motor vs auto

[Ice_ken]

en nog iets:

de gti staat te koop maar gaat enkel weg indien ik er de vraagprijs voor krijg, er komt op termijn zowiezo een motor, mss dat ik nog wat spaar en het budget omhoog trek naar 5000€.

wat voor in aanmerking komt:
-cbr 600
-fazer 600


niet in aanmerking:
-R1/zx10r/bmw K's etc

ik zoek een goede allrounder waar sportief mee te rijden valt!

iemand nog suggesties...

vorig jaar voor ik de gti kocht ben ik bij kawasaki gaan proefzitten op vanalles: de zx6r vond ik heel goed zitten(2008 model) de Z750 totaal niet, de ER6n dan weer wel.

[Tjeu]

Dude, genen Fazer.... Echt niet... Er zijn zoveel betere alternatieven! Maar geen fazer. Das echt de saaiste moto die er is...
allé, toch als het over een carb model gaat. Over de injectie modellen spreek ik mij niet uit.

Aja, en zijkoffers zijn trouwens absoluut ter verkiezen boven topkoffers .

[Ice_ken]

Dude, genen Fazer.... Echt niet... Er zijn zoveel betere alternatieven! Maar geen fazer. Das echt de saaiste moto die er is...
allé, toch als het over een carb model gaat. Over de injectie modellen spreek ik mij niet uit.

Aja, en zijkoffers zijn trouwens absoluut ter verkiezen boven topkoffers .

ik heb het over hel model fazer met de uitlaten onder de kont, er stond zo ééntje op school en ik stond erbij te kwijlen

duc monster lijkt mij ook iets, maar nogal moeilijk in onderhoud en met de versie die ik gereden had (620) had ik veeeeel last van onderstuur, de neus wou in snelle bochten altijd wijd gaan. blokje echter was een pracht ding, Koppel is ZOOO lekker

[Gast]

DUC !

[Ice_ken]

DUC !

duc= duur

en desmo's afregelen is pokke moeilijk schijnt

[Gast]

duc= duur

en desmo's afregelen is pokke moeilijk schijnt

Da's waar, maar de fun is er niet minder om

Ik zou je echt een Honda aanraden Ice_ken, ga er gewoon voor.

[msxx]

Dat is dus ook voor discussie vatbaar . Oh, ik vind mijn motorfiets geweldig als ik doorheen files kan rijden, of niet te lang moet wachten om linksplakkers voorbij te kunnen. En de bochtjes hier in de buurt zijn ook plezant. Maar qua snelheidsgevoel en comfort is mijn Z4 M véél plezanter Het zal er ook aan liggen dat ik met de motorfiets met oordoppen rij, wat ik niet doe in de Z4

En bovenal: motorrijden blijft gekkenwerk, want je hebt geen enkele vorm van bescherming als een andere verkeersdeelnemer iets fout doet.

Ben je al eens in de Ardennen of de Eifel geraakt? Want voor zover ik weet heb je pas recent je rijbewijs en is de motor voornamelijk als woonwerk vervoerder ingezet?

Fun is de motor vooral op bochtige wegen. Op de snelwegen begint de fun pas boven de 200km/h simpelweg omdat de glooiingen dan pas bochten worden

[Gast]

Nog maar eens mijne klassieker bovenhalen, ook al rij ik nog niet lang

Het plezier van motorijden is voor iedereen anders.

Maar los van alles, het blijft FUN !

[Ice_ken]

Da's waar, maar de fun is er niet minder om

Ik zou je echt een Honda aanraden Ice_ken, ga er gewoon voor.

welja als iemand mijn auto'ke wilt kopen

daarnet nog de gti buiten gehaald, en ik mis toch het vrijheid gevoel dat je met de motor wel hebt (vind ik dan).

[Gast]

Ben je al eens in de Ardennen of de Eifel geraakt? Want voor zover ik weet heb je pas recent je rijbewijs en is de motor voornamelijk als woonwerk vervoerder ingezet?

Fun is de motor vooral op bochtige wegen. Op de snelwegen begint de fun pas boven de 200km/h simpelweg omdat de glooiingen dan pas bochten worden

Nu moet je niet denken dat een Z4M gene fun is in de Eifel of in de Ardennen hoor

Het voordeel dat de Z4 heeft is dat je na een uurtje blaffen gewoon kan uitstappen, en je tijdens het rijden de haren in de wind hebt. Het nadeel is dat één trage aap op een bochtige baan het plezier kan vergallen .

[Ice_ken]

Nu moet je niet denken dat een Z4M gene fun is in de Eifel of in de Ardennen hoor

Het voordeel dat de Z4 heeft is dat je na een uurtje blaffen gewoon kan uitstappen, en je tijdens het rijden de haren in de wind hebt. Het nadeel is dat één trage aap op een bochtige baan het plezier kan vergallen .

en 99% van de tijd rijd er altijd iemand voor je, met een motor is dat snel verholpen

[msxx]

Nu moet je niet denken dat een Z4M gene fun is in de Eifel of in de Ardennen hoor

Het voordeel dat de Z4 heeft is dat je na een uurtje blaffen gewoon kan uitstappen, en je tijdens het rijden de haren in de wind hebt. Het nadeel is dat één trage aap op een bochtige baan het plezier kan vergallen .

Ik ben ervan overtuigd dat de Z4 daar veel fun biedt! :-)

Maar een motor ook, echter wel op een andere manier.

[Jakkel]

duc monster lijkt mij ook iets, maar nogal moeilijk in onderhoud en met de versie die ik gereden had (620) had ik veeeeel last van onderstuur, de neus wou in snelle bochten altijd wijd gaan.

Een versleten voorband kan daar ook de oorzaak van zijn.

[Gast]

welja als iemand mijn auto'ke wilt kopen

daarnet nog de gti buiten gehaald, en ik mis toch het vrijheid gevoel dat je met de motor wel hebt (vind ik dan).

Dat komt wel goed Ice_ken, er zullen meer en meer motoren te koop komen te staan, nu het mooie
weer er aan komt

[Tjeu]

Een versleten voorband kan daar ook de oorzaak van zijn.

idd. Of gewoon een niet correcte bandenspanning.

[Onehp]

OK. Ik vind dat nu al te vlot gaan

In vergelijking met een Z4 M is mijn SV650 goedkoper. Maar de Ford Fiesta van madame rijdt nóg goedkoper hoor .

(Off-topic: ik ben ooit van een Golf 3 GT overgestapt op een fiesta (nu vorige gen) en het was echt een grote verbetering in rijplezier zelfs al was ie niet sneller op papier).

Ik zou anders ook gaan zien voor een oudere VFR800, zalige V4 en een goede zitpositie (wel zelf proberen uiteraard)

[Teus]

(Off-topic: ik ben ooit van een Golf 3 GT overgestapt op een fiesta (nu vorige gen) en het was echt een grote verbetering in rijplezier zelfs al was ie niet sneller op papier).

Ik zou anders ook gaan zien voor een oudere VFR800, zalige V4 en een goede zitpositie (wel zelf proberen uiteraard)

zitpositie van een VFR is goed doordacht, maar die moto is vooral gemaakt voor comfort. hoewel hij niet zo braaf is als een doorsnee touring/enduro mag je je toch wel verwachten aan zachte vering en tamelijk wat gewicht.

[Gast]

Dude, genen Fazer.... Echt niet... Er zijn zoveel betere alternatieven! Maar geen fazer. Das echt de saaiste moto die er is...
allé, toch als het over een carb model gaat. Over de injectie modellen spreek ik mij niet uit.

Aja, en zijkoffers zijn trouwens absoluut ter verkiezen boven topkoffers .

dat zegde gij

ik vond dat wel nog een toffe motor (zeker om terug mee te beginnen! Genoeg poer/verbruikt geen reet/ goedkoop in onderhoud/ ....

waarom niet

[msxx]

dat zegde gij

ik vond dat wel nog een toffe motor (zeker om terug mee te beginnen! Genoeg poer/verbruikt geen reet/ goedkoop in onderhoud/ ....

waarom niet

Enorme duikneiging tijdens het remmen
Onprettig schakelgedrag
Teveel rechtop zithouding waardoor iets te weinig gewicht/druk op het voorwiel

(begrijp me niet verkeerd, er zijn ook pluspunten, maar die vroeg je niet )

[Tjeu]

Enorme duikneiging tijdens het remmen
Onprettig schakelgedrag
Teveel rechtop zithouding waardoor iets te weinig gewicht/druk op het voorwiel

(begrijp me niet verkeerd, er zijn ook pluspunten, maar die vroeg je niet )

Aangevuld met een te smal stuur, te lage zit, tank die tussen de benen te breed is waardoor je weinig gevoel hebt, een grandioos te kort aan grondspeling, kut ding om te kuisen, ziet er snel belabberd uit door zwarte voorbochten die roesten, koppelingskabel die snel stroef loopt, ...