70 km/u wordt de norm buiten de bebouwde kom ...

[Gast]

De Kennedylaan van Gent naar Nederland.
Dat is hier al jarenlang 90/u.
2 x 2 vakken met scheiding, het is om in slaap van te vallen.



Net de grens over wordt het aan beide kanten 1 vak zonder middenberm en daar mag je 120.

In NL kan zo'n weg 100 of 80 zijn, afhankelijk van z'n status als autoweg. Maar whatever the case, in NL zal je in zo'n situatie nooit 100 mogen rijden zonder enige significante scheiding met het fietspad. Met dat in je achterhoofd: kijk nu nog eens naar die foto van de Kennedylaan? Op de N16 van Sint-Niklaas naar Mechelen is 't fietspad (voor het grootse deel) deftig afgescheiden van de weg. Dat je daar 90 mag, is niet zo vreemd. Maar op de Kennedylaan is 90 eigenlijk te veel, omwille van de fietserveiligheid.

[Gast]

Aan 70 op een lange rechte lege baan zonder huizen (met de lintbebouwing is dat zeldzaam in deze streek) kan ik me voorstellen dat de aandacht vanzelf verslapt. Overigens adaptieve cruise control werkt in slaap vallen eigenlijk ook in de hand, merk dat mijn aandacht dan sneller verslapt, de auto zal vanzelf wel afremmen en terug versnellen ...

Je bent helemaal klaar voor de zelfrijdende auto

[Stef69]

In NL kan zo'n weg 100 of 80 zijn, afhankelijk van z'n status als autoweg. Maar whatever the case, in NL zal je in zo'n situatie nooit 100 mogen rijden zonder enige significante scheiding met het fietspad. Met dat in je achterhoofd: kijk nu nog eens naar die foto van de Kennedylaan? Op de N16 van Sint-Niklaas naar Mechelen is 't fietspad (voor het grootse deel) deftig afgescheiden van de weg. Dat je daar 90 mag, is niet zo vreemd. Maar op de Kennedylaan is 90 eigenlijk te veel, omwille van de fietserveiligheid.

Voor die paar fitsers?

als dit werkelijk zo is, slecht beleid van gewest om fietspaden zo aan te leggen, want een fietser omver knallen aan 90 of 100 zal echt geen verschil maken !!!

[Gast]

Voor die paar fitsers?

als dit werkelijk zo is, slecht beleid van gewest om fietspaden zo aan te leggen, want een fietser omver knallen aan 90 of 100 zal echt geen verschil maken !!!

Ik denk dat je 't idee van de maximumsnelheid verkeert begrijpt. Het heeft te maken met je reactiesnelheid en je remafstand. Dat is dan ook de reden waarom de snelheid in bebouwde kom teruggebracht werd naar 50, en in stadscentra zelfs nog vaker naar 30.

Maar dat we in België nog wat kunnen doen aan fietserveiligheid, daar zijn we 't denk allemaal wel mee eens

[Cabool]

Voor die paar fitsers?

als dit werkelijk zo is, slecht beleid van gewest om fietspaden zo aan te leggen, want een fietser omver knallen aan 90 of 100 zal echt geen verschil maken !!!

Ik ben ook een autoliefhebber, en iedereen is het met je eens dat er een slecht beleid is in Belgie wat betreft fietspaden. Maar de rest wat je schrijft zou ik nog maar eens nalezen... Aangezien de fietspaden hier op niks trekken ben ik blij dat 70km/h de regel wordt...

[Metaxa]

Ja juist, had het goed op maar verkeerd getypt.
Het ging er eigenlijk over dat de rijvakken gehalveerd worden, zonder middenberm maar dat je wel sneller mag.

Op de vernieuwde N61 (twee rijvaks met middenberm en ronde punten) mag je 100.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[knight-rider]

Ik ben ook een autoliefhebber, en iedereen is het met je eens dat er een slecht beleid is in Belgie wat betreft fietspaden. Maar de rest wat je schrijft zou ik nog maar eens nalezen... Aangezien de fietspaden hier op niks trekken ben ik blij dat 70km/h de regel wordt...

Zou het niet beter zijn dat ze de fietspaden verbeteren ipv de snelheid voor de auto's omlaag te halen?

[platten tuub]

Zou het niet beter zijn dat ze de fietspaden verbeteren ipv de snelheid voor de auto's omlaag te halen?

Ja. Maar niet overal even gemakkelijk.

[knight-rider]

Moeilijk gaat ook.

[bobo]

heb 2 dagen zeeland gereden bij de reservebelgen ahw, ze mogen 130 maar rijden 110

[Gast]

Zou het niet beter zijn dat ze de fietspaden verbeteren ipv de snelheid voor de auto's omlaag te halen?

Wat is het goedkoopste voor de staat, en dus wij?

[Stef69]

Wat is het goedkoopste voor de staat, en dus wij?

En in NL was dit gratis, goede fietspaden aanleggen?

[Gixxer]

In NL kan zo'n weg 100 of 80 zijn, afhankelijk van z'n status als autoweg. Maar whatever the case, in NL zal je in zo'n situatie nooit 100 mogen rijden zonder enige significante scheiding met het fietspad. Met dat in je achterhoofd: kijk nu nog eens naar die foto van de Kennedylaan? Op de N16 van Sint-Niklaas naar Mechelen is 't fietspad (voor het grootse deel) deftig afgescheiden van de weg. Dat je daar 90 mag, is niet zo vreemd. Maar op de Kennedylaan is 90 eigenlijk te veel, omwille van de fietserveiligheid.

Dat zijn oude foto's.
Ondertussen zijn die fietspaden gescheiden en op grote stukken is er ook een parallelweg waar je op kan via een fietswegeling of fietsbrug.

[Gixxer]

En in NL was dit gratis, goede fietspaden aanleggen?

Hier blijft er teveel geld plakken.
Er wordt voor alle beste materialen betaald maar het wordt niet met die materialen uitgevoerd.

[Gast]

Goh ja, of de stad investeert in de verkeerde zaken zoals hier... Hier hebben ze een skatepark aangelegd. Mooi, groot en duur. Een paar weken was't open vooraleer de eerste vader in elkaar geslagen werd omdat hij opkwam voor zijn kind dat ze net bestolen hadden. Stad was beetje vergeten dat je net hangjongeren aantrekt als je zoiets op een plaats met weinig sociale controle doet. Hadden ze dat geld maar in fietspaden gestoken, die kunnen de gezinnen hier beter gebruiken dan een plek die ze nu vol camera's gaan hangen en waar de politie gedurig aan patrouilleert. Wanneer gaan ze eens bedrijfsleiders verkiezen voor een job in de politiek?

[Gast]

Wanneer gaan ze eens bedrijfsleiders verkiezen voor een job in de politiek?

De meeste bedrijfsleiders die in de politiek gaan, haken na een tijd weer af, in het bedrijfsleven is het beslissen en uitvoeren, in de politiek gaan er eerst jaren discussies aan vooraf intern maar ook bij eventuele coalitiepartners op welk niveau ook vooraleer er al iets beslist wordt als er al iets beslist wordt.

[David67]

heb 2 dagen zeeland gereden bij de reservebelgen ahw, ze mogen 130 maar rijden 110

Komt omdat de meeste zakelijke rijders met vakantie zijn. Als die voorbij is rijden ze weer 130 en harder.

[Gast]

De meeste bedrijfsleiders die in de politiek gaan, haken na een tijd weer af, in het bedrijfsleven is het beslissen en uitvoeren, in de politiek gaan er eerst jaren discussies aan vooraf intern maar ook bij eventuele coalitiepartners op welk niveau ook vooraleer er al iets beslist wordt als er al iets beslist wordt.

Maar ik zie dat je mijn gedachtengang volgt

[fcapri]

Hier blijft er teveel geld plakken.
Er wordt voor alle beste materialen betaald maar het wordt niet met die materialen uitgevoerd.

die aannemers spelen allemaal wat met prijzen. als de overheid een prijs vraagt, gaan die spontaan alles 5x verhogen.
laat buitenlandse bedrijven eens meespelen in de belgische projecten

[Gast]

En in NL was dit gratis, goede fietspaden aanleggen?

de belastingen op een auto liggen daar een pak hoger...