlaten.
Van ne mens in ne monovolume geloven ze dat maar zo enen me ne BMW da's wat anders zulle hahaha

[Bompa]

Daar riskeer je een boete voor asociaal weggedrag mee. En die zijn evenmin mals.
Ex-collega heeft dit eens geprobeerd op de N60 in de buurt van Eine/Gavere.

[bobo]

op een uitzondering die slecht staat afgesteld, élke auto verbruikt minder bij 70 als bij 90