Scooter 125cc: welke kiezen?

[Gast]

ja, ge moet er wel geen CBR blok tegen over zetten é, maar eerder een scooterblok. Die hebben 14pk en 11.5 Nm aan boord.

de PS 125 doet het iets braver met 10pk en 11.5Nm

oei, ni op gelet.

[Tjeu]

maar zijn die chinezen niet gewoon right to copy ?
zoals de dax moteurn maar dan slechter

Kymco is Taiwan alsk me niet vergis. Te lui om te googlen...

[Gast]

vandaag er de eerste keer ermee gaan werken. met gemak 60 km/h sneller ga ik nog ni door de regen, nieuwe banden. en op het fietspad rijden met een MTB of koersfiets is toch ook wel ff wennen. voor de rest alles prima. tot binnen een week of zo.

[Tjeu]

tot binnen een week of zo.

Als uw werk zover is had je mss toch beter een zwaarder modelleke overwogen...

[Gast]

Omdat ik in de woon-werk trip meer in de file sta dan rij zou ik een 125cc scooter willen kopen. Het gaat over 11km secundaire weg en stad.

Een grote motorscooter is niet echt aan mij besteed, liever een licht en wendbaar model, het is toch niet de bedoeling om ermee op de autostrade te gaan.
Ik heb al een lijstje opgemaakt wat er eventueel in aanmerling zou kunnen komen
Chinese rommel uit de Carrefour of de Makro moet ik niet hebben.

-Yamaha CygnusX 125
-Aprilia Sportcity 125
-Honda SH125
-andere compacte scooters die ik vergeten ben (mag evt. hoger dan 125cc, k heb toch een motorrijbewijs)?

Welke zouden jullie aanraden?
Ik denk dat die modellen qua acceleratie wel redelijk dicht bij elkaar zullen liggen?
Anders grote verschillen in onderhoudskost?

hallo ik heb mij dit jaar een yamaha xmax125 cc busines aangeschaft een heel goede scooter soepel in beweging en bochten grote wielomvang veel opbergruimte onder zadel voor helmen in een woordt ideaal om in stad mee rond te rijden en heel zuinig in verbruik als je wilt kan ik jou een foto toesturen via email groetjes

[Gast]

Ik rij nu al een 2 en een half jaar met mijn Kymco. heb er nog geen dag spijt, van start nog altijd even goed als de eerste dag. geeft nu 11500 km.

[timothy]

Honda PCX 125! Ik heb er ook zo eentje, gekocht om van de files vanaf te zijn. Op iets meer dan 7 maand reeds 10500 km gereden, doet zijn werk perfect en is zuinig op het belachelijke af (gemiddeld verbruik over die 10500 km = 2,47 liter).

Plaats voor integraalhelm + wat spullen onder het zadel, ruime range accesoires beschikbaar.

[Gast]

Timothy,
Je hebt blijkbaar een zeer goede ervaring met de PCX 125. Kun je me een PB sturen met je tel.n° dan kan ik je even bellen om wat meer te weten te komen?
Ik heb vanmiddag op een Burgman 125 gezeten...een salonzetel om op te zitten, een prachtig machine maar te breed en te zwaar naar mijn goesting. Ik begin meer en meer naar de PCX te gaan. Wel spijtig dat die geen schijfremmen heeft.

[Ralphke]

Pcx heeft vooraan schijfremmen.

Verstuurd vanaf mijn V370 met Tapatalk

[timothy]

Timothy,
Je hebt blijkbaar een zeer goede ervaring met de PCX 125. Kun je me een PB sturen met je tel.n° dan kan ik je even bellen om wat meer te weten te komen?
Ik heb vanmiddag op een Burgman 125 gezeten...een salonzetel om op te zitten, een prachtig machine maar te breed en te zwaar naar mijn goesting. Ik begin meer en meer naar de PCX te gaan. Wel spijtig dat die geen schijfremmen heeft.

Zeer zeker. Ik vond dat een superscootertje. Uiteindelijk verkocht met 28000 km op de klok, vooral omdat ik geen voordeel meer had/heb bij een scooter (verandering van werklocatie, weg uit het drukke Gent waar parking schaars en duur is en files altijd op de afspraak zijn).

Op mijn huidige traject haal ik geen 'voordeel' uit de scooter, je wint hooguit nog enkele minuten (eens naar voor rijden aan een verkeerslicht, of die ene keer dat er iets gebeurd is...), en verliest tweemaal per rit 4/5 minuten met omkleden (ik wou per sé altijd full combat gaan omdat het uiteindelijk toch minstens 25km enkele rit was en op elke rit de 100 km/h op teller wel eens aangetikt werd tijdens inhaalmanoeuvres).

PCX is werd hard (doch correct) bereden en na 28000km geen fout. Uitlaat begon te roesten (was zeker nog niet lek), was een gekend probleem op eerste generaties. Bij de nieuwe zou dat verholpen moeten zijn.

De nieuwe is NOG iets zuiniger, en heeft ook een grotere benzinetank. Ikzelf zat altijd tussen 2,2 en 2,5 liter. Ooit is het me gelukt om onder de 2 liter/100km te blijven. Start-stop werkt heerlijk.

Enige 'nadeel', maar dat heb je bij elke 125cc, is het onderhoud om de 4000km. Ik stond elke 4 maanden in de garage

Als ik morgen naar Gent of een andere drukke stad terugmoet, is het eerste wat ik doe m'n Honda-dealer bellen!

[Duke]

Iemand al ervaring met de Honda Forza 125?

[Hayes]

Wat ik destijds met m'n vespa had en waar ik op voorhand niet echt bij stilgestaan had, is dat de bandjes echt wel snel versleten.

Kleine bandjes draaien sneller, dus verslijten sneller.

[Gast]

Heb ook nog zo'n Kymco gehad. Maar denk 250 cc. Heel betrouwbaar en spotgoedkoop...
Trouwens, ik zou dat nooit nieuw kopen. Staan er zoveel te koop in nieuwe staat. Velen geraken ze niet kwijt en verkopen dikwijls voor en laag bod.
Ha ja, ooit nog gereden met die Peugeot 125cc met compressor. Dat was echt de max...

[Duke]

Iemand al ervaring met de Honda Forza 125?

Niemand ?

[Gixxer]

Niemand ?

Enkel wat ik lees in magazines.

[123GT]

Iemand al ervaring met de Honda Forza 125?

Ondertussen nog niemand?
Ik twijfel tussen deze en de PCX 125.

[Tjeu]

Ondertussen nog niemand?
Ik twijfel tussen deze en de PCX 125.

Doe uzelf een plezier en ga voor een scooter met grotere wielen.

[Gast]

Zoals ? Ben zelf ook wat aan het uitkijken. Maar ik wil em in ieder geval ook kunnen gebruiken voor wat langere trajecten, 30-50 km (wel zonder veel snelweg), dus niet enkel stadsverkeer.

[Tjeu]

SH125i blijft in het 125cc een echte topper. Nieuwe model heeft nu ook start-stop.

[Tjeu]

Xenter rijdt ook best leuk. Heb ik 128 uit gehaald
Maar dan kan je eigenlijk bijna evengoed voor zijn goedkopere MBK versie gaan.

https://www.yamaha-motor.eu/be/nl/products/scooters/urban-mobility/xenter-125.aspx#gallery=image|image=//cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2014/XEN125/950-75/2014-Yamaha-Xenter-125-EU-Midnight-Black-Studio-001.jpg