Het grote ergernis topic deel IX

[Titleist]

Ik heb dat altijd fascinerend gevonden hoe relatief weinig ongevallen er eigenlijk gebeuren dagelijks.
Het aantal "bijna" moet toch echt hoog liggen en daar zit dan nog volgens mij een aanzienlijke groep bij die het niet eens in de gaten heeft gehad.

[bobo]

das de ongevallenpiramide, van de 30000 bijna-ongevallen, heb je 1 dode te betreuren

[flappy]

ik denk dat ge zou verschieten hoeveel er gebeuren per dag. Met 60.000 gewonden op jaarbasis in het verkeer zijn dat er al 164 per dag met gewonden. Dan spreken we nog niet over de ongevallen waar er geen gewonden gevallen zijn.

[Gast]

Ik spreek eigenlijk meer algemeen, niet speciaal voor mezelf.

Ik haalde u ook alleen maar als voorbeeld omdat ge nu met kinderen zit die nu net een rijbewijs gaan halen of het pas hebben.
Vandaar.

[bobo]

1 keer geslipt (op 29 jaar) op de parallele treinsporen aan een brugdek van een sluis (waar ik toen al 16 jaar over reed) - niet door snelheid maar gewoon lomp verkeerd opgereden bij regen, had toen net een wagen met esp - oef - en die trok dat gelijk recht...was direct overtuigd van dat veiligheidssysteem

vandaag in de frut

https://www.gva.be/cnt/dmf20190411_0...r-motorrijders

ook voor auto's

[Audidriver]

Dat ze al eens beginnen met in elke wagen verplicht een GSM verstoringssysteem te plaatsen , er gaan van vandaag op morgen 30% minder ongevallen gebeuren... als het al niet meer gaat zijn... Kijk , ik rij op vandaag nog zo'n 40.000km op jaarbasis ongeveer ( en gelukkig kan ik die hoofdzakelijk filevrij rijden ) maar wat ik tegenwoordig zie aan dwaze stoten doordat ze keihard verslaaft zijn aan die smartphone tart alle verbeelding. Van mij mogen ze daar direct een jammer in laten bouwen... En ik begrijp zeker dat het soms verleidelijk kan zijn om vlug even wat na te kijken maar ga daarvoor gewoon even aan de kant. Ik los dat gewoon simpelweg op door mijn GSM steevast zonder fout altijd gewoon in mijn tas te steken als ik met de wagen rij , die staat dan meestal achter mijn stoel of zelfs in de koffer.

[Jakkel]

[Metaxa]

Ik heb dat altijd fascinerend gevonden hoe relatief weinig ongevallen er eigenlijk gebeuren dagelijks.
Het aantal "bijna" moet toch echt hoog liggen en daar zit dan nog volgens mij een aanzienlijke groep bij die het niet eens in de gaten heeft gehad.

Klopt inderdaad!

[Metaxa]

vandaag in de frut

https://www.gva.be/cnt/dmf20190411_0...r-motorrijders

ook voor auto's

Amai, na 5 jaar wordt er ééntje wakker. Want zo lang staan die bruggen daar al in de stijgers vermoed ik.

[bobo]

veel meer moto's ook op die baan (en fietsers), is veel meer kans vandaag de dag natuurlijk

[Hayes]

Alle opleidingen, slipcursussen, terugkommomenten,... zullen hun nut hebben.
Maar dé grootste oorzaak van ongevallen is gewoon de overmoed en arrogantie in het verkeer. Het 'ik kan toch goed rijden' gevoel. Ik wel, maar al die andere...
Ik heb vandaag eens de proef op de som genomen en overal waar ik 70 mocht, ben ik 80 gaan rijden. Continu werd ik ingehaald. Want die 70, dat geldt toch niet voor mij. En dan écht snel aankomen en op het allerlaatste moment pas naar links uitwijken. Of continu zigzaggen.

Ik ben op die 20+ jaar één keer geslipt . Aan 30 per uur op een spiegelgladde ijsplek. Sindsdien altijd winterbanden.
Verder geen enkel incident gehad waar ik in fout was.
Veel hangt af van de ingesteldheid.

Want ik heb de juisteingesteldheid, maar al die anderen...

[timothy]

Dat ze al eens beginnen met in elke wagen verplicht een GSM verstoringssysteem te plaatsen , er gaan van vandaag op morgen 30% minder ongevallen gebeuren... als het al niet meer gaat zijn... Kijk , ik rij op vandaag nog zo'n 40.000km op jaarbasis ongeveer ( en gelukkig kan ik die hoofdzakelijk filevrij rijden ) maar wat ik tegenwoordig zie aan dwaze stoten doordat ze keihard verslaaft zijn aan die smartphone tart alle verbeelding. Van mij mogen ze daar direct een jammer in laten bouwen... En ik begrijp zeker dat het soms verleidelijk kan zijn om vlug even wat na te kijken maar ga daarvoor gewoon even aan de kant. Ik los dat gewoon simpelweg op door mijn GSM steevast zonder fout altijd gewoon in mijn tas te steken als ik met de wagen rij , die staat dan meestal achter mijn stoel of zelfs in de koffer.

Sorry, maar dat is zever op verschillende niveau’s.

- ik gebruik mijn smartphone in de wagen op
een legale manier, voor het streamen van muziek, navigeren, bellen (handenvrij), Coyote/Waze,... gezien mijn toestel via Apple CarPlay verbonden is, raak ik mijn toestel op geen enkel moment aan.

- mijn passagiers mogen toch hun smartphone of tablet gebruiken? Daar sta je dan met je jammer...

Ik ben trouwens de eerste om eerlijk en open te vinden dat een smartphone gebruiken voor een gesloten slagboom niet echt een probleem hoeft te zijn. De wagen voorziet het zelfs zelf (functie wordt uitgeschakeld als je aan het rijden bent). Alleen kan ik dat legaal, ik moet de telefoon niet vastnemen maar kan ‘m met het scherm van de wagen en/of stem bedienen.

[Gixxer]

Voor de rode lichten en een slagboom moet je er niet op bezig zitten.
Ze zijn nu al niet alert als ze terug mogen rijden.

Elke dag hetzelfde liedje aan het ziekenhuis ook.
Bij direct vertrekken en aansluiten kunnen er 8 a 10 wagens bij groen doorrijden en oversteken.
Jammer genoeg zijn het er altijd maar 3 die over geraken.

Vraag mij af of ze daar nog controleren want in dat deel van Gent zie je 7 op 10 man op de gsm bezig.
9 op 10 geen gordel dragen en heel veel volk die door het rood rijdt.
Fietsers en voetgangers worden beschouwd als parasieten en moeten volledig wijken of incasseren.

Jij doet het waarschijnlijk wel op de goede manier maar voor 1 goede heb je honderd “minder goede” en je weet dat de goede het altijd moeten bekopen.

Ik gebruik ook al sinds het begin het handsfree bellen, nu ook CarPlay.
Zou niet willen dat die gejamd wordt.
Zat toevallig net in de auto toen mijn ma mij belde en zei dat er iets niet klopte met haar en ze toen flauw viel.
Gelukkig hadden we geen jammer en kon ik meteen de ambulance bellen en leeft ze nu nog.

[turboslak]

Alle opleidingen, slipcursussen, terugkommomenten,... zullen hun nut hebben.
Maar dé grootste oorzaak van ongevallen is gewoon de overmoed en arrogantie in het verkeer. Het 'ik kan toch goed rijden' gevoel. Ik wel, maar al die andere...
Ik heb vandaag eens de proef op de som genomen en overal waar ik 70 mocht, ben ik 80 gaan rijden. Continu werd ik ingehaald. Want die 70, dat geldt toch niet voor mij. En dan écht snel aankomen en op het allerlaatste moment pas naar links uitwijken. Of continu zigzaggen.

Ik ben op die 20+ jaar één keer geslipt . Aan 30 per uur op een spiegelgladde ijsplek. Sindsdien altijd winterbanden.
Verder geen enkel incident gehad waar ik in fout was.
Veel hangt af van de ingesteldheid.

Want ik heb de juisteingesteldheid, maar al die anderen...

Op sommige plaatsen is het gewoon tegendraads zijn. R6 in Mechelen bv. Je hebt een stuk 90 waar een groot deel rond de 70km/h rijd en beetje verder word het 70 (dus ik rem af), dan steken diegene die 70 reden je voorbij aan 90/h ... om dan allemaal aan te schuiven aan het rondpunt.

[Gast]

Wat de GSM betreft, ligt die altijd vooraan onder het infotainmentsysteem. Steek hem ook altijd in zodat ik altijd een volle batterij heb en natuurlijk muziek kan beluisteren via spotify. Interface daarvoor is op het scherm via carplay. Dus hoef er verder ook niet mee bezig te zijn.

Maar mijn gsm in de koffer laten liggen of in een valies op de achterbank, no way. Desondanks ge geen afleiding hebt, heeft het toch wel wat nadelen, al dan niet te ver gezocht, maar wel mogelijk:
- kans op vergeten (wat soms ook een voordeel kan zijn) Maar dan ook kans dat ze inbreken in de auto, ge uwe gsm kwijt zijt.
- Bij carjacking kunt ge er nooit van zijn leven nog bij, terwijl die in uw zakken sowizo mee is en als hij vooraan ligt, ge hem ook nog makkelijk kunt mee gritsen.
- Bij een zwaar en afgelegen ongeval waarbij ge niet meer geheel mobiel zijt, is het dan toch handig dat ge op 1 of andere manier toch mss nog kans maakt om uwe telefoon bij de hand te krijgen, wat in de koffer of op de achterbank quasi onmogelijk is.

Het lijkt wat ver gezocht, maar de kans bestaat dat het voorvalt en dan heb ik liever wel mijn toestel bij de hand.

Denk dat die boetes op gebruik van de telefoon achter het stuur nog steeds veel te laag zijn. Ik kan mij sowizo al eraan storen dat ik enorm vaak mensen met een Cayenne, X5 of Range Rover met hunne telefoon aan hun oor zie bellen. Kan me moeilijk voorstellen dat bluetooth bij deze auto's een enorm dure optie is dat het er niet meer vanaf zou kunnen

[Metaxa]

Op sommige plaatsen is het gewoon tegendraads zijn. R6 in Mechelen bv. Je hebt een stuk 90 waar een groot deel rond de 70km/h rijd en beetje verder word het 70 (dus ik rem af), dan steken diegene die 70 reden je voorbij aan 90/h ... om dan allemaal aan te schuiven aan het rondpunt.

Is daar dan ook zéér verwarrend en een voorbeeld van geen uniformiteit in Vlaanderen/België. Je mag daar op sommige stukken 90 of 70, maar aan de lichten mag je maar 70, daar waar er op diverse andere plekken in Vlaanderen aan ringwegen overal 90 is, ook als je een kruispunt nadert.

[turboslak]

Is daar dan ook zéér verwarrend en een voorbeeld van geen uniformiteit in Vlaanderen/België. Je mag daar op sommige stukken 90 of 70, maar aan de lichten mag je maar 70, daar waar er op diverse andere plekken in Vlaanderen aan ringwegen overal 90 is, ook als je een kruispunt nadert.

Ja hoor heel verwarrend..., was er maar op de 1 of andere manier aangegeven wat de snelheidslimiet was...
Ringweg overal 90? Zoals?

[Metaxa]

Ja hoor heel verwarrend..., was er maar op de 1 of andere manier aangegeven wat de snelheidslimiet was...
Ringweg overal 90? Zoals?

True, maar wel belachelijk als je 70 mag, vervolgens 500m 90, vervolgens 70 aan de lichten, en nogmaals opnieuw, enz..Maak daar dan overal 70 van hé. (zelf voorkeur voor 90 overal uiteraard) Wat heb je daar nu aan?!
Ringweg tussen Geel & Mol is alvast 90 aan de lichten.

[Hayes]

Op sommige plaatsen is het gewoon tegendraads zijn. R6 in Mechelen bv. Je hebt een stuk 90 waar een groot deel rond de 70km/h rijd en beetje verder word het 70 (dus ik rem af), dan steken diegene die 70 reden je voorbij aan 90/h ... om dan allemaal aan te schuiven aan het rondpunt.

Da's wel herkenbaar
Zoals aan 50 tuffen in zone 30, zone 50 én zone 70. Op je stuur van op te fretten

Maar toch geen reden om agressief te gaan bumperkleven of in te halen in waar je geen fluit ziet.
Onlangs langs m'n vaste route naar het werk (de hele tijd 70). Ik reed dus mooi 75-80. Je kan inhalen maar het is heel nipt.(https://www.google.com/maps/@51.0218...7i13312!8i6656)
De hele godganse tijd een vrouw achter me die helemaal links reed. Ik reed rechts maar niet uiterst rechts. Waar je normaal rijdt op zo'n weg. Bij iedere tegenligger moest ze ook naar rechts om daarna meteen weer naar links te gaan. Uiterst links. Op geen enkel moment haar richtingsaanwijzer uitgestoken. De hele tijd nét te dicht achter me blijven rijden. Ik had gerust plaats willen maken maar 1. steek dan even je pinker uit en 2. ik vertrouwde haar stuurmanskunsten voor geen meter. Zo'n type die met één wiel van de weg afschiet en dan mega corrigeert. Gevolg is een duw tegen Hayes en Hayes in de (diepe) gracht.

Zo'n zever zorgt voor (blikschade)ongevallen.

Soit, onlangs beslist om te tweede auto te verkopen en nog meer naar het werk te fietsen. Beter voor de rust in het kopke

[David67]

Kreeg een tip van een Hollandse kennis mbt bumperklevers. Effekes uw 4 pinkers opzetten, dan snappen ze het wel, en het werkt.