Onderhoud snelwegen 2016

[Löwe]

[Gast]

Stelt dus weer niets voor. Het laatste deel van de E34 nederland-turnhout-nederland is blijkbaar niet meer nodig. Gezien de spoorvorming op de E313 ranst-antwerpen had ik gehoopt dat ze hier tijdens de zomer ook nog eens wat pek zouden bijgieten..

[bobo]

...en de ring is ook serjeus aan het verslijten...als ze de goeie onderlaag nu laten verknoeien, de ring is echt goed gedaan geweest en de asfalt heeft zijn tijd gedaan...

bam dank je wel daarvoor

maar, het gaat snel gevaarlijk worden bij regen ken het nog van vroeger voor de nieuwe ring, vanochtend lag al de eerste bmw door de regen en de aquaplanning op zijn dak

[Liquid Li0n]

...en de ring is ook serjeus aan het verslijten...als ze de goeie onderlaag nu laten verknoeien, de ring is echt goed gedaan geweest en de asfalt heeft zijn tijd gedaan...

bam dank je wel daarvoor

maar, het gaat snel gevaarlijk worden bij regen ken het nog van vroeger voor de nieuwe ring, vanochtend lag al de eerste bmw door de regen en de aquaplanning op zijn dak

de ring willen ze toch overkappen dus dan staan ze in een tunnel in de file, dan is er geen aquaplaning niet meer.

[platten tuub]

maar, het gaat snel gevaarlijk worden bij regen ken het nog van vroeger voor de nieuwe ring, vanochtend lag al de eerste bmw door de regen en de aquaplanning op zijn dak

Zal wel aan zijn banden gelegen hebben

[Peba]

Is de Ring niet grotendeels in beton ??? Viaduct van Merksem is asfalt en stuk ten noorden daarvan ook.

[Löwe]

Is de Ring niet grotendeels in beton ??? Viaduct van Merksem is asfalt en stuk ten noorden daarvan ook.

Yep, DGB (doorgaand gewapend beton), viaduct Merksem niet.

[bobo]

viaduct niet en uitloop kennedy ook niet aquaplanning a volonte intussen

[bobo]

de ring willen ze toch overkappen dus dan staan ze in een tunnel in de file, dan is er geen aquaplaning niet meer.

lekker in de file in de tunnel, daar gaan mensen flauwvallen

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/2594157/2016/01/23/Man-dient-klacht-in-tegen-file-in-tunnel-Ik-kreeg-het-benauwd-tussen-draaiende-motoren.dhtml

[Liquid Li0n]

lekker in de file in de tunnel, daar gaan mensen flauwvallen

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...-motoren.dhtml

Ligt het aan mij of aan de url link want hij kan het artikel niet vinden.

[Metaxa]

Wat ik al een paar jaar schrijf, nog maar eens een bevestiging dat ze in Nederland weten met wat ze bezig zijn. De investeringsbedragen zijn indrukwekkend.

http://www.flows.be/nl/transport/nederland-reageert-op-meer-files-met-meer-nieuwe-wegen?utm_medium=email&utm_campaign=15-02-2016%201457%20-%20Nieuwsbrief%20GenV2%20Benelux%20toonaangevend%20in%20top%205%20logistieke%20locaties%20in%20Europa&utm_content=15-02-2016%201457%20-%20Nieuwsbrief%20GenV2%20Benelux%20toonaangevend%20in%20top%205%20logistieke%20locaties%20in%20Europa+CID_e4a626936380a5f287fd5924b826549f&utm_source=ECRM&utm_term=Lees%20het%20volledige%20artikel

En waar blijft België...

[Löwe]

Wat ik al een paar jaar schrijf, nog maar eens een bevestiging dat ze in Nederland weten met wat ze bezig zijn. De investeringsbedragen zijn indrukwekkend.

http://www.flows.be/nl/transport/nederland-reageert-op-meer-files-met-meer-nieuwe-wegen?utm_medium=email&utm_campaign=15-02-2016%201457%20-%20Nieuwsbrief%20GenV2%20Benelux%20toonaangevend%20in%20top%205%20logistieke%20locaties%20in%20Europa&utm_content=15-02-2016%201457%20-%20Nieuwsbrief%20GenV2%20Benelux%20toonaangevend%20in%20top%205%20logistieke%20locaties%20in%20Europa+CID_e4a626936380a5f287fd5924b826549f&utm_source=ECRM&utm_term=Lees%20het%20volledige%20artikel

En waar blijft België...

Tja, hier volgen ze vaak het mantra "meer rijstroken of wegen trekt meer verkeer aan" dus blijft het vooral bij herstellen van de huidige infrastructuur en hier en daar een spitsstrookje.
In Nederland hebben ze een planning tot 2028: 25 miljard € voor aanleg en verbetering van wegen. Je kan dat natuurlijk niet vergelijken met Vlaanderen (de oppervlakte is veel groter) maar toch...

En dan is er ook nog een verschil in materiaalgebruik: in Nederland gebruiken ze ZOAB (fluisterasfalt) op hun snelwegen. Stil en goede zichtbaarheid bij regen maar de gemiddelde levensduur is slechts 7 jaar
dus een constante stroom van herstellingen aan de toplaag.

[Metaxa]

Onderhoud snelwegen 2016

Tja, hier volgen ze vaak het mantra "meer rijstroken of wegen trekt meer verkeer aan" dus blijft het vooral bij herstellen van de huidige infrastructuur en hier en daar een spitsstrookje.
In Nederland hebben ze een planning tot 2028: 25 miljard € voor aanleg en verbetering van wegen. Je kan dat natuurlijk niet vergelijken met Vlaanderen (de oppervlakte is veel groter) maar toch...

En dan is er ook nog een verschil in materiaalgebruik: in Nederland gebruiken ze ZOAB (fluisterasfalt) op hun snelwegen. Stil en goede zichtbaarheid bij regen maar de gemiddelde levensduur is slechts 7 jaar
dus een constante stroom van herstellingen aan de toplaag.

Precies of ze hier in België langer doen met asfalt...
E34 Antwerpen Knokke tussen Antwerpen-LO tot afslag Rotterdam heb ik door de laatste jaren heen al tig keer weten open liggen, zelfs met gegoten beton.
Op E19 tussen Kontich & Wilrijk idem. Na 4 jaar was hij al versleten en dan hebben ze hem nog 3 jaar laten liggen voor er iets aan te doen. Zo kom je ook aan 7 jaar natuurlijk...
E40 Gent < > Brugge, van hetzelfde laken een broek.
Hier is gewoon géén geld voor een deftig onderhoud à la Nederland.
"Intrist" vind ik dat, als ik naar mijn bijdrage aan belastingen bekijk.

[bobo]

Ligt het aan mij of aan de url link want hij kan het artikel niet vinden.

ligt vlg mij bij jou

[Löwe]

Precies of ze hier in België langer doen met asfalt...
E34 Antwerpen <> Knokke tussen Antwerpen-LO tot afslag Rotterdam heb ik door de laatste jaren heen al tig keer weten open liggen, zelfs met gegoten beton.
Op E19 tussen Kontich & Wilrijk idem. Na 4 jaar was hij al versleten en dan hebben ze hem nog 3 jaar laten liggen voor er iets aan te doen. Zo kom je ook aan 7 jaar natuurlijk...
E17 Gent < > Brugge, van hetzelfde laken een broek.
Hier is gewoon géén geld voor een deftig onderhoud à la Nederland.
"Intrist" vind ik dat, als ik naar mijn bijdrage aan belastingen bekijk.

Nederland is inderdaad een mooi voorbeeld hoe het wel kan of moet. Het is daar meestal prettig rijden, ook op secundaire wegen.
Na een aantal jaren verhoging van de budgetten voor onze snelwegen denk ik dat het weer omlaag zal gaan. Dhr. Weyts wil blijkbaar meer gaan investeren in onze secundaire wegen.
Een en+en verhaal zal wel ijdele hoop zijn...
De A11 in W-VL zal er komen en de Oosterweelverbinding hopelijk ook. Maar hoelang duurt het nu al eer de E34 volledig wordt omgevormd tot snelweg?
En hoe lang moet het nog duren vooraleer die missing link tussen Ieper en Veurne wordt weggewerkt?

[Metaxa]

Nederland is inderdaad een mooi voorbeeld hoe het wel kan of moet. Het is daar meestal prettig rijden, ook op secundaire wegen.
Na een aantal jaren verhoging van de budgetten voor onze snelwegen denk ik dat het weer omlaag zal gaan. Dhr. Weyts wil blijkbaar meer gaan investeren in onze secundaire wegen.
Een en+en verhaal zal wel ijdele hoop zijn...
De A11 in W-VL zal er komen en de Oosterweelverbinding hopelijk ook. Maar hoelang duurt het nu al eer de E34 volledig wordt omgevormd tot snelweg?
En hoe lang moet het nog duren vooraleer die missing link tussen Ieper en Veurne wordt weggewerkt?

Van die E34/N49 is al jaaaaaaren sprake dat het een volwaardige snelweg moest worden. Ik denk zelfs dat het oorspronkelijk streefdoel 2016 was.
Tot aan Zelzate hebben ze door de jaren heen hun best gedaan maar tussen Assenede en Maldegem is het nog steeds hopeloos. Hoe dikwijls je daar 's nachts voor lichten staat zonder dat er iemand je kruist...
Volgens het plannetje van hierboven zouden ze toch weer twee kruispunten gaan wegwerken.
Moeten we nu blij zijn...


Send from somewhere, used Tapatalk.

[96gr]

..
E17 Gent < > Brugge, van hetzelfde laken een broek.
...

Is dat een nieuwe snelweg dat ze gaan aanleggen tussen Gent en Brugge?

[Gast]

Misschien niet te hard roepen dat het in Nederland zo geweldig is. 1. ze werken er echt vaak aan de wegen.(afsluiten van een autosnelwegstuk gebeurt regelmatig, hier bijna nooit). 2. Iemand al gezien wat ze daar betalen aan wegenbelasting (zeker als je dieselt). Ongeveer 4 keer zoveel.

[Gast]

Willen jullie in Nederland wonen en een smak meer belastingen op je auto betalen dan hier het geval is? Ga gerust je gang.

[jev]

De autobelastingen in NL zijn geen doelbelastingen, de opbrengsten er van vloeien in de algemene middelen. En als je gaat rekenen blijkt dat een heel groot deel daarvan dan ook aan andere doelen opgaat. De auto is er, meer dan waar ook ter wereld, een melkkoe voor de roverheid.

Sent from my XT1572 using Tapatalk