Tweet
Wie heeft er een ? Wie kent er iets van ? Wie wilt er iets van vertellen ?
Van Seven tot Granville...
Van Seven tot Granville...
-
-
Kennen? Ja.
Zelf gereden? Nope.
Toch nog een mening: koop altijd een titanium frame van een gereputeerd merk. En Flanders is géén gereputeerd merk.
Sorry, ik moet gewoon reageren als het over fietsen gaat.
-
Maakt Flanders titanium fietsen?Oorspronkelijk geplaatst door Beta Bekijk BerichtenKennen? Ja.
Zelf gereden? Nope.
Toch nog een mening: koop altijd een titanium frame van een gereputeerd merk. En Flanders is géén gereputeerd merk.
Sorry, ik moet gewoon reageren als het over fietsen gaat.
Enfin, een héél interessant artikel over titaniumgebruik bij fietsen van onze medeforummer AdriH.
Comment
-
Ik denk dat "maken" een groot woord is. Ze zullen die dingen wel bij één of andere Russische leverancier halen die aan meerdere merken levert.Oorspronkelijk geplaatst door Jakkel Bekijk BerichtenMaakt Flanders titanium fietsen?
Enfin, een héél interessant artikel over titaniumgebruik bij fietsen van onze medeforummer AdriH.
http://www.4bikers.be/4B/forum/index.php?topic=10174.0
Zou je trouwens denken dat Flanders echt fietsen maakt? Zou me niet verbazen mochten die frames allemaal in onderaanneming worden gefabriceerd. In Taiwan of zo.Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door Beta Bekijk Berichten
Nee, ze maken die niet zelf dacht ik. Laat ik het anders zeggen. Bieden ze in hun gamma fietsen met titanium frames aan?
Edit: net op hun site gaan kijken. Blijkbaar geen titanium frames.
Last edited by Jakkel; 22/10/2008, 21:59.Comment
-
Vroeger alleszins wel. Een maat van mij heeft er nog mee gekoerst. Die frames zagen er wel proper uit.Oorspronkelijk geplaatst door Jakkel Bekijk BerichtenNee, ze maken die niet zelf dacht ik. Laat ik het anders zeggen. Bieden ze in hun gamma fietsen met titanium frames aan?
Die gast heeft drie van die frames gehad op een paar jaar tijd. Het nadeel ervan was ook snel duidelijk: alledrie de frames zijn beginnen scheuren.
OK, die gast was nu wel een redelijk geblokt spurterstype, maar toch ...Comment
-
Ah zo, wist ik niet. Flanders zie je hier eigenlijk niet echt rijden. Is zo'n fiets die veel in de 'vlaanders' verkocht wordt hé.Oorspronkelijk geplaatst door Beta Bekijk Berichten
... zou niet mogen.Oorspronkelijk geplaatst door Beta Bekijk BerichtenComment
-
Yep. En vooral rond Oudenaarde, waar de winkel van de eigenaar is. Die verkoopt niet anders dan Flanders uiteraard.Oorspronkelijk geplaatst door Jakkel Bekijk BerichtenAh zo, wist ik niet. Flanders zie je hier eigenlijk niet echt rijden. Is zo'n fiets die veel in de 'vlaanders' verkocht wordt hé.
Dus binnenkort zie ik nog meer fietsen van dat merk, dan nu al het geval is. Raaaah.
Comment
-
tita : dikke miserie, echten brol: dus: afblijven afin, als ge graag om de 9maanden een nieuwe flashy carbon-kader wil kopen
één van mijn Sevens staat hier in de living, zo mooi is hij
(en 't vrouwe is niet lastig, oef)
deze man is de vlaamse Ti-keizer: http://users.skynet.be/lichtsnelheid/
o ja, tita = duur, maar kijk eens bij vannicholas, granville en natuurlijk de tweedehandsjes,
wie durft: maatwerk is echt aan te radenComment
-
Een fiets die je voor de rest van je leven kan houden, spreekt veel mensen aan, maar als je eens graag verandert
Maatwerk zal idd de moeite zijn, maar zelfde argument als boven, dat krijg je aan niemand verkocht tenzij die een exacte kopij is van jouw lichaamsbouw en specifieke houdingsvoorkeur....
Die goedkopere merken zullen ook wel aardig materiaal leveren, maar als je die topkwaliteit bekijkt, zie je zo de verschillen. Dan kiezen voor de goedkopere, daar heb je een sterke wil of een streng portefeuillebeheer voor nodig...
Als mudbike lijkt me zo'n budget tita ideaal. Vaste vork(tita of carbon) erin voor wat extra comfort, Rohloff erin, HS33, vierkante trapas op een tune trapstel, DT naven, .... ik zie het zo voor me. En dan nog liefst in 29", zo tover je die fiets in de zomer makkelijk om tot een asfaltvretertje...
Alu is voorbij voor mij. Carbon is heel fijn om mee te rijden, maar er is nog ergens dat fragiel karakter ivm steenslag, wat bij Tita geen probleem meer is.
Pakweg een Taurine frame in tita laten maken, mag je dat ? Is er daar geen patent op ?
Of gelden patenten niet voor custom frames ?Comment
-
Een Taurine in titanium zou een beetje onnozel zijn. Veel te dikke buizen, om nog maar te zwijgen over de monocoque-looks, voornamelijk aan de balhoofdbuis. En het feit dat zulke dikke buizen bij titanium helemaal niet nodig zijn.Comment
-
Volledig akkoord, maar het zou dan ook de geometrie zijn die ik over wil zetten....In tita zal dat er volledig anders uitzien, maar niet anders aanvoelen..Oorspronkelijk geplaatst door Beta Bekijk BerichtenComment
-
OK, ik volg. Ik had het iets te letterlijk opgevat.Oorspronkelijk geplaatst door kamikaze Bekijk Berichten
Comment
-
hetgeen je daar zowat voorstelt, over wat budget spreek je dan?Oorspronkelijk geplaatst door kamikaze Bekijk BerichtenEen fiets die je voor de rest van je leven kan houden, spreekt veel mensen aan, maar als je eens graag verandert
Maatwerk zal idd de moeite zijn, maar zelfde argument als boven, dat krijg je aan niemand verkocht tenzij die een exacte kopij is van jouw lichaamsbouw en specifieke houdingsvoorkeur....
Die goedkopere merken zullen ook wel aardig materiaal leveren, maar als je die topkwaliteit bekijkt, zie je zo de verschillen. Dan kiezen voor de goedkopere, daar heb je een sterke wil of een streng portefeuillebeheer voor nodig...
Als mudbike lijkt me zo'n budget tita ideaal. Vaste vork(tita of carbon) erin voor wat extra comfort, Rohloff erin, HS33, vierkante trapas op een tune trapstel, DT naven, .... ik zie het zo voor me. En dan nog liefst in 29", zo tover je die fiets in de zomer makkelijk om tot een asfaltvretertje...
Alu is voorbij voor mij. Carbon is heel fijn om mee te rijden, maar er is nog ergens dat fragiel karakter ivm steenslag, wat bij Tita geen probleem meer is.
Pakweg een Taurine frame in tita laten maken, mag je dat ? Is er daar geen patent op ?
Of gelden patenten niet voor custom frames ?Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door Jupke Bekijk BerichtenLast edited by Jakkel; 24/10/2008, 13:51.Comment
-
Voor Frame en Vork zou ik richting Hilset gaan. Geen über tita materiaal, maar toch zeer goed.Oorspronkelijk geplaatst door Jupke Bekijk Berichten
Hetgeen ik voorstelde, is door Adri ooit ongeveer gebouwd.
Op de site van Hilset is een "Hall of F(r)ame, en daar vind je ook deze :
Da's op enkele details na ongeveer wat ik in gedachte had..
Ik schat voor Frame en vork een 1200 euro. Rohloff wielset een kleine 1000 euro. Een verende vork Marzo basic, 400 euro.Dan heb je uiteraard geen tita vork nodig.
De rest van de afmontage is heel variabel, de prijs dus ook.
Pakweg 3500 euro ? Kan waarschijnlijk voor minder ook, maar ik denk dat je minimum een kleine 3000 moet tellen.
Je hebt dan wel die schakelgewijs immuun is voor modder, geen chainsuck, geen cassetteslijtage.
Als je dan nog keramische velgen neemt (DT swiss bijvoorbeeld), Sapim spaken en DT naaf vooraan, kan je vlot de winter doorploeteren zonder grote kosten...
Eens je naar de grote merken gaat : Seven, Moots, Merlin, .. dan is 5000 euro soms zelfs niet voldoende voor een frame. Bij zo'n frame hoort dan ook nog eens topmontage, en moet je dus niet met een LX groep gaan werken of tektro v-brakes..
Comment
-
boven mijn budget precies
Comment
-
Nen exacte prijs van de tita fietsen ga je zelden horen van de tita guys, maar je kan er meestal vlot een tufferke mee kopen....
Comment
-
Klopt ja, Flanders heeft ooit een titanium model in de reeks gehad. Maar ik denk dan jaren 90.Oorspronkelijk geplaatst door Beta Bekijk BerichtenVroeger alleszins wel. Een maat van mij heeft er nog mee gekoerst. Die frames zagen er wel proper uit.
Die gast heeft drie van die frames gehad op een paar jaar tijd. Het nadeel ervan was ook snel duidelijk: alledrie de frames zijn beginnen scheuren.
OK, die gast was nu wel een redelijk geblokt spurterstype, maar toch ...Comment
-
Ik heb tita-boutjes, kwestie van 'ergens' te beginnen
Comment
Comment