Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door Metaxa
Bekijk Berichten
Bah, kan natuurlijk, ik heb in het verleden genoeg chauffeurs moeten berispen & zelfs buitengooien omdat de klanten reclameerden over zijn rijgedrag. Eens dat die mannen een berisping kregen werden die redelijk goed opgevolgd door ons.
Ook Uber-chauffeurs zullen een allegaartje van individuen zijn net zoals er genoeg "gewone taxichauffeurs" het ook op een serieuze manier willen doen. Doch voor beiden geldt hetzelfde, ze moeten zich aan de verkeersregels & wetgeving houden en dan kan je er niet onderuit dat je als Uber-taxi-chauffeur maar een beperkt aantal ritten kan doen binnen je dagshift. Daar waar je vroeger misschien nog 15 ritten kon halen kan je dit hedendaags alvast helemaal vergeten. Met als gevolg dat je verdienste in dezelfde lijn zullen liggen van elkaar, of kan je als Uber-chauffeur over alle andere voertuigen overrijden misschien?
Dat er chauffeurs zijn die je creditcard niet willen aanvaarden heeft maar één doel hoor. Vóór 2001 kon je bij ons op de taximaatschappij al elektronisch betalen en had je in elke wagen nog een manueel toestel liggen om je kaart erdoor te "slippen", want toen werkte elektronische betaling nog niet voor de volle 100%.
9/10 is dat dan een zelfstandig, mocht je echter naar zijn centrale bellen en hen het probleem voorleggen zou het plotseling zomaar eens kunnen dat het toch nog kan...
Ik ben niet tegen Uber hé laat dat duidelijk. Ik vind het idee erachter wel goed maar feitelijk doen ze niets anders dan ritten aanbieden vanop een virtuele dispatchingcentrale, maar regelgevingen zijn er voor iedereen.
Het is duidelijk dat je grote fan bent maar doe even het volgende als je nog eens een Uber-chauffeur voor je deur hebt staan:
1) kijk even of hij een nummerplaat heeft die met T-X**-*** begint.
2) kijk gelijk even of er vooraan een geldig standplaatsvergunning hangt naast de nummerplaat. (is niet verplicht maar dan mag hij geen gebruik maken van openbare standplaatsen).
3) Kijk ook even op het dak of er er wel een "spoetnik" of taxi-lichtbak opstaat.
4) bij het instappen, ga even na of er wel een taximeter voorzien is.
5) controleer even of er 3 identificatieplaatjes voor de vergunning voorzien zijn. 1 klein op de voorruit aan de passagierskant, 1 klein op de achterruit RA en nog een groot exemplaar aan de passagierszetel. Kijk gelijk ook even of er een sticker met de wettelijk bepaalde tarieven van de gemeente/stad in hangt.
6) vraag aan de chauffeur ook even naar een geldig verzekeringsbewijs van het voertuig en een groen exemplaar van de technische keuring die niet ouder is dan 6 maanden.
7) en nu je toch in gesprek bent met je Uber chauffeur, vraag hem gelijk of je even zijn rijbewijs mag zien en controleer of hij wel medisch gecontroleerd is en vraag achter zijn persoonlijke taxivergunning/toelating.
Wanneer bovenstaande allemaal positief is mag jij gerust door een Uber-chauffeur weggebracht worden.
Mijn broer gebruikt het regelmatig in Brussel, en 1 keer op de 3 is het een gewone zwarte taxi die verschijnt.
Ik weet wel,dat in Washington en Toronto meer dan 10% van de autos die je op straat ziet een sticker van Uber of Luft hebben, en die mannen geraken makkelijk aan 10-20 ritten per dag. Heel,dikwijls nemen al een volgende rit aan terwijl je nog in de auto zit. Daar heb ik nooit langer dan 5 min moeten wachten op een auto.
Comment