Het grote ergernis topic deel IX

[kefkie]

Ik had daarstrak 1 lange file vanaf Stabroek tot afrit Berchem

De ring van Antwerpen de E313 zijn de grootste rampautostrades in belgië imo.

[knight-rider]

Wat ik op autosnelwegen vaak zie is dat er komen afgevlogen op het 3de rijvak en net op die moment iemand van het 2de rijvak naar het 3de invoegt, met bruuske rem manoeuvres tot gevolg om dan vervolgens gewoon in da gat te blijven plakken tot deze terug naar het 2de rijvak gaat.

Begin deze week zag je ook dat er heel wat zondagsrijders op de baan waren door de staking bij de Lijn hier in Limburg.
Ik reed 's morgens op de N80 naar het werk, reed op het tweede rijvak zo'n 120 km/h en er komt ineens eentje van rechts zonder pinker voor mij in gevlamd.
Goed dat de auto zelf alles dicht sloeg, want ik had die reactietijd gewoon niet meer gehad.

[bobo]

Zondag avond de ring van Antwerpen is gereden, de toeren die ge daar ziet, verschiet ervan dat er ni meer accidenten gebeuren! In de week zou ik da ni overleven denk ik.

gebruik die alle dagen, de volledige van noord naar west en andersom...mijn job zie ik mij tot mijn 65 doen, maar alle dagen die ring als je 65 bent
verschiet daar zelf ook van dat daar niet nog veel meer accidenten gebeuren

dat gatplakken is echt degoutant, en je zal zien het zijn zij die elke dag erover moeten vaak nog de ergste zijn, en waarom...de kick van iemand naar rechts te pushen, das al

[Jakkel]

Dat ze dit ook maar rond Antwerpen doen. Zou veel leed verminderen.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/08/a12-en-e40-worden-in-brussel-stadsboulevards/

[Gixxer]

Gaat dat helpen?
Ze gaan toch wat controle moeten doen.
De delen waar je nu al maar 90 mag blijft ook iedereen doorstomen.
Vind het zelf ronduit gevaarlijk om daar 90 te rijden als de rest het niet doet.

[bobo]

70 per uur zou nog gaan, met het huidig aantal rijstroken, brusselse ring is meer personenauto's, antwerpse zijn vrachtwagens

maar de oosterweel zal het wel wat verbeteren zeker en gaan we moeten betalen en hoeveel gaan we lijden tijdens de bouwfase

[turboslak]

Dat ze dit ook maar rond Antwerpen doen. Zou veel leed verminderen.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02...adsboulevards/

ik lees: "ik wil geen file's in mijn stad dus zorg ik ervoor dat ze beginnen buiten het stad dan is het niet meer mijn probleem".
Dan krijgen iets soortgelijkaardig aan de lez waarbij antwerpen (vlaanderen) A regels toepast en Brussel B regels toepast.

[David67]

Complete waanzin. 50 per uur.

[bobo]

dat zijn wel de toegangswegen tot de stad, en niet de r0 zelf

[timothy]

Tuurlijk. Enkel het laatste stukje van de E40.

[order66]

Wordt dat een plotse overgang van 120 naar 50, of 90-70-50? Anders de perfecte speedtrap voor flitsers

[Gast]

gebruik die alle dagen, de volledige van noord naar west en andersom...mijn job zie ik mij tot mijn 65 doen, maar alle dagen die ring als je 65 bent
verschiet daar zelf ook van dat daar niet nog veel meer accidenten gebeuren

dat gatplakken is echt degoutant, en je zal zien het zijn zij die elke dag erover moeten vaak nog de ergste zijn, en waarom...de kick van iemand naar rechts te pushen, das al

Zou niets voor mij zijn!

Idd diegene die het gewoon zijn rijden daar als cowboys door het verkeer, zouden er meer rekening moeten mee houden dat daar veel mensen rijden die het niet gewoon zijn want zo creëer je gevaarlijke toestanden.

Wat mij ook opgevallen was op de E17 richting Antwerpen, eerst een troep auto's, veel te snel aant rijden en dan ineens niets meer, iets later weer van hetzelfde, een hoop auto's, paar snelheidsduivels en dan weer niets meer... Als iedereen gewoon zijn snelheid rijdt, dan kunt ge da toch nooit hebben? Ik was toen gewoon continu 120 aan het rijden op het 1ste rijvak en moest soms is een vrachtwagen inhalen op het 2de rijvak.

Normaal rij ik altijd via de A12 naar Antwerpen en daar zie ik net hetzelfde, net voor je aan het stuk van 90 komt, de eerste lichten, voor je daar aankomt zie je nen hoop auto's u voorbij steken en maar vlammen, om ze nadien aan die lichten op een hoopje te zien staan aanschuiven, zo creëer je toch net files?

Ik rij ni vaak autostrades, das voor mij totaal ni ontspannen rijden ook ni, maar volgens mij rijden de meeste toch niet zoals het zou moeten, iedereen wil precies altijd de eerste zijn, snap er niets van!

Begin deze week zag je ook dat er heel wat zondagsrijders op de baan waren door de staking bij de Lijn hier in Limburg.
Ik reed 's morgens op de N80 naar het werk, reed op het tweede rijvak zo'n 120 km/h en er komt ineens eentje van rechts zonder pinker voor mij in gevlamd.
Goed dat de auto zelf alles dicht sloeg, want ik had die reactietijd gewoon niet meer gehad.

Da zie je dus vaak op de Antwerpse ring! Mijn vriendin werd er zelf zot van. Links van u rijden ze bijna in elkaars gat en rechts van u rijden ze ook veel te snel en dan zonder pinkers invoegen,... waanzin eigenlijk.

[Metaxa]

Best nooit op de périphérique in Parijs gaan rijden dan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Gast]

Vroeger had ik overal wat werven, maar nooit in de steden zelf. 11 jaar geleden bij mijne huidige baas begonnen en na een week moest ik al ergens centrum Brussel zijn. Ik ben lijkbleek op de werf aangekomen. Wat was me dat. Nu 11 jaar later rij ik er blindelings door, evenals Antwerpen centrem. Péréphérique in Parijs heb ik vorig jaar nog gedaan en ook peanuts. Maar mensen die het nooit doen, is het echt wel een helse karwei.

Mijn vader destijds zag er wel het nut van in voor de rijlessen om zelfs de kleine ring in Brussel te gaan doen. Elke zondag gingen we op uitstap ergens in het land. Was ideaal voor mij om te leren rijden. En zo dus ook een keer over de kleine ring in Brussel. Desondanks het op een zondag was, was het toch een hele prestatie om daar te rijden.

Maar als ik mag kiezen naar Brussel of Antwerpen, dan kies ik steevast Brussel. Daar zit nog iets structuur in, wat in Antwerpen totaal niet is. In Brussel is het precies het amerikaanse systeem van dambordpatroon, maar dan met diagonalen erbij. Maar in Antwerpen is alles kris kras door mekaar.

[Doa]

zowel antwerpen als brussel zijn kwa straten en markeringen presies een 3de wereld land

[bobo]

Best nooit op de périphérique in Parijs gaan rijden dan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ook maar vooral omdat je het niet gewoon bent

tis vooral omdat je geen rechterrijvak hebt waar je kunt schuilen op die ringwegen, rechts is te vaak een afrit of 2-3-4 dus je moet weten waar je zijn moet, dat geeft stress

[Gast]

ook maar vooral omdat je het niet gewoon bent

tis vooral omdat je geen rechterrijvak hebt waar je kunt schuilen op die ringwegen, rechts is te vaak een afrit of 2-3-4 dus je moet weten waar je zijn moet, dat geeft stress

Op de Antwerpse ring heb ik het ondertussen al wel door, maar op die op en afritten wordt veel te snel gereden! Toch ni normaal dat ze daar sneller rijden dan de eigenlijke autostrade (3 linker rijstroken)? Ik hou me dan meestal op het 3de rijvak van links, het eigenlijke eerste vak van een autostrade. Als je dus op de moment bent gekomen dat je van de ring af moet, kijk dan maar goed in de spiegel want ze staan bij u voorda get weet!

Op andere plaatsen zie je vaak dat ze op en afritten laten kruisen, nog zoiets. Maja tijdens de spits is het wsl zodanig druk dat er toch ni hard kan worden gereden.

[Metaxa]

ook maar vooral omdat je het niet gewoon bent

tis vooral omdat je geen rechterrijvak hebt waar je kunt schuilen op die ringwegen, rechts is te vaak een afrit of 2-3-4 dus je moet weten waar je zijn moet, dat geeft stress

In Parijs zijn het vooral de honderden scooters die zich in alle bochten door de file proberen te maneuvreren. Heb je hier zo goed als (nog) geen last van.

[bobo]

in de zomer of als het ff ophoudt met regenen op linkse rijvak steeds meer, geen scooters maar echte motors
die wringen niet maar willen wel voorbij en zij mogen dat

scooters gaan we ni hebben, maar echt veel speedelcs

[Gast]

in de zomer of als het ff ophoudt met regenen op linkse rijvak steeds meer, geen scooters maar echte motors
die wringen niet maar willen wel voorbij en zij mogen dat

scooters gaan we ni hebben, maar echt veel speedelcs

Rij al bijna 2 jaar met de scooter (125cc) en nog geen sec spijt van, zit nu zo te twijfelen voor nen elektrische fiets, maar daar kan ik nooit zo snel mee zijn als met de scooter, wel gezonder, maar ook veel geld! Dus als ik zou wisselen gaat het mij meer geld kosten en ga ik meer tijd verliezen, kweet het zo ni. Ik blijf +2500€ veel geld vinden voor ne fiets. Hoelang gaan die batterijen meegaan? Want die zijn ook ni goedkoop... veel hogere slijtage en herstellingskosten liggen ook hoger dan bij een gewone fiets. Op het werk zijn er wel steeds meer die met de elektrische fiets komen, benieuwd hoelang deze trend zich gaat voortzetten.