m'n fietsen

[Jakkel]

Een legering kan je een carbon frame inderdaad niet noemen, omdat een legering een combinatie is van verschillende metalen. Maar een 'mengeling' van verschillende materialen is het wel (koolstof, lijm,...)

[Jakkel]

De Racing Zero's staan in de Colnago.
You love it or you hate it!
Ik vind het alleszins prachtig, en ze wegen +/- 320 gr. minder dan de Ksyrium Elite's en da's ook mooi meegenomen!

Verder heb ik nog een tweede drinkbushouder gemonteerd (BBB) en de Look pedalen vervangen door de SPD's van de Cannondale (die wegen trouwens ook minder dan de Looks).
Gewicht is nu net onder de 7kg.

[GTX]

Hola pola
Sjieke wieltjes!
Minder dan 7 kilo, amai De mijne zit nu op 7.8 kilo, en die zal ook niet meer verminderen. Alleja het kan maar ik ga het toch niet doen.

[Jakkel]

Hola pola
Sjieke wieltjes!
Minder dan 7 kilo, amai De mijne zit nu op 7.8 kilo, en die zal ook niet meer verminderen. Alleja het kan maar ik ga het toch niet doen.

Dat licht gedoe interesseert mij eigenlijk ook niet hoor, al dat lichte materiaal stond erop, dus ja... .
Die Racing Zero's vind ik gewoon heel mooie wielen en ze wegen ook vrij licht, en da's natuurlijk mooi meegenomen.


Hier samen met de Cannondale, nu met de Easton Vista SL wielen erin. De Ksyriums die oorpronkelijk in de Cannondale zaten ga ik houden als reservewielen voor de Colnago.
Negen op de tien ga ik de Cannondale verkopen, er beginnen hier wat veel fietsen te staan.

[Gast]

Kan toch niet minder "mislopen" dan als wanneer je een standaard frame koopt. Toch?

En de hoeken? Heb je nog andere info over de geometrie? Lengte achtervork, bovenbuis e.d.m.?
Getalletjes interesseren mij nogal.

ne keer zien op de "bouwfiche"

[Gast]

Nice jakkel, ge hebt het wel wa voor rood

Die kleurencombo van Beta zijn kleurencombo is zeker geslaagd! (maar dat mocht ook wel na al dat twijfelen!). Fox staat er goed onder man!

[Jakkel]

Nice jakkel, ge hebt het wel wa voor rood

Inderdaad, it's my favorite color!

Rode velo's, ne rode moto en 't volgende gaat ne rode 'otto' worden.

[Gast]

jawadde.
Das enne prachtige fiets. En onder de 7KG...
Mijne mountainbike is 3-4kg lichter als menne koersfiets :d
Zegt al genoeg denk ik

[Beta]

Die kleurencombo van Beta zijn kleurencombo is zeker geslaagd! (maar dat mocht ook wel na al dat twijfelen!). Fox staat er goed onder man!

Thx.

[Beta]

Minder dan 7 kg vind ik al iets te licht eigenlijk. Destijds had ik ook bepaalde zeer lichte onderdelen, en daar was ik niet altijd even tevreden van.

Enfin, je hebt de fiets voor een prijsje kunnen kopen, en wat kapo gaat, vervang je gewoon door zeer kwalitatief materiaal dat iets steviger is.

En hopelijk gaan de wielen ook lang mee. Als je er niet mee valt, moet dat wel lukken.

[Gast]

Rijd nu al weekje met men nieuwe fiets, een ridley helium en ie bolt wel lekker strak en licht

De tijdritfiets, de Dean is ook wel een zot machine, pas normal

Vanaf 1 januari post ik wel wat foto'tjes.

[Gast]

Rijd nu al weekje met men nieuwe fiets, een ridley helium en ie bolt wel lekker strak en licht

De tijdritfiets, de Dean is ook wel een zot machine, pas normal

Vanaf 1 januari post ik wel wat foto'tjes.

Is dit de tijdritfiets waar Cadel Evans mee rijdt?

[Jakkel]

jawadde.
Das enne prachtige fiets. En onder de 7KG...
Mijne mountainbike is 3-4kg lichter als menne koersfiets :d
Zegt al genoeg denk ik

Amai, wat voor ne koersfiets heb jij dan?

[Jakkel]

Minder dan 7 kg vind ik al iets te licht eigenlijk. Destijds had ik ook bepaalde zeer lichte onderdelen, en daar was ik niet altijd even tevreden van.

Bwa, net iets te licht, 'k weet niet, 't is wel wat onwennig rijden vind ik. Accelereren of op een borduurtje wippen doet raar, net alsof je niets onder u hebt, ook in de bochten is het wat een eigenaardig gevoel.

Dat 'ie nu net onder de 7 kg komt is door die wielen die wel een pak lichter zijn. En de rest van 't materiaal, vooral dat crankstel is ook iets wreed licht. Waar ik me al zorgen over maakte was dat ik al enkele foto's op het net had gevonden van Pulsion crankstellen die gebroken waren. Gelukkig is dit de verbeterde versie van de Pulsion. De 'slechte' is herkenbaar aan de fijne carbon weefstructuur, deze heeft een veel groffere weefstructuur en die zou sterker zijn. Laat het ons hopen... .
De derailleurs (Tiso) en de remmen (Zero Gravity) geven een solide indruk, ook al zijn ze licht. De vork en het stuur (Easton) zijn ook pluimgewichten, maar zouden ook vrij stevig zijn.

Nu, ik vertrouw ook meer op zwaarder en normaliter dus ook steviger materiaal. Zeker op onderdelen als een stuur en een crankstel, stel je voor dat zoiets breekt in volle spurt!
Enfin, we zullen zien wat de toekomst ons zegt hé.

En hopelijk gaan de wielen ook lang mee. Als je er niet mee valt, moet dat wel lukken.

Awel, ik heb de zijdelingse stijfheid is vergeleken met de Easton Vista SL wielen, een set die toch een kleine halve kilo meer weegt dan de Zero's. En tot mijn verbazing zijn de Fulcrums verbazingwekkend stevig, ongeveer hetzelfde als de Mavic Elites, maar duidelijk steviger dan de Eastons.
Deze Fulcrums hebben geen openingen voor de spaken in het velgbed (ook geen velglint dus). Daardoor zouden ze sterker zijn.
Ook tijdens het rijden geven ze een erg stevige indruk, dus dat zit wel goed denk ik.

[Jakkel]

Rijd nu al weekje met men nieuwe fiets, een ridley helium en ie bolt wel lekker strak en licht

De tijdritfiets, de Dean is ook wel een zot machine, pas normal

Vanaf 1 januari post ik wel wat foto'tjes.

Fuck, zo'n Dean, da's echt wel mooi!!

Is dit de tijdritfiets waar Cadel Evans mee rijdt?

Inderdaad.

[Beta]

Bwa, net iets te licht, 'k weet niet, 't is wel wat onwennig rijden vind ik. Accelereren of op een borduurtje wippen doet raar, net alsof je niets onder u hebt, ook in de bochten is het wat een eigenaardig gevoel.

Dat 'ie nu net onder de 7 kg komt is door die wielen die wel een pak lichter zijn. En de rest van 't materiaal, vooral dat crankstel is ook iets wreed licht. Waar ik me al zorgen over maakte was dat ik al enkele foto's op het net had gevonden van Pulsion crankstellen die gebroken waren. Gelukkig is dit de verbeterde versie van de Pulsion. De 'slechte' is herkenbaar aan de fijne carbon weefstructuur, deze heeft een veel groffere weefstructuur en die zou sterker zijn. Laat het ons hopen... .
De derailleurs (Tiso) en de remmen (Zero Gravity) geven een solide indruk, ook al zijn ze licht. De vork en het stuur (Easton) zijn ook pluimgewichten, maar zouden ook vrij stevig zijn.

Nu, ik vertrouw ook meer op zwaarder en normaliter dus ook steviger materiaal. Zeker op onderdelen als een stuur en een crankstel, stel je voor dat zoiets breekt in volle spurt!
Enfin, we zullen zien wat de toekomst ons zegt hé.

Idd, als je breuk lijdt in volle spurt, heb je alleszins een probleem, maar zoals ik al zei: bij gewoon gebruik zullen de meest van die onderdelen nog wel stevig genoeg zijn, maar stel nu dat je ongemerkt in een diepe put rijdt, of je ten val komt. Het zou al eens een euro kunnen kosten.

Op lichte carbon sturen kan veel verschil zitten. Twee sturen kunnen evenveel wegen bij dezelfde afmetingen, en toch kan het heel goed zijn dat het ene stuur tien keer sneller breekt dan het andere. Je hebt dan ook beter materiaal van een gereputeerd merk, zoals Ritchey of Easton.

Awel, ik heb de zijdelingse stijfheid is vergeleken met de Easton Vista SL wielen, een set die toch een kleine halve kilo meer weegt dan de Zero's. En tot mijn verbazing zijn de Fulcrums verbazingwekkend stevig, ongeveer hetzelfde als de Mavic Elites, maar duidelijk steviger dan de Eastons.
Deze Fulcrums hebben geen openingen voor de spaken in het velgbed (ook geen velglint dus). Daardoor zouden ze sterker zijn.
Ook tijdens het rijden geven ze een erg stevige indruk, dus dat zit wel goed denk ik.

Stijfheid en stevigheid zijn toch wel twee zeer verschillende begrippen, die totaal los staan van elkaar. Het kan idd zeer goed zijn dat uw wielen geen krimp geven bij zijdelingse krachten, maar dat toch sneller breken dan een setje met pakweg Dura Ace- of Record-naven en Open Pro-velgen.

[Beta]

Rijd nu al weekje met men nieuwe fiets, een ridley helium en ie bolt wel lekker strak en licht

De tijdritfiets, de Dean is ook wel een zot machine, pas normal

Vanaf 1 januari post ik wel wat foto'tjes.

Nice idd. Heb je hem in het titanium grijs met gekleurde letters? Zo moet een Dean alleszins zijn imo.

[Jakkel]

Idd, als je breuk lijdt in volle spurt, heb je alleszins een probleem, maar zoals ik al zei: bij gewoon gebruik zullen de meest van die onderdelen nog wel stevig genoeg zijn, maar stel nu dat je ongemerkt in een diepe put rijdt, of je ten val komt. Het zou al eens een euro kunnen kosten.

Die euro kosten, tot daartoe. Kwetsuren da's erger!

Op lichte carbon sturen kan veel verschil zitten. Twee sturen kunnen evenveel wegen bij dezelfde afmetingen, en toch kan het heel goed zijn dat het ene stuur tien keer sneller breekt dan het andere. Je hebt dan ook beter materiaal van een gereputeerd merk, zoals Ritchey of Easton.

Dat denk ik nu ook wel, enfin, vork en stuur zijn van Easton, dus dat zal wel vrij snor zitten denk ik dan.

Stijfheid en stevigheid zijn toch wel twee zeer verschillende begrippen, die totaal los staan van elkaar. Het kan idd zeer goed zijn dat uw wielen geen krimp geven bij zijdelingse krachten, maar dat toch sneller breken dan een setje met pakweg Dura Ace- of Record-naven en Open Pro-velgen.

Ja oké, nu het is geen superlicht setje hé. De set weegt ongeveer een 1.500gr., da's nog niet echt extreem licht. En ik ben nu ook niet zo'n super zwaargewicht, dus ik denk wel dat het vrij goed zit. Een conventioneel wiel zal inderdaad wel een pak steviger zijn, maar die zijn dan ook niet zo mooi en wegen ook veel meer natuurlijk.

[Beta]

Kwetsuren kan je er alleen maar door krijgen als bepaalde onderdelen zouden breken als je veel kracht zet. Als je door iets anders ten val komt, en er breekt wat, zal je er in principe geen extra kwetsuren door oplopen.

Feit is ook wel dat veel erg lichte onderdelen niet gemaakt zijn om vele jaren te gebruiken.

[Jakkel]

Kwetsuren kan je er alleen maar door krijgen als bepaalde onderdelen zouden breken als je veel kracht zet. Als je door iets anders ten val komt, en er breekt wat, zal je er in principe geen extra kwetsuren door oplopen.

Da's ongelooflijk waar!

Feit is ook wel dat veel erg lichte onderdelen niet gemaakt zijn om vele jaren te gebruiken.

De toekomst zal het ons zeggen!