Nieuwe berekening BIV en verkeersbelasting vanaf 2016

[Löwe]

hallo
ben deze topic al een paar dagen aan het volgen
heb een Peugeot partner lichte vracht besteld
1560cc
90 pk
118gr co2 uitstoot
word geleverd half december
weet nu niet met die verandering in 2016,of ik hem dit jaar of volgend jaar moet inschrijven
kan nergens iets vinden over biv en verkeersbelasting op lichte vracht
wil toch de juiste beslissing nemen
wie kan mij helpen
alvast bedankt

Een goeie vraag inderdaad. Er heerst hieromtrent veel onduidelijkheid. Ik ben dit even gaan opzoeken en heb toch wel sluitende informatie gevonden.

De Raad Van State had in haar advies volgende opmerkingen:

Het ontworpen artikel 2.2.4.0.1, paragraaf 2/1, van de Vlaamse Codex Fiscaliteit is enkel van toepassing op
“de personenauto’s, de auto’s voor dubbel gebruik en de minibussen” die na 31/12/2015 worden ingeschreven.
Zodoende geldt de aan te nemen regeling enkel voor de in paragraaf 2 van artikel 2.2.4.0.1 van de Vlaamse Codex Fiscaliteit bedoelde voertuigen,
maar niet voor de in de paragrafen 3 tot 7 van datzelfde artikel bedoelde voertuigen, die eveneens aan de verkeersbelasting zijn onderworpen.

Het antwoord van de Vlaamse regering was als volgt:

Motivering van de categorieën die niet vergroend worden:

Voor de categorie lichte vracht (N1 – tot 3,5 ton MTT) zal onderzocht worden wat de beste manier is
om deze te vergroenen, wetende dat voor de zwaarste categorieën er bijna enkel aanbod is van dieselmodellen.
Tegelijkertijd zal getracht worden een samenwerkingsakkoord af te sluiten met de beide
gewesten over de vergroening van de VKB. Indien dit niet mogelijk zou zijn, dan zal de VKB voor lichte
vracht worden vergroend, maar dan enkel voor niet-leasing binnen het Vlaamse Gewest.

Bron: vlaamsparlement.be

Ik denk dat we dus kunnen concluderen dat de zogenaamde vergroening enkel voor personenwagens zal gelden en dat er (voorlopig) niets zal veranderen voor de categorie lichte vracht
(lees: camionetten, pick-ups en aanverwanten).

De Vlaamse regering schijnt hieromtrent een akkoord te willen sluiten met het Waalse gewest. Wanneer dit niet lukt, zoals ook met de leasewagens het geval is,
zal ze de vergroening zelf doorvoeren maar dan enkel op het Vlaamse niveau en in wezen enkel voor particulieren. Hoe de vergroening er dan mogelijks zal uitzien, is niet bekend.

[Stef69]

juist eens ingevuld voor een A6 van 2009 204gr CO2 en Euro5
in 2015 787 € in 2016 981 € is bijna 200 € verschil !
maar als ik zelfde wagen van bouwjaar 2010 zou vinden moet ik 1226 € BIV betalen in 2016 ???? !!! wat is daar de logica van?

[Metaxa]

juist eens ingevuld voor een A6 van 2009 204gr CO2 en Euro5
in 2005 787 € in 2016 981 € is bijna 200 € verschil !
maar als ik zelfde wagen van bouwjaar 2010 zou vinden moet ik 1226 € BIV betalen in 2016 ???? !!! wat is daar de logica van?

Ze zijn daar totaal de pedalen kwijt.
Stuur je voorbeeld eens door naar Truttelboom en vraag eens om uitleg.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Tomski]

BIV van mijn huidige kist zakt van 700+ naar 239
rijtaks stijgt van 590 naar 660 euro.

Nieuwe eigenaar zal dus 6,5-ish jaar goed zijn voor ie verlies maakt

[Gast]

Een goeie vraag inderdaad. Er heerst hieromtrent veel onduidelijkheid. Ik ben dit even gaan opzoeken en heb toch wel sluitende informatie gevonden.

De Raad Van State had in haar advies volgende opmerkingen:




Het antwoord van de Vlaamse regering was als volgt:



Bron: vlaamsparlement.be

Ik denk dat we dus kunnen concluderen dat de zogenaamde vergroening enkel voor personenwagens zal gelden en dat er (voorlopig) niets zal veranderen voor de categorie lichte vracht
(lees: camionetten, pick-ups en aanverwanten).

De Vlaamse regering schijnt hieromtrent een akkoord te willen sluiten met het Waalse gewest. Wanneer dit niet lukt, zoals ook met de leasewagens het geval is,
zal ze de vergroening zelf doorvoeren maar dan enkel op het Vlaamse niveau en in wezen enkel voor particulieren. Hoe de vergroening er dan mogelijks zal uitzien, is niet bekend.

ik ben particulier
dus als ik het goed begrijp is er nog niets beslist aangaande lichte vracht voor particulier
en kan ik hem dan gewoon in 2016 inschrijven onder de fiscaliteit die er op dit ogenblik van kracht is voor licht vracht auto's

[Löwe]

ik ben particulier
dus als ik het goed begrijp is er nog niets beslist aangaande lichte vracht voor particulier
en kan ik hem dan gewoon in 2016 inschrijven onder de fiscaliteit die er op dit ogenblik van kracht is voor licht vracht auto's

Lichte vracht zal niet onderworpen worden aan de vernieuwing zoal ze beschreven staat in dit topic. Deze geldt enkel voor personenwagens.
Er verandert dus niks voor camionetjes tot dat de Vlaamse regering een een akkoord kan vinden met het Waalse gewest.
Ofwel wordt dan in een later stadium een vergroening voor gans België doorgevoerd, ofwel -wanneer geen akkoord kan worden bereikt- enkel voor Vlaanderen.
Ga er dus maar van uit dat in 2016 de huidige tarieven voor lichte vracht blijven gelden.

[konrad2]

Allé, het misbruik met de V8 pick-ups en omgebouwde hothatches kan dus gewoon doorgaan. Alweer een gemiste kans.

[mavke]

Persoonlijk zou ik zeggen dat lichte vracht enkel gaat in samenwerking met een btw nummer.

[Gast]

Ik ben ook nogal geschrokken van de nieuwe verkeersbelastingen, niet alleen van de BIV maar vooral van de jaarlijkse verkeersbelastingen. Ik heb nog een mooie alfa 166 TB (1999 - 11pk - 278gCO² ) staan die ik binnen een jaar of twee zou willen inschrijven, en de jaarlijkse verkeersbelasting zou zomaar even 4600€ duurder worden.
Dus 11pk fiscaal is 405€ jaarlijks. Vanaf 2016:
11pk = 405€
plus CO²: richtgraad 122gram is 278 - 122 = 156, 156 gram erbij en per gram vermenigvuldigd met 0,3 fiscale pk = 46pk erbij maal 108€ = 4968€

Totaal per jaar bedraagt dat 4968 + 405 = 5373€

Ik vind dat wel om achterover van te slaan.

http://www.valerietaeldeman.be/nl/verkeersbelasting-wordt-vergroend-vanaf-2016

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151030_01946969

[Tomski]

Ik ben ook nogal geschrokken van de nieuwe verkeersbelastingen, niet alleen van de BIV maar vooral van de jaarlijkse verkeersbelastingen. Ik heb nog een mooie alfa 166 TB (1999 - 11pk - 278gCO² ) staan die ik binnen een jaar of twee zou willen inschrijven, en de jaarlijkse verkeersbelasting zou zomaar even 4600€ duurder worden.
Dus 11pk fiscaal is 405€ jaarlijks. Vanaf 2016:
11pk = 405€
plus CO²: richtgraad 122gram is 278 - 122 = 156, 156 gram erbij en per gram vermenigvuldigd met 0,3 fiscale pk = 46pk erbij maal 108€ = 4968€

Totaal per jaar bedraagt dat 4968 + 405 = 5373€

Ik vind dat wel om achterover van te slaan.

http://www.valerietaeldeman.be/nl/verkeersbelasting-wordt-vergroend-vanaf-2016

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151030_01946969

Klopt niet hoor. Als ik dat met die tool herreken kom ik afhankel van de euronorm tussen de 550 en 716 euro rijtaks uit

[Gast]

Ik heb alle stappen gevolgd zoals in de twee onderstaande links.

[Gast]

Ik heb alle stappen gevolgd zoals in de twee onderstaande links.

Goed lezen :

"Voor elke gram meer stijgt de fiscale pk met 0,30 procent"

0,3 % is niet gelijk aan 0,3 fiscaal pk !

[Gast]

Ben ik dan zo verkeerd?

Per gram stijgt de fiscale pk met 0,30%, en dat 156 keer is toch 156 x 0,3 = 46,8

[Gast]

Zafira 1600 150pk cng , in geschreven op 18 october 2012 , ik heb mijn belasting nog niet gekregen,hopelijk krijg ik ze ook niet,Het kadootje voor de klein-kids zal dit jaar wat meer mogen kosten!,,,,,,,,,,,,,,,{;<D

[Gast]

Ben ik dan zo verkeerd?

Per gram stijgt de fiscale pk met 0,30%, en dat 156 keer is toch 156 x 0,3 = 46,8

een stijging van 46,8 % , dus 11 fiscaal pk x 1,46 geeft de nieuwe waarde van fiscaal pk aan

[Gast]

OK, dank u wel
Dat is toch al veel minder, dat geeft 16 fiscale pk.

[M3 is the best]

WTF, de verkeersbelasting voor mijn 525d stijgt van 591€ naar 877€.. Das toch niet normaal meer!

[Löwe]

WTF, de verkeersbelasting voor mijn 525d stijgt van 591€ naar 877€.. Das toch niet normaal meer!

* voor de volgende eigenaar

Oudere diesels gaan het moeilijk krijgen op de tweedehandsmarkt.

[M3 is the best]

* voor de volgende eigenaar

Oudere diesels gaan het moeilijk krijgen op de tweedehandsmarkt.

Ja, maar wat denk je dat ik hierna nog wil kopen? Wat oudere zescilinders (zelfs benzines) zullen niet meer te betalen zijn qua rijtaks?

[Löwe]

Ja, maar wat denk je dat ik hierna nog wil kopen? Wat oudere zescilinders (zelfs benzines) zullen niet meer te betalen zijn qua rijtaks?

't Zal flink duurder woorden, ja.