Mountainbikers-topic

[Jakkel]

Persoonlijk ben ik 100% tevreden van de Mavic naafjes van m'n SLR's , ik heb nu al sinds 2007 2 setjes van die wielen en die bollen nog steeds perfect, enkele maanden terug bij één setje een nieuwe body moeten steken ( 36 euro ofzo ) en dat was dan enkel en alleen maar omdat de kunststof ring die tegen de afdichting loopt gebroken was. Je hoort veel klagen over deze wielen maar ik heb eigenlijk geen enkele reden tot klagen, die wielen bollen gewoon subliem goed en zijn best licht, nu ik weeg dan ook niet zoveel , dat zal er ook wel voor wat tussenzitten.
Voor puur winter modderploeteren gebruik ik een XT setje, ook goed maar bollen toch merkbaar zwaarder.

Ik rij ook met SLR's, ook supertevreden van. Stijf, licht en supersterk. Tot hiertoe heb ik totaal geen lagerproblemen, wielen hebben ondertussen toch al meer dan 10.000 km gebold. Vettige off road toestanden probeer ik wel te vermijden, lukt echter niet altijd.
Wel een probleem met de spaken achteraan gehad, waar ze mekaar kruisen en (toen) raakten maakten ze na verloop van tijd een vervelend tikkend geluid. Een gekend probleem bij een bepaalde reeks SLR's. Ik had de wielen online gekocht en had daardoor geen zin om beroep te doen op garantie (opsturen, wielen lang kwijt, eventuele garantieperikelen,...)
Ik heb de spaken links achter dan maar gedemonteerd en op het punt waar ze mekaar raakten een fractie afgevijld. Boel terug gemonteerd en het probleem was van de baan. Verschillende "specialisten" hier garandeerden me (of hoopten...) dat ik binnen de kortste keren een spaakbreuk ging hebben. Ongeveer 6.000 km verder nu en nog niks gebroken, ze hebben in hun 'nieuwe configuratie' toch al vrijwel alle mogelijke situaties tegengekomen wat MTB wielen zoal kunnen tegenkomen (Ardennen, MTB wedstrijdjes, kempische boomstronken,... ). Een superlichtgewicht ben ik ook al niet met een wintergewicht van 79 kg.

Naar mijn mening toch wel een bewijs dat SLR's écht wel sterke wielen zijn, en er flinke toleranties ingecalculeerd zijn bij het ontwerp en de fabricatie ervan.

[Gast]

Verdorie verdorie!
Ik heb velgen en schijven gekocht om te gebruiken als set op de baan. Sun Ringlé Ryde XMB velgen met Avid G3CS schijven.
Andere setup zijn DT Swiss 420 SL met Avid G2CS.
Als ik de baanwielen monteer slepen de schijven (aan de buitenkant, de breedte tot het remvlak is dus te groot), en geen klein beetje. Als ik de shims van tussen de schijf en de naaf haal, is het minder, maar dat volstaat dus niet.
Ik zal dus iets aan de remmen moeten regelen, maar wat?

[Gast]

Aan de spaken ligt het niet bij Mavic, het zijn de naven, en dan meer bepaald die van de SL's.
Misschien hebben ze bij de SLR's een andere legering gebruikt die minder slijt. Ik hoop het alvast want gezien de prijs van die velgen vind ik het ongehoord dat je om het anderhalf jaar een nieuwe naaf moet steken. Ik ben zelf geen breker en weeg 69kg droog aan de haak.
En wat ik nog erger vind is dat ze bij Mavic droogjes beweren dat ze de naven niet apart leveren, je moet dus in feite een nieuw wiel nemen.

[Gast]

Zonet m'n XTR M970 voorwiel binnengekregen, leuk nu heb ik een volledig setje
Het achterwiel heb ik al sinds 2007.



edit :achteraan op de foto zie je trouwens de schade aan de crossmax velg uit 2003

Da's een proper setje, zonder veel poeha. Toch mooi dat een topversie niet schreeuwerig uitgevoerd wordt, zoals ze dat bij de fransozen zo graag doen.

[Jakkel]

Al een geluk dat een set FFWD F6R wielen met DT naafjes zo discreet ogen... of is dat geen topwiel?

[Gast]

het zijn in ieder geval geen mountainbike wielen..

[Jakkel]

het zijn in ieder geval geen mountainbike wielen..

Maar wel fietswielen hé!

[Beta]

Je snapt toch wel waar Adri heen wou (ik ga ervan uit van wel)? En dan nog zulke reacties zetten. Je bent een competitief kereltje als het op discussies aankomt ... Het is er zelfs nogal over.

[Jakkel]

Je snapt toch wel waar Adri heen wou (ik ga ervan uit van wel)? En dan nog zulke reacties zetten. Je bent een competitief kereltje als het op discussies aankomt ... Het is er zelfs nogal over.

Wat krijgen we nu weer?

Tuurlijk weet ik waar 'm naar toe wil, alsof ik dat nu echt niet doorhad.

Het was een reactie op kamikaze zijn post, hij heeft het altijd over discretie als het over fietsen en fietsonderdelen gaat. Hij heeft graag heel discreet ogende dingen dus, heeft 'm al héél dikwijls gezegd en laten uitschijnen, ook niks mis mee natuurlijk, iedereen zo zijn ding. Echter, één van zijn favoriete wegwielen zijn de FFWD F6R wielen. Die dan eigenlijk echt NIET discreet ogen met hun mega opschriften in rood/wit, daarom dat ik dat dus even kwam te zeggen. Waarom je weeral eens zo aanvallend overkomt is mij een raadsel m'n beste, enfin...

[Beta]

Aanvallend? En jij valt Kamikaze niét aan?
Ik reageerde dus op een dergelijk postgedrag.

[Jakkel]

Aanvallend? En jij valt Kamikaze niét aan?
Ik reageerde dus op een dergelijk postgedrag.

Waarom val ik 'm aan?

Ik vind het raar vind dat hij het altijd over discrete dingen heeft en dat maar al te vaak duidelijk maakt en ook discrete dingen verkiest in z'n materiaalkeuzes, maar dan toch op de flashy FFWD F6R wielen valt. Da's toch enigszins raar te noemen, niet?

Groetjes

[Gast]

Iedereen mag nu en dan eens uit z'n bol gaan, misschien is dat kamikaze z'n manier wel.

[Jakkel]

Iedereen mag nu en dan eens uit z'n bol gaan, misschien is dat kamikaze z'n manier wel.

Da's een mogelijkheid, ook nog een andere mogelijkheid is dat je het onder de noemer 'tegenstrijdigheden' kan plaatsen.

[Gast]

Heb daarnet m'n XTR m970 wieltjes eens gewogen.

V: 698g
A: 862g

totaal 1562g

Mavic SL indertijd

V : 685g
A : 844g

totaal 1529g

alle gewichten zonder snelsluiters.

scheelt dus niet echt veel.

[Gast]

Verdorie verdorie!
Ik heb velgen en schijven gekocht om te gebruiken als set op de baan. Sun Ringlé Ryde XMB velgen met Avid G3CS schijven.
Andere setup zijn DT Swiss 420 SL met Avid G2CS.
Als ik de baanwielen monteer slepen de schijven (aan de buitenkant, de breedte tot het remvlak is dus te groot), en geen klein beetje. Als ik de shims van tussen de schijf en de naaf haal, is het minder, maar dat volstaat dus niet.
Ik zal dus iets aan de remmen moeten regelen, maar wat?

Achteraan is het opgelost door de eigenlijke rem los te zetten, te remmen, en ze dan terug aan te draaien.
Vooraan helpt dat ook, maar er viel me iets op dat als ik het wiel eruit neem en de snelspanner. Dan heb ik aan weerszijden een zeskantsbout, en daarachter aan de twee kanten een rubberen stukje (plastic bij m'n andere wielen) en dan de eigenlijke naaf. Als ik het wiel met de snelspanner in m'n hand neem en daaraan draai loopt het goed. Als ik druk uitoefen op die twee bouten (hetgeen ook gebeurt als je je wiel vastzet) loopt het veel minder soepel. Als ik aan die bouten draai moet ik flink draaien om die rond te krijgen. Is dat gewoon een teken dat ik die dingen moet opengooien en invetten, of moet ik die bouten lossen?

[Gast]

Dit is het moment waarop ik dan naar m'n fietsenboer zou stappen.
Maar misschien zitten hier wel specialisten die je wél kunnen helpen.

[Gast]

Meen je dat nu?
Dat had ik eigenlijk niet echt verwacht als ik eerlijk ben...

[Gast]

Wat, dat ik een fietsenboer heb?

Ik heb geen enkele fiets met schijven waar ik de wielen van verwissel. De enige manier waarop je dat kan doen is als de schijven op exact dezelfde afstand van de middenas zitten en natuurlijk even dik en groot zijn .

[Gast]

Nee nee, je leek me echt iemand die alles zelf aan z'n fietsen doet.
De afstand is inderdaad niet exact dezelfde, maar het verschil is echt klein. Eens dat probleem met die bouten van de baan is, kan ik mij bij volgende wissels hopelijk beperken tot het lossen en vastzetten van de remmen...

[Jakkel]

Nee nee, je leek me echt iemand die alles zelf aan z'n fietsen doet.
De afstand is inderdaad niet exact dezelfde, maar het verschil is echt klein. Eens dat probleem met die bouten van de baan is, kan ik mij bij volgende wissels hopelijk beperken tot het lossen en vastzetten van de remmen...

Zit er speling op die naven?