Uitbreiding wegennet geen optie...

[Metaxa]

Gisteren in het nieuws....

http://nieuws.vtm.be/binnenland/142540-geef-openbaar-vervoer-grotere-rol

Hoe wordt je dat verkeersdeskundige? Die zijn dan alvast niet in Nederland naar school geweest...

[Jakkel]

't Is een professor die het woord voert, een domme kloot zal het alvast niet zijn.

[Metaxa]

't Is een professor die het woord voert, een domme kloot zal het alvast niet zijn.

Ik heb vroeger een "echte" professor gekend die ook internationaal gelauwerd is geweest als o.a. "Professor extraordinarius"
en moet zeggen, slimme mens daar niet van maar daar was toch ook een hoekske af. 😁😉


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[CaliforniaDream]

Ja, net zoals "topeconoom" Paul De Grauwe. Nog zo een debiel... Het is niet omdat je een diploma in iets hebt of professor bent, dat je daarom ook goed bent in dat vak. Ik vind die verkeersdeskundige allesinds een lapzwans die precies een lidkaart heeft van Groen.

[Metaxa]

Ja, net zoals "topeconoom" Paul De Grauwe. Nog zo een debiel... Het is niet omdat je een diploma in iets hebt of professor bent, dat je daarom ook goed bent in dat vak. Ik vind die verkeersdeskundige allesinds een lapzwans die precies een lidkaart heeft van Groen.

Daar zeg je wat...

Deze mensen hebben het wel goed begrepen,

http://www.vereniginginfraontwerp.nl/images/othermedia/artikel_de_verkeersspecialist_december_2014.pdf

[Gast]

Sjans da ik nog nen jeep heb staan, dan kan ik wa naast het wegennet rijden.

Wel keigrappig als ge de zijkant van een brug oprijdt om de file te ontsnappen.
Mensen vinden da ni grappig.

[Jakkel]

Daar zeg je wat...

Deze mensen hebben het wel goed begrepen,

http://www.vereniginginfraontwerp.nl...ember_2014.pdf

Ja, die zullen het wel begrepen hebben. Een vereniging van en voor wegenbouwers.

[Jakkel]

Ja, net zoals "topeconoom" Paul De Grauwe. Nog zo een debiel... Het is niet omdat je een diploma in iets hebt of professor bent, dat je daarom ook goed bent in dat vak. Ik vind die verkeersdeskundige allesinds een lapzwans die precies een lidkaart heeft van Groen.

Ik wist niet dat mensen met een debiel IQ professor konden worden.

[BertVS]

Ja, net zoals "topeconoom" Paul De Grauwe. Nog zo een debiel... Het is niet omdat je een diploma in iets hebt of professor bent, dat je daarom ook goed bent in dat vak. Ik vind die verkeersdeskundige allesinds een lapzwans die precies een lidkaart heeft van Groen.

De Grauwe een debiel? Het is nochtans één van de weinige intelligente mensen die op 't scherm verschijnen. Zijn analyse van ons financieel systeem is glashelder en correct.
Ik heb er vroeger nog les van gehad en moet zeggen dat dat erg interessant was.

[bobo]

denken is voor paarden
in be is het veel moeilijker nog een project van de grond te krijgen, overal is er wel een actiegroep en de kracht algemeen belang in be is kleiner dan het individu (ringland uplace windmolens) en we hebben minder open ruimte als nl waardoor er meer moet worden onteigend

[David67]

De rampzalige openbare ordening zal er ook wel iets mee te maken hebben. Ik merk toch goed dat de overheid met allerlei maatregelen doelbewust het autorijden tracht te ontmoedigen.

[Metaxa]

Ja, die zullen het wel begrepen hebben. Een vereniging van en voor wegenbouwers.

Is wel een werkgroep die ontstaan is uit verkeersspecialisten waar o.a. ook Rijkswaterstaat in zetelen (zou de evenknie van wegen & verkeer moeten zijn maar dan enkele levels hoger).
Overal in Nederland wordt er tegen sneltempo wegen bijgelegd en/of de infrastructuur zodanig aangepast dat er vlotter verkeer mogelijk wordt.
Wat zeggen ze hier? Allemaal niet nodig mensen, regel het openbaar verkeer optimaal en dan is dat allemaal niet nodig. 😁
Ik weet niet of jij het normaal vind om via een A12 Antwerpen > Brussel, eerst de buitenring te moeten nemen om vervolgens met een bocht van 180gr. de binnenring op te geraken. Is maar één voorbeeld maar zo ken ik er nog wel een paar "miskleunen" in wegeninfrastructuur.
Gelukkig, gelukkig zitten er toch nog ergens een paar slimmeriken die de "missing links" al proberen te promoten.
Dus de hoop blijft dat de 10/15 jaar achterstand tov Nederland nog enigszins wordt ingehaald.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Metaxa]

De Grauwe een debiel? Het is nochtans één van de weinige intelligente mensen die op 't scherm verschijnen. Zijn analyse van ons financieel systeem is glashelder en correct.
Ik heb er vroeger nog les van gehad en moet zeggen dat dat erg interessant was.

Goh een debiel zou ik die nu niet direct noemen. Van al wat die man verteld zal wel zeer veel kloppen maar is tot op de dag van heden nog niet veel van uitgekomen. 😁
Daar kan die mens natuurlijk niets aan doen.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Metaxa]

denken is voor paarden
in be is het veel moeilijker nog een project van de grond te krijgen, overal is er wel een actiegroep en de kracht algemeen belang in be is kleiner dan het individu (ringland uplace windmolens) en we hebben minder open ruimte als nl waardoor er meer moet worden onteigend

Dat klopt maar onteigeningen zijn daar zeker niet het hoofdprobleem van.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Stef69]

Ik heb vroeger een "echte" professor gekend die ook internationaal gelauwerd is geweest als o.a. "Professor extraordinarius"
en moet zeggen, slimme mens daar niet van maar daar was toch ook een hoekske af. 


Sent from somewhere, using Tapatalk.

(te) veel, lang met neus in boeken gezeten = theorie, en te weinig in het leven gelopen, gereden = gebrek aan praktijk ervaring, meestal !?

[Gast]

Overal in Nederland wordt er tegen sneltempo wegen bijgelegd en/of de infrastructuur zodanig aangepast dat er vlotter verkeer mogelijk wordt.
Wat zeggen ze hier? Allemaal niet nodig mensen, regel het openbaar verkeer optimaal en dan is dat allemaal niet nodig. 
(...)
Dus de hoop blijft dat de 10/15 jaar achterstand tov Nederland nog enigszins wordt ingehaald.

Ik heb van de Nederlanders altijd gehoord dat zij achterliepen op ons, door hun historisch verkeerde keuze om waar ze maar konden twee- in plaats van drievaksbanen aan te leggen. En dat ze dat nu net de voorbije jaren hebben proberen rechttrekken. En als je dan kijkt waar ze de zaken hebben aangepakt, dan lijkt dat ook wel te kloppen. Overigens is het bij leggen van extra vakken niet noodzakelijk de oplossing bij ons. Kijk even naar de Kennedytunnel. Meer vakken aanleggen om ze uiteindelijk samen te persen tot drie... veel zoden aan de dijk zal dat niet brengen. We hebben natuurlijk een paar missing links. Denk maar aan de Brusselse ring die niet gesloten is, het doorgaand verkeer dat per se over de Antwerpse ring moet, ... Maar 't valt bakken beter mee dan pakweg 10 jaar geleden in NL.

Overigens zegt die professor perfect zinnige dingen. Meer rijstroken lossen de files niet automatisch op. Je kan nog zoveel rijstroken bijleggen op de Brusselse ring, op de E40 of de E19, de bottlenecks blijven bestaan: de instroom van al die voertuigen in steden zoals A'pen en Brussel. Meer het openbaar vervoer nemen lost dat probleem dan weer wel op. Alleen is het vandaag slecht uitgebouwd en moet het aantrekkelijker zijn. Gratis WiFi op de trein, bijvoorbeeld? Zodanig dat je tenminste kan werken? Of makkelijker je fiets kunnen meenemen? En de afschaffing van de bedrijfswagen ten voordele van een mobiliteitsbudget lijkt me ook perfect logisch (ja, ik heb een bedrijfswagen, zeur me dus niet aan mijn kop met "jaloezie"). En als laatste tolheffing of kilometerbelasting, tja, ook dat is een zeer logische stap als je minder verkeersproblematiek wilt. Nu maar afwachten in welke mate de V-partij - met de V van Verandering - dit allemaal voor elkaar gaat denken te krijgen. Oh ja, juist - die zijn hun kar aan 't keren, vanaf nu moeten we 't zelf doen met een Helfie. 't Zal dus vanuit een maatschappelijk draagvlak moeten komen, in plaats van vanuit de politiek.

[Metaxa]

(te) veel, lang met neus in boeken gezeten = theorie, en te weinig in het leven gelopen, gereden = gebrek aan praktijk ervaring, meestal !?

Voilá, jij zit op het juiste spoor. Is gewoon zo! 👍🏼


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Metaxa]

Ik heb van de Nederlanders altijd gehoord dat zij achterliepen op ons, door hun historisch verkeerde keuze om waar ze maar konden twee- in plaats van drievaksbanen aan te leggen. En dat ze dat nu net de voorbije jaren hebben proberen rechttrekken. En als je dan kijkt waar ze de zaken hebben aangepakt, dan lijkt dat ook wel te kloppen. Overigens is het bij leggen van extra vakken niet noodzakelijk de oplossing bij ons. Kijk even naar de Kennedytunnel. Meer vakken aanleggen om ze uiteindelijk samen te persen tot drie... veel zoden aan de dijk zal dat niet brengen. We hebben natuurlijk een paar missing links. Denk maar aan de Brusselse ring die niet gesloten is, het doorgaand verkeer dat per se over de Antwerpse ring moet, ... Maar 't valt bakken beter mee dan pakweg 10 jaar geleden in NL.

Overigens zegt die professor perfect zinnige dingen. Meer rijstroken lossen de files niet automatisch op. Je kan nog zoveel rijstroken bijleggen op de Brusselse ring, op de E40 of de E19, de bottlenecks blijven bestaan: de instroom van al die voertuigen in steden zoals A'pen en Brussel. Meer het openbaar vervoer nemen lost dat probleem dan weer wel op. Alleen is het vandaag slecht uitgebouwd en moet het aantrekkelijker zijn. Gratis WiFi op de trein, bijvoorbeeld? Zodanig dat je tenminste kan werken? Of makkelijker je fiets kunnen meenemen? En de afschaffing van de bedrijfswagen ten voordele van een mobiliteitsbudget lijkt me ook perfect logisch (ja, ik heb een bedrijfswagen, zeur me dus niet aan mijn kop met "jaloezie"). En als laatste tolheffing of kilometerbelasting, tja, ook dat is een zeer logische stap als je minder verkeersproblematiek wilt. Nu maar afwachten in welke mate de V-partij - met de V van Verandering - dit allemaal voor elkaar gaat denken te krijgen. Oh ja, juist - die zijn hun kar aan 't keren, vanaf nu moeten we 't zelf doen met een Helfie. 't Zal dus vanuit een maatschappelijk draagvlak moeten komen, in plaats van vanuit de politiek.

In Nederland hadden ze een Kennedytunnel al lang ontdubbelt of er toch minstens één rijvak aan elke zijde bijgelegd. Zou perfect kunnen hier, misschien niet de meest gemakkelijke oplossing om technische redenen, maar dan moeten alle kopjes wel in dezelfde richting staan natuurlijk. Zeer, zéér moeilijk hier in België...

Als ik zie wat ze in Nederland de laatste 10/13 jaar allemaal verwezenlijkt hebben....
Oh ja, en ze zijn daar eindelijk mee bezig om het beruchte BPM af te schaffen...

[Gast]

Verkeersdeskundigen zijn meestal mensen die met de trein in Brussel gaan werken.

[Stef69]

Voilá, jij zit op het juiste spoor. Is gewoon zo! 


Sent from somewhere, using Tapatalk.

één van mijn eerste bazen zij mij dat regelmatig, de eerste jaren na afstuderen, zoiets blijft je bij ;-)
ondertussen bijna 20 jaar buitengelopen, veel "gestolen" met mijn ogen, en nog dagelijks bezig :o