Aankoop Moto 125CC en info Moto Rijbewijs

[Gast]

Ik ben op zoek naar een Moto 125CC.
Ik had gedacht aan een Yamaha YBR 125.
Het is enkel en allen voor woon en werk verkeer.
Niet voor 300 KM te cruisen..

Iemand ervaring met deze 125?
of als iemand iets beter weet....Laat maar komen.

Wat ik ook graag zou weten....
Ik heb mijn rijbewijs van Maart 1990.
Als ik nu ga voor mijn MOTO rijbewijs voor bv een 750cc,
wat moet ik dan doen?
Theorie + praktijk of hoe zit dat.

[Gast]

idd, theorie gaan afleggen. Dan naar de rijschool stappen, minstens 8u les nemen, dan krijg je je voorlopig rijbewijs en mag je binnen nu en een jaar je examen gaan afleggen.

Enfin, toen ik het mijne gehaald heb 3 jaar geleden was dat toch zo.

[Astian]

Ik ben op zoek naar een Moto 125CC.
Ik had gedacht aan een Yamaha YBR 125.
Het is enkel en allen voor woon en werk verkeer.
Niet voor 300 KM te cruisen..

Iemand ervaring met deze 125?
of als iemand iets beter weet....Laat maar komen.

Wat ik ook graag zou weten....
Ik heb mijn rijbewijs van Maart 1990.
Als ik nu ga voor mijn MOTO rijbewijs voor bv een 750cc,
wat moet ik dan doen?
Theorie + praktijk of hoe zit dat.

Check mijn onderschrift

De topsnelheid van de mijne zal iig hoger liggen, verder zal het allemaal niet veel uitmaken.

Theorie, minstens 6 uur les (8 kan ook), en dan krijgt ge u voorlopig rijbewijs om te oefenen.

[Gast]

Zou ik dit kunnen tunen? zo'n YBR?

[Gast]

SebastiaN°69 rij jij nog met di CBR125?

[Astian]

SebastiaN°69 rij jij nog met di CBR125?

Jup, ge moet op de link klikken dat er staat boven het tekeningetje

Alles is tune-baar, tgaat u alleen ne cent kosten

De CBRs zijn zeer degelijk voor wat ze in feite kosten (zeker op de tweedehands markt !!). Ik haal alleen op mn 125cc 4takt 140 per uur. Met 2 haal ik 130
Dat doet zo'n YBR zéker niet na

Jakkel van hier op't forum is een ex-cbr125 rijder, even ter zijde

[Gast]

Ik was juist naar naar uwe link aan zien toen ik nen refresh deed.

[Gast]

ik vin die ybr er heel fragiel uitzien. tis maar een 125 maartoch

tis 6 uur les en dan minimum 3 maanden met voorlopig rijbewijs
of 8 uur en meteen examen doen
eerst theorie natuurlijk

[bobo]

koop een 2-takt mito en tune dat

70 pk is mogelijk

[Hayes]

2 takt is idd beter tune-baar maar zal iets meer onderhoud vergen.
Ik denk ook dat de cbr prijs-kwaliteit dik in orde is.

De vetste 125 moet zowat deze yzf-r125 zijn, wel een stukkie duurder.



Ik denk dat die tegen de 3900 euro kwam, zou eens moeten zoeken.
Plus tel daarbij nog zowat minimum 500 euro voor helm, kleding, ...

Dan kan je misschien ook denken aan je rijbewijs halen en beginnen met een cb500 of zo.
ALhoewel een 125 dikke fun is, zal je er waarschijnlijk geen 5 jaar mee rondrijden.

[ENO]

Ikzelf ben ondertussen ook al 35 jaar.... En was het beu om in de file te staan. Maar aangezien ik ook geen motorrijbewijs heb, heb ik een 125cc aangeschaft. (hopelijk later wat groter, en sneller...) Dus ook om enkel en alleen woon-werkverkeer mee te doen. (heb ook nog een bedrijfswagen, die gebruik ik nu voor het week-end :-))) ) allez : op 9 maart mag het beestje voor het eerst in het week-end buiten, 't AW moto-meet....

En ik heb bewust gekozen voor een scooter ten voordele van de motorfiets. Heb een Honda Pantheon, en heb daar een grotere ruit opgezet. Voordelen ten opzichte van de motorfiets : beter wind-, regenbescherming, zit toch wel wat ruimer (ben niet van de lichtste ;-)) ), en vooral : onder het zadel een ruimte waar kledij, aktentassen en dergelijke een plaatsje vinden....

Ah ja, ik haal geen 110 km/u.... Is soms vervelend op de autosnelweg, als er eens geen file is. Moet binnenkort eens uitkijken wat het kost om 'wat sneller te kunnen'.....

[Tjeu]

Ikzelf ben ondertussen ook al 35 jaar.... En was het beu om in de file te staan. Maar aangezien ik ook geen motorrijbewijs heb, heb ik een 125cc aangeschaft. (hopelijk later wat groter, en sneller...) Dus ook om enkel en alleen woon-werkverkeer mee te doen. (heb ook nog een bedrijfswagen, die gebruik ik nu voor het week-end :-))) ) allez : op 9 maart mag het beestje voor het eerst in het week-end buiten, 't AW moto-meet....

En ik heb bewust gekozen voor een scooter ten voordele van de motorfiets. Heb een Honda Pantheon, en heb daar een grotere ruit opgezet. Voordelen ten opzichte van de motorfiets : beter wind-, regenbescherming, zit toch wel wat ruimer (ben niet van de lichtste ;-)) ), en vooral : onder het zadel een ruimte waar kledij, aktentassen en dergelijke een plaatsje vinden....

Ah ja, ik haal geen 110 km/u.... Is soms vervelend op de autosnelweg, als er eens geen file is. Moet binnenkort eens uitkijken wat het kost om 'wat sneller te kunnen'.....

Haal die ruit eraf en ge zult direct veel sneller gaan! das dé goeikoopste én meest effectieve manier van tuning

[bobo]

mét ruit ga je sneller

[Gast]

Aprilia RS125 model '07 in de full power versie? Niets leuker als een hoogtoerig 2 takt-je met een schel geluidje. Ik ben zelf aan het uitkijken naar zo eentje, alleen zijn ze pokkeduur.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...20Rep%2007.jpg

[Tjeu]

mét ruit ga je sneller

Belange niet, hoe groter uw frontaal oppervlak, hoe trager!
Heb het zelf al genoeg getest op 125cc modellen!

[bobo]

een vespa met ruit loopt sneller dan 1-tje zonder

ik projecteerde dat dan maar gelijk naar alle scooters

laat eno dat maar eens proberen

je frontaal oppervlakte is mss groter, maar je cx zal denkelijk met ruit beter zijn

[Hayes]

Ik denk ook dat de wind beter zal afgeleid worden door een ruit (die altijd een beetje gebogen is) dan door de onregelmatige vorm van je lichaam.

Een naked moto zal ook altijd trager zijn dan z'n gekuipte broer.

[Tjeu]

een vespa met ruit loopt sneller dan 1-tje zonder

ik projecteerde dat dan maar gelijk naar alle scooters

laat eno dat maar eens proberen

je frontaal oppervlakte is mss groter, maar je cx zal denkelijk met ruit beter zijn

zo ziet diene mens zijn ding er normaal uit :



als je daarop een grotere ruit zet (zoals je in zijn post kan lezen), dan moogde zeker zijn dat op top zal zakken.

100% zeker !

[Tjeu]

Ik denk ook dat de wind beter zal afgeleid worden door een ruit (die altijd een beetje gebogen is) dan door de onregelmatige vorm van je lichaam.

Een naked moto zal ook altijd trager zijn dan z'n gekuipte broer.

ja, maar een naked mee een knoeft van een ruit op is trager dan een naked zonder ruit .

[ENO]

zo ziet diene mens zijn ding er normaal uit :



als je daarop een grotere ruit zet (zoals je in zijn post kan lezen), dan moogde zeker zijn dat op top zal zakken.

100% zeker !

Uw fotooke is er eentje van een Pantheon model 2001. Heb dus wel een modernere versie :-))) Maar de grootte van de originele ruit komt inderdaad overeen met deze foto. Ikzelf heb inderdaad een grotere ruit gemonteerd. En of die topsnelheid daardoor 'veel' zal dalen, dat durf ik toch te betwijfelen. In ieder geval : ik ga het (zonder ruit rijden bedoel ik dan) niet proberen. Offer liever wat topsnelheid op voor het gemak van een ruit hoor ;-))

Heb de vraag om de scooter 'op te drijven' gesteld aan de Honda garage, en de technieker van dienst wou mij 2 dingen zeggen : 1) het gaat veel geld kosten, voor wat het opleverd en 2) 't is af te raden, die motortjes zijn niet gemaakt om sneller te gaan.
Dus blijf ik bij 100km/u.