Het grote ergernis topic deel IX

[Tigra]

Oh neeje ze staan weer aan alle ronde punten en rode lichten mee hun stickers te zwaaien

[Gixxer]

Oh neeje ze staan weer aan alle ronde punten en rode lichten mee hun stickers te zwaaien

Heb paar weken geleden een contact formulier ingevuld omdat we iets gaan organiseren en ze hebben nog niet geantwoord.
Ga de mail printen en aan de lichten afgeven.

[Namaz]

Oh neeje ze staan weer aan alle ronde punten en rode lichten mee hun stickers te zwaaien

Ik heb er gisteren bijna eentje weten verongelukken toen die overstak om de andere rij te bedienen. Gevaarlijke taferelen

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Tigra]

Moesten ze verbieden!

Anders zitten ze altijd en overal te zeiken over "het gevaarlijk verkeer"... dit veroorzaakt pas gevaar die ziever aan de kruispunten !

[Tigra]

En nog een ergernis aan diezelfde ronde punten, velo's die hunne voorrang pakken daar waar ze er geen hebben... ik kan er van rotten !

[Barie]

En nog een ergernis aan diezelfde ronde punten, velo's die hunne voorrang pakken daar waar ze er geen hebben... ik kan er van rotten !

Heb ik onlangs nog meegemaakt, een rotonde waar fietsers haaientanden hebben. Schiet er ne fietser vlak voor mij door wanneer ik de rotonde verlaat, dus ik claxoneer. Stopt dieje int midden voor mijnen auto en zegt: 'ge weet toch dat fietsers voorrang hebben op rotondes.' Dus ik zeg: 'ge weet toch wat haaientanden willen zeggen?'. Kijkt em naar die haaientanden en zegt hij kei droog: ' ja seg hey how.' Heb goed gelachen toen.

[Metaxa]

Ik gebuik Uber vrijwel enkel in het buitenland.
Mijn broer gebruikt het regelmatig in Brussel, en 1 keer op de 3 is het een gewone zwarte taxi die verschijnt.

Ik weet wel,dat in Washington en Toronto meer dan 10% van de autos die je op straat ziet een sticker van Uber of Luft hebben, en die mannen geraken makkelijk aan 10-20 ritten per dag. Heel,dikwijls nemen al een volgende rit aan terwijl je nog in de auto zit. Daar heb ik nooit langer dan 5 min moeten wachten op een auto.

Voila, blijkbaar volgen ze dat toch wel redelijk goed op:

"GTL wil erop wijzen dat Uber in 2017 wereldwijd 4,5 miljard verlies maakte; dat is 60% verlies op de eigen omzet (die gehaald wordt uit de commissies die zij inhouden op de omzet van hun chauffeurs). In feite komt dit erop neer dat Uber op de ritten die via de app aangeboden worden, 40% verlies maakt. Dat verlies wordt gedragen door de financiers achter het bedrijf. Met die dumping tracht Uber de andere spelers van de taximarkt te verjagen om daarna een monopoliesituatie te verkrijgen, en dus vrij spel om zelf de meest winstgevende prijzen op te leggen."

[Metaxa]

Voila, blijkbaar volgen ze dat toch wel redelijk goed op:

"GTL wil erop wijzen dat Uber in 2017 wereldwijd 4,5 miljard verlies maakte; dat is 60% verlies op de eigen omzet (die gehaald wordt uit de commissies die zij inhouden op de omzet van hun chauffeurs). In feite komt dit erop neer dat Uber op de ritten die via de app aangeboden worden, 40% verlies maakt. Dat verlies wordt gedragen door de financiers achter het bedrijf. Met die dumping tracht Uber de andere spelers van de taximarkt te verjagen om daarna een monopoliesituatie te verkrijgen, en dus vrij spel om zelf de meest winstgevende prijzen op te leggen."

En heet van de naald:

BRUSSEL 20/04 12:18 (BELGA)

In de toekomst zullen taxichauffeurs in Vlaanderen Nederlands moeten kunnen spreken met hun klanten. Dat staat in het ontwerp van taxidecreet van minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) dat vrijdag is goedgekeurd door de Vlaamse regering. In het plan van Weyts worden ook een aantal bestaande regels geschrapt waardoor er niet alleen ruimte komt voor meer taxi's, maar taxi's ook goedkoper zouden worden. Er is in de plannen ook ruimte voor alternatieve taxidiensten zoals Uber.

Anders dan in het buitenland wordt de taxi in Vlaanderen gezien als een vrij uitzonderlijk en duur vervoermiddel. Er rijden ook relatief weinig vergunde taxi's rond. Dat is te wijten aan de vaste tarieven, de beperking tot het grondgebied van de gemeente waar de taxi een vergunning heeft, de waslijst van regeltjes en de quota die het aantal taxi's beperken tot 1 taxi per 1.000 inwoners (zodat er in sommige steden wachtlijsten bestaan met kandidaat-aanbieders die niet vergund geraken).

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts koestert al langer plannen om de taxiregels te hervormen. Hij wil de taxi's vooral "democratiseren" zodat het een "waardig alternatief wordt voor iedereen".

Concreet zullen taxidiensten voortaan zelf hun prijzen mogen bepalen. Taxidiensten krijgen ook meer bewegingsvrijheid. Momenteel is het werkingsgebied van een taxi beperkt tot het grondgebied van de gemeente waar de taxi een vergunning heeft. Dat betekent in de praktijk dat een taxi die een klant van Antwerpen naar Gent brengt geen passagiers kan oppikken in Gent. Zo moet je als klant ook opdraaien voor de lege terugrit van je taxi. In de toekomst zullen taxidiensten hun werkingsgebied tot heel Vlaanderen kunnen uitbreiden. "Zo kan het aantal lege terugritten beperkt worden en wordt een taxi goedkoper voor de exploitant en voor de klant", aldus Weyts.

Verder wordt het quotum van 1 taxi per 1.000 inwoners geschrapt en komt er ruimte voor nieuwe concepten zoals Uber. De vergunningsvoorwaarden worden beperkt tot de minimumvereisten die echt belangrijk zijn voor de passagier: de chauffeurs bezitten alle nodige attesten en de voertuigen zijn net, veilig en gekeurd. Er wordt wel een nieuwe vereiste opgelegd: elke chauffeur moet Nederlands kunnen spreken met klanten.

Het ontwerp van decreet is nu goedgekeurd door de Vlaamse regering. Minister Weyts had tijdens het opstellen van het nieuwe decreet al overleg met alle betrokken partijen. Hij wil die dialoog voortzetten. Het Vlaams Parlement krijgt het laatste woord.

Bron: Belga, N-VA, 20/04/2018


BW => clown!

[David67]

Ben niet bekend met de taxisector, maar is dit dan geen verbetering?

[Metaxa]

Ben niet bekend met de taxisector, maar is dit dan geen verbetering?

Ik geloof er niet in. Het wordt één cowboy verhaal, prijzen zelf te bepalen via de taxameter dan ipv door de gemeente/stad? Gaat leuk worden, zwartrijden gaat boemen!

En nog meer (taxi)verkeer op de weg. (die geen andere voertuigen gaan wegnemen uit de massa).

En geen of mindere lege terugritten... De kans dat je als Antwerpse taxichauffeur een rit in Gent terug kan meebrengen richting Antwerpen (of elders) zal 1/10.000 denk ik en vanuit Brussel een retour naar de thuisbasis 1/50.000 vrees ik. Die man heeft duidelijk geen praktisch inzicht.

Nederlands kunnen praten is wel top!

[turboslak]

Oh neeje ze staan weer aan alle ronde punten en rode lichten mee hun stickers te zwaaien

Hoezo aan de rood lichten staan? Bij mij was hem al 1 km verder gewandeld... Zou me bijna niet verbazen als hem de afrit van de e19 opgewandeld is.

[Namaz]

Hoezo aan de rood lichten staan? Bij mij was hem al 1 km verder gewandeld... Zou me bijna niet verbazen als hem de afrit van de e19 opgewandeld is.

Hahaha

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Utah]

BW => clown!

+1000000000

[Utah]

Gisteren nog eens ondervonden met de motor in de file. Sommige oelewappers vinden het leuk om het gat dicht te rijden en je zo te dwingen te stoppen. Achterlijke randdebielen...

[order66]

Gisteren nog eens ondervonden met de motor in de file. Sommige oelewappers vinden het leuk om het gat dicht te rijden en je zo te dwingen te stoppen. Achterlijke randdebielen...

De laatste tijd ook erg veel met de moto gereden. Een paar keer door het oog van de naald gekropen, ondanks dat ik super defensief rijd. Na mijn 35 jarige carriere op de moto overweeg ik voor het eerst mijn GSA weg te doen, en te stoppen met motorrijden. Het moet niet zotter worden de laatste tijd. Wat een egoisme en onoplettendheid dezer dagen.

[Gixxer]

En dat terwijl men eergisteren op de radio vermelde dat motorrijders tussen de file mogen filteren en dat men er dus moet voor opletten.

Vorig jaar stonden er ook “reclame borden” en toch zijn er idioten die er alles aan doen zodat je achter hun moet blijven.

[Jakkel]

Ik rij tegenwoordig ook weer veel met de moto. Vorige week moest ik vrij dringend in Antwerpen zijn en natuurlijk weeral file in Ranst, dus de moto genomen. Ik vond net dat de auto's heel hoffelijk waren tijdens het filefilteren.

[Metaxa]

Gisteren nog eens ondervonden met de motor in de file. Sommige oelewappers vinden het leuk om het gat dicht te rijden en je zo te dwingen te stoppen. Achterlijke randdebielen...

Goh, ik let toch altijd goed op en meestal rij ik al bijna in de goot maar als ik de meeste motard zie filefilteren denk ik...wat een ajuin moet je zijn om tegen deze snelheid dat te doen. Eén onachtzaamheid van de ene of de andere en je hebt prijs.

[knight-rider]

En nog een ergernis aan diezelfde ronde punten, velo's die hunne voorrang pakken daar waar ze er geen hebben... ik kan er van rotten !

Dat is de fout van die pipos die stoppen om fietsers over te laten wanneer ze geen voorrang hebben.
Op de manier gaan ze denken dat ze wel altijd voor mogen.

[knight-rider]

Ik heb nog een ergernis, niet direct over het verkeer, maar over wegenwerken.
En dan meer bepaald de voor en na situatie. Het resultaat na de werken is namelijk tegenwoordig vaak nog slechter dan dat het er bij lag voor de werken.