Welke elektrische fiets

[Tomski]

bwa, wie naar zijn werk fietst, zal nog altijd een auto houden voor de regendagen.
maar, de verkoop van een electrische fiets, das toch rap 1000€. daar zit dan al 21% btw in voor de staat of 200€.
als we nu rekenen dat de helft van de brandstofprijs accijnzen zijn, dan hebt ge al evenveel btw betaald als 400€ diesel kopen. met die 400€ diesel (400L) rijd ge zo een 8000km mee (5L/100km verbruik).

t zal toch ff duren voor ge 8000km hebt gefietst waarbij de auto is blijven staan. dus zoveel verlies hebben ze daar toch niet aan hoor

dus winst aan wie dichter dan 20km van zijn werk woont

[Gast]

Welke elektrische fiets

In begin miss niet, maar op lange termijn... dan nog niet gesproken over de wegentaks, inschrijvingstaks...
Regen mag toch geen reden zijn om je fiets te laten staan? Het enige wa mij stoort is tegenwind, maar daar heb je met een elektrische fiets dan ook geen last meer van. Maw moet al een goei reden hebben om de fiets te laten staan.

[Gast]

Een degelijke fiets heb je bijlange niet voor 1000 euro... Moet toch 2000 rekenen voor iets te hebben. Heb er hier drie staan, dus ken de prijzen

[Ian]

In begin miss niet, maar op lange termijn... dan nog niet gesproken over de wegentaks, inschrijvingstaks...
Regen mag toch geen reden zijn om je fiets te laten staan? Het enige wa mij stoort is tegenwind, maar daar heb je met een elektrische fiets dan ook geen last meer van. Maw moet al een goei reden hebben om de fiets te laten staan.

Vroeger genoeg met m'n fietske naar school gereden in de regen.. Leuk is anders...

[Gast]

Vroeger genoeg met m'n fietske naar school gereden in de regen.. Leuk is anders...

Ik kan ervan meespreken... Ma tegenwind haat ik toch het meest. Tegenwind en regen, das pas klote.

[Tomski]

En ijzel

[Tommie1]

Een degelijke fiets heb je bijlange niet voor 1000 euro... Moet toch 2000 rekenen voor iets te hebben. Heb er hier drie staan, dus ken de prijzen

Maar als je dat alle dagen wil gebruiken is 2500-3000€ uitgeven aan een echt goede fiets ook geen probleem.
Dat spaar je echt zo uit aan autokosten, zeker met een fietsvergoeding.

Mijn zoon werkt op 5km van huis, en heeft zich een gewone goede fiets van 900€ gekocht.
Voor hem is het simpel, waar hij werkt is er geen parkeerplaats. Dus als het 's morgens echt hard regent neemt hij de bus (3€ of zoiets).

Zijn auto wordt enkel in het weekend gebruikt.

[Gast]

Welke elektrische fiets

En ijzel

Bwa da valt wel nog mee. De kunst is van ni teveel te remmen dan en oppassen bij het nemen van een bocht. Deze winter nog bij ijzel met de fiets gaan werken. Best is dan wel van goed op tijd te vertrekken.

[Tomski]

Bwa da valt wel nog mee. De kunst is van ni teveel te remmen dan en oppassen bij het nemen van een bocht. Deze winter nog bij ijzel met de fiets gaan werken.

kijk, 2 punten waar ik op gefaald heb

#opminmulle

[Gast]

kijk, 2 punten waar ik op gefaald heb

#opminmulle

Vroeger toen ik naar school ging ook nog vaak tegen de grond beland. Maar ondertussen al wa ouder en wijzer geworden. Geen weer dat me van de fiets zou houden, enkel hevige wind, omda ge dan amper vooruit gaat.

[Tomski]

Ben toch stiekem blij dat ik binnenkort weer elke dag kan fietsen

[andydv]

wind en regen was voor mij de reden om geen electrische fiets te kopen. ik moest destijds van leuven tot bevekom rijden (nogal wat bergop en 37km/dag), maar eerst daarvoor 2uur trein.
smorgens op buienradar kijken ... fijn, geen regen. treintje op naar leuven en 2uur later in leuven in de gietende regen staan.
tja, terug naar huis en de auto halen is geen optie, dus met de fiets er toch maar door.
ook savonds zeiknat op het station toekomen en dan 2uur op de trein naar huis, geen lachertje. heb nog een electrische fiets gebouwd om het eenvoudiger te hebben als er bergop ook wind tegen staat (reed richting zuidwesten, dus 90% van de ochtendritten was wind op kop bergop).

nu vertrek ik van thuis met de fiets en was ik een electrische fiets sterk aan het overwegen, maar bij regen... ben je nog steeds nat (zeker al je 31km moet rijden helpt regenkledij niet meer). vandaar de keuze na 1jaar om toch een velomobiel aan te schaffen ipv een electrische fiets. en nog geen minuut spijt van. wind achter of wind tegen maken amper iets uit, regen ook niet. ijzel en sneeuw zal ik deze winter zien, maar met de 3wielen zal het toch ook eenvoudiger zijn.

enige nadelen zijn de enorm hoge aankoopprijzen (2500€ voor een oude zijn normale prijzen), en ook het dure onderhoud. t zijn allemaal speciale onderdelen. alles van remmerij/ophanging is speciaal gemaakt. wieltjes met trommelremmen zijn superzeldzaam. 400€ voor een setje van 2 zijn gangbare prijzen...

maarja, een band vervangen bij zo een electrische fiets en dan bij de fietsenmaker gaan om de motor weer aan te melden zijn ook dure onkosten. dat is gelukkig beter met die middenmotors nu

[Gast]

Deze vond ik wel knap, de Granville Eperformance, 45 per uur

Ziet er een knappe normale fiets uit, maar wel 3500€... blijft veel geld.

[Hayes]

En 45 is de topsnelheid. Bij de meeste fietsen die 45 kunnen, moet je al heel hard trappen om dit te halen. De meesten spreken over een kruissnelheid van een 35 km per uur.

Vorige week zo'n Stromer gereden. Je kan effectief niet sneller dan 45 rijden ook. Vanaf dan begint hij je afremmen. Ik haalde 47 met heel veel inspanning. Tot aan 45 was makkie eigenlijk.

Een kleine nummerplaat voor alle fietsen zou niet slecht zijn. Nu hebben ze in de stad een vrijgeleide om na een lichte botsing gewoon weg te rijden. Ook zouden ze zich dan beter aan de verkeersregels houden vermits controle makkelijker wordt... Mijn mening

Alle voetgangers vanaf nu ook een id-nummer. Want je kan ook een ongeval veroorzaken.
Laat ons meteen iedereen bij geboorte een nummer in de nek zetten.

Alle gekheid op een stokje, ik denk dat het aantal fietsers dat ongevallen veroorzaakt peanuts is in vergelijking met fietsers als slachtoffers van ongelukken met auto's...

[Hayes]

bwa, wie naar zijn werk fietst, zal nog altijd een auto houden voor de regendagen.
maar, de verkoop van een electrische fiets, das toch rap 1000€. daar zit dan al 21% btw in voor de staat of 200€.
als we nu rekenen dat de helft van de brandstofprijs accijnzen zijn, dan hebt ge al evenveel btw betaald als 400€ diesel kopen. met die 400€ diesel (400L) rijd ge zo een 8000km mee (5L/100km verbruik).

t zal toch ff duren voor ge 8000km hebt gefietst waarbij de auto is blijven staan. dus zoveel verlies hebben ze daar toch niet aan hoor

Klopt. Ik doe 3 of 4 dagen per week (lente/zomer/herfst) of 2 à 3 dagen (winter) woon-werk met de fiets. Daarnaast een klein autootje die nog 5000 km op een jaar doet.
Die auto kost me in verhouding veel. Betalen per km zou mij veel beter uitkomen. En me nog meer motiveren om op een winderige, regenachtige herfstdag toch maar op de fiets te kruipen.

[andydv]

ik heb daarvoor een oldtimer diesel op de oprit staan. een oud 1.6 plat dieselke. verzekering spotgoedkoop, tax is 35€ omdat die +25jaar is. zolang ik er niet mee rijd, kost die auto me niks extra aan slijtage en brandstof.
heeft gisteren nog eens gereden voor woon-werk 1,5maand geleden dat die nog reed. laatste tankbeurt dateert van 19 juni 2016 en kan er nog een 200-250km mee bollen

Vorige week zo'n Stromer gereden. Je kan effectief niet sneller dan 45 rijden ook. Vanaf dan begint hij je afremmen. Ik haalde 47 met heel veel inspanning. Tot aan 45 was makkie eigenlijk.

die remt niet af, hij helpt niet meer mee.
hetgeen je moest trappen om naar 47km/h te geraken, is effectie de kracht die je nodig hebt om 45km/h aan te houden. niet haalbaar als doorsnee fietser.
30continue aanhouden is al verschrikkelijk moeilijk met een ordinaire fiets.

ik rijd nu velomobiel, 30km/h continue aanhouden is peanuts

[bobo]

iedereen bij ons op job zit intussen op stromer

broer heeft na flyer waar hij niet zo tevreden van was (problemen met de tandriem die niet opgelost geraakten + te licht om tegen 45 de hoge borduurs te pakken) deze

[bobo]

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[Gast]

ik heb daarvoor een oldtimer diesel op de oprit staan. een oud 1.6 plat dieselke. verzekering spotgoedkoop, tax is 35€ omdat die +25jaar is. zolang ik er niet mee rijd, kost die auto me niks extra aan slijtage en brandstof.
heeft gisteren nog eens gereden voor woon-werk 1,5maand geleden dat die nog reed. laatste tankbeurt dateert van 19 juni 2016 en kan er nog een 200-250km mee bollen

Mag je daar woon-werk mee doen?

[Gast]

Vorige week zo'n Stromer gereden. Je kan effectief niet sneller dan 45 rijden ook. Vanaf dan begint hij je afremmen. Ik haalde 47 met heel veel inspanning. Tot aan 45 was makkie eigenlijk.



Alle voetgangers vanaf nu ook een id-nummer. Want je kan ook een ongeval veroorzaken.
Laat ons meteen iedereen bij geboorte een nummer in de nek zetten.

Alle gekheid op een stokje, ik denk dat het aantal fietsers dat ongevallen veroorzaakt peanuts is in vergelijking met fietsers als slachtoffers van ongelukken met auto's...

Stromer is dan ook de uitzondering. Met de meest verkochte Bosch motoren is het wel niet zo simpel 45 te halen.

Geef de fietsers een nummerplaat zodat ze herkenbaar zijn. Nu rijden ze maar naar believen omdat ze denken onpakbaar te zijn. Als je niks uitspookt hoef je met zo'n nummerplaatje niet in te zitten...