Mountainbikers-topic

[Gast]

LL, 200-250 euro lijkt haalbaar (voor MTB's geldt nog 10x meer dan voor auto's dat je een 2dehands exemplaar maar kwijt raakt aan een dumpingprijs, zelfs als ze in goede staat zijn...)

[Lefty]

LL, 200-250 euro lijkt haalbaar (voor MTB's geldt nog 10x meer dan voor auto's dat je een 2dehands exemplaar maar kwijt raakt aan een dumpingprijs, zelfs als ze in goede staat zijn...)

Thx, is indd wel zo.

Ik hoop op een student met beperkt budget, voor zo iemand kan dat nog wel interessant zijn.

[Porker]

So ban me, ik ben geen lemming.

Waar is de tijd.

http://www.youtube.com/watch?v=MQi6GxqyoBI&feature=related

[Gast]

Magura HS33! Prachtremmen, maar vreten wel de velgrand op bij intensief gebruik

In hoe verre is die slijtage meer als bij gewone V-brakes?
Want na 5j intensief mountebiken zijn mijn velgen al wel redelijk ingesleten.
Is dit met Magura's dan sneller?

[Gast]

In alle eerlijkheid negeer ik die regel bewust, omdat ie nergens op slaat - wordt eens tijd dat dat veranderd wordt. Ongelukkigerwijze heb ik wel net vrij grote foto's gepost, dus ik kan m'n punt niet maken

Maar bon, je weet wat ik bedoel

6 foto's in low res zijn minder irritant dan 3 in high res IMO.

't Heeft z'n nut Lefty. Per pagina -afhankelijk van je instellingen- krijg je een maximum aantal posts te zien. Als je de '3 foto's per post'-regel niet volgt, ga je uiteindelijk véél langere en zwaardere pagina's creëren... wat niet zo gebruiksvriendelijk is. Foto's komen ook stelselmatig binnen, waardoor een pagina vaak verspringt (en dat is nog erger wanneer je met een heel slome computer of internetverbinding zit).

High res/low res, je moet toch ergens een grens kunnen trekken eh. Vermits dat een pagina anders onnodig lang wordt, gelieve gewoon die regel te volgen en dan is everybody happy.

[Lefty]

't Heeft z'n nut Lefty. Per pagina -afhankelijk van je instellingen- krijg je een maximum aantal posts te zien. Als je de '3 foto's per post'-regel niet volgt, ga je uiteindelijk véél langere en zwaardere pagina's creëren... wat niet zo gebruiksvriendelijk is. Foto's komen ook stelselmatig binnen, waardoor een pagina vaak verspringt (en dat is nog erger wanneer je met een heel slome computer of internetverbinding zit).

High res/low res, je moet toch ergens een grens kunnen trekken eh. Vermits dat een pagina anders onnodig lang wordt, gelieve gewoon die regel te volgen en dan is everybody happy.

Dat vind ik al een pak sympathieker antwoord dan dat andere wat ik op m'n 10 jarige leeftijd van de leraar te horen kreeg.
Ik zou nu een enorme klootzak kunnen zijn en 3 foto's posten van 70MP, maar dat doe ik niet

[Gast]

Ik zou nu een enorme klootzak kunnen zijn en 3 foto's posten van 70MP, maar dat doe ik niet

Zo'n regelneven zijn we dus niet, maar toch bedankt om het niet te doen.

[EvO@d1rk.be]

In hoe verre is die slijtage meer als bij gewone V-brakes?
Want na 5j intensief mountebiken zijn mijn velgen al wel redelijk ingesleten.
Is dit met Magura's dan sneller?

Veel hangt af van je gewicht (ben zelf niet van de lichtste, dus ze zien wel wat af bij mij ) + hoeveel je rijdt en op welk type van parcours... Als je niet veel technische stroken rijdt, dan zullen de remmen ook niet zoveel afzien (maar dan zou ik persoonlijk ook geen geld uitgeven aan andere remmen ). Je moet voor jezelf uitmaken welke compromissen je wil sluiten om betere remmen te hebben. Bij Magura slijten de velgranden nu eenmaal sneller dan bij andere velgremmen, maar ze remmen wel fantastisch en hebben een goeie "feel"! Verder is het vervangen van de remblokjes bij Magura ook kinderspel: eruit klikken en nieuwe inklikken (nu niet dat je handige harry moet zijn om remblokjes bij v-brakes te vervangen, maar toch )

Anderzijds zitten er hier ook diehard fans van v-brakes, misschien is het wel een optie om je huidige v-brakes te upgraden naar iets beters (Shimano XT bvb.)?

[Jakkel]

Je moet voor jezelf uitmaken welke compromissen je wil sluiten om betere remmen te hebben. Bij Magura slijten de velgranden nu eenmaal sneller dan bij andere velgremmen, maar ze remmen wel fantastisch en hebben een goeie "feel"!

Is dat waar dat Magura's sneller de velgrand om zeep helpen dan gewone V-brakes? Heb ik nog nooit gehoord. Hoe komt dat?

[EvO@d1rk.be]

Is dat waar dat Magura's sneller de velgrand om zeep helpen dan gewone V-brakes? Heb ik nog nooit gehoord. Hoe komt dat?

Omdat die beter remmen?
Mijn velgen waren na 2 jaar toch rijp voor de vuilbak in ieder geval (waren wel gewoon standaard velgjes van een instap granville...)

Jij bent hier de specialist, vertel jij het dan eens potjanmillekes (of weerleg het uiteraard, ik ben altijd bereid om nieuwe kennis op te doen )

[Gast]

Koekie, mijn pa is op vakantie, ik probeer het hem te vragen als hem terug is!

[Jokke_vlo]

Ik denk dat het slijten van de velgen vooral te maken heeft met volgende zaken:

- zand/vuil
- kwaliteit van de remblok (hoe zachter het rubber hoe sneller de remblok slijt maar hoe beter voor de velg)

Je mag wel stellen dat gemiddeld gezien je velgen met Magura HS33 of HS11 sneller zullen slijten door de hogere kracht die een hydraulische rem kan ontwikkelen op je velg.


Maar goed dat is dan enkel en alleen mijn idee

[Jakkel]

Omdat die beter remmen?
Mijn velgen waren na 2 jaar toch rijp voor de vuilbak in ieder geval (waren wel gewoon standaard velgjes van een instap granville...)

Jij bent hier de specialist, vertel jij het dan eens potjanmillekes (of weerleg het uiteraard, ik ben altijd bereid om nieuwe kennis op te doen )

Ik ben helemaal geen specialist, zulke onbescheidenheid en 'zelfverheerlijkingsuitspraken' laat ik aan anderen over.

Nee, ik bekijk zoiets gewoon logisch. Dat de bediening van een V-brake tegenover een hydraulische velgrem onderling wat scheelt (qua progressie, kracht op remhendel,...) wil ik best aannemen. Maar om hetzelfde eindeffect te bekomen (lees: dezelfde remwerking) ga je bij beide systemen toch een nagenoeg dezelfde druk op de velgrand moeten uitoefenen, kan niet anders. Wat dan toch resulteert in een gelijke slijtage van remblokken en velgrand, niet?

[Gast]

Iemand een idee wat ik hier nog voor zou durven vragen?

500€ max en dan moet je al een halve blinde hebben die dat ervoor wil geven. Frame is wel OK, is van KTM en misschien de achterderailleur een XT? Voor de rest...

[Gast]

Magura HS33! Prachtremmen, maar vreten wel de velgrand op bij intensief gebruik

En passen gewoon op de nokken van de v-brakes. Dus gene probleem. Wel inderdaad best velgen met ceramic coating monteren dat gaat iets langer mee, en dan vooral de juiste remblokjes gebruiken.

[Gast]

Is dat waar dat Magura's sneller de velgrand om zeep helpen dan gewone V-brakes? Heb ik nog nooit gehoord. Hoe komt dat?

Dit lijkt mij een instinkeR.

Maar alles hangt af van de gebruikte remblokjes. Non ceramic op ceramic en omgekeerd is om problemen vragen (ook bij gewone velgremmen trouwens).
Verder is er inderdaad geen reden om aan te nemen dat de velgen sneller slijten. Je remt wel gemakkelijker (minder handkracht) met hydraulische remmen en daardoor kan je ook langer wachten en krachtiger remmen.

[EvO@d1rk.be]

Ik ben helemaal geen specialist, zulke onbescheidenheid en 'zelfverheerlijkingsuitspraken' laat ik aan anderen over.

Nee, ik bekijk zoiets gewoon logisch. Dat de bediening van een V-brake tegenover een hydraulische velgrem onderling wat scheelt (qua progressie, kracht op remhendel,...) wil ik best aannemen. Maar om hetzelfde eindeffect te bekomen (lees: dezelfde remwerking) ga je bij beide systemen toch een nagenoeg dezelfde druk op de velgrand moeten uitoefenen, kan niet anders. Wat dan toch resulteert in een gelijke slijtage van remblokken en velgrand, niet?

Ik snap je redenering, maar ik denk (zoals jokke aangeeft) dat het verschil eerder zit in het feit dat zo'n hydraulische rem gewoon in staat is om meer kracht uit te oefenen op de velgrand (en volgens mij ook gewoon beter remt). Anders, uitgaande van jou uitleg, zou er geen verschil zitten tussen Magura remmen en (goedkope) v-brakes (als je het wat simplistisch voorstelt ). Dan zou Magura al lang failliet zijn en zou Tectro zegevieren

@Jokke: heb je zelf eigenlijk ook een winkel?

Edit: AdriH heeft het mooi verwoord

[Gast]

Jokke verkoopt enkel goed ingereden Lotuss'n

[Gast]

Remkracht hangt vooral af van kwaliteit contact tussen remblok en velg.
Dus een hydraulische rem remt niet per se krachtiger. Vraagt wel minder knijpkracht door dat de olie het werk doet en je geen rekkende kable hebt..

[Jakkel]

Remkracht hangt vooral af van kwaliteit contact tussen remblok en velg.
Dus een hydraulische rem remt niet per se krachtiger. Vraagt wel minder knijpkracht door dat de olie het werk doet en je geen rekkende kable hebt..

Voilà, da's de nagel op de kop!