motor vs auto

[Teus]

Ge hebt toch uwe moto waarmee dadde op circuit kunt?

met een auto kun je niet vallen

heb wat schrik om daardoor te gaan experimenteren en te knoeien zoals je dat met een auto kunt doen. hopelijk brengt een initiatie circuitrijden daarin beterschap.

[Tjeu]

met een auto kun je niet vallen

heb wat schrik om daardoor te gaan experimenteren en te knoeien zoals je dat met een auto kunt doen. hopelijk brengt een initiatie circuitrijden daarin beterschap.

Nee, mee nen auto kunde ni vallen, wel crashen en evenhard een bocht missen.

+ YouTube Video

Dan liever met de moto eens prutsen dan met de auto. Allé, toch als ik den boel moet bekostigen







.

[Gast]

Het probleem is dat als je een auto crasht, je zelf vaak niet teveel aan de hand hebt... Met de motor is da niet altijd hetzelfde .

[Gast]

Het probleem is dat als je een auto crasht, je zelf vaak niet teveel aan de hand hebt... Met de motor is da niet altijd hetzelfde .

Ge moet dat niet overdrijven ook niet. Mensen die op de openbare weg wel rijden met de moto maar niet op circuit onder het mom van "te gevaarlijk" zijn gewoon kortzichtig.

[Gast]

Alles hangt af van het rechtervoetje/rechterhandje

[Gast]

Alles hangt af van het rechtervoetje/rechterhandje

niet waar.

Je hebt veel meer kans op lichamelijk letsel op de openbare weg dan op een circuitdag. (met lichamelijk letsel bedoel ik dus breuken enzo he, niet een paar blauwe plekken )

[WoKe]

Het probleem is dat als je een auto crasht, je zelf vaak niet teveel aan de hand hebt... Met de motor is da niet altijd hetzelfde .

Bwah ... kzit ondertussen aan 9 crashes op circuit 't zou kunnen dat het er al 10 zijn, maar op den duur geraakt ge den tel kwijt he
Denk dat ik mij welgeteld 1 keer echt pijn gedaan heb, de andere keren was vooral blauwe plekken en kneuzingskes ... en 't is nu niet dat ik 9 keer in de pitlane omgestuikt ben

[Gast]

Bwah ... kzit ondertussen aan 9 crashes op circuit 't zou kunnen dat het er al 10 zijn, maar op den duur geraakt ge den tel kwijt he
Denk dat ik mij welgeteld 1 keer echt pijn gedaan heb

Wie legt er dan ook keien in het gras ...

Gelukkig moest ge toen maar 700km neerzitten

[WoKe]

Wie legt er dan ook keien in het gras ...

Gelukkig moest ge toen maar 700km neerzitten

op mijn pijnlijke kont (allez gekneusde onderrug om juist te zijn)

[Gast]

Je hebt veel meer kans op lichamelijk letsel op de openbare weg dan op een circuitdag. (met lichamelijk letsel bedoel ik dus breuken enzo he, niet een paar blauwe plekken )

Is ook weer waar, als het mis gaat... Feit blijft dat je op circuit vaak eerst hopen meters asfalt, gras en soms grindbak moet doorglijden alvorens een bandenstapel, volledige vangrail of betonnen muur te raken... Op de openbare weg heb je daarentegen na je traject op het asfalt en tussen de auto's bomen, palen en vangrails op 50 cm hoogte met levensgevaarlijke paaltjes eronder...

[msxx]

Is ook weer waar, als het mis gaat... Feit blijft dat je op circuit vaak eerst hopen meters asfalt, gras en soms grindbak moet doorglijden alvorens een bandenstapel, volledige vangrail of betonnen muur te raken... Op de openbare weg heb je daarentegen na je traject op het asfalt en tussen de auto's bomen, palen en vangrails op 50 cm hoogte met levensgevaarlijke paaltjes eronder...

Maar als je gaat rollen tijdens je val.. dan heb je het wel zitten. En dan heb ik het nog niet over de aanraking met je eigen of een ander zijn motor.
En de muren op Zolder kunnen ook tellen..

Niet dat het nu ineens minder veilig is dan op de openbare weg. Maar het is ook niet vrij van risico's natuurlijk.

[Gast]

Conclusie: motorrijden blijft gekkenwerk

[Gast]

[quote=WoKe;3955254 en 't is nu niet dat ik 9 keer in de pitlane omgestuikt ben [/quote]

maar blijkbaar toch wel op zijn minst enen keer

[Teus]

wat kost dat eigenlijk niet, zo vaak vallen

[Gast]

wat kost dat eigenlijk niet, zo vaak vallen

Da hangt er allemaal vanaf

Om u een ideeke te geven, mijne schuiver aan 130 per uur op ne vochtige Raidillon heeft me 500 euro gekost om alles terug in orde te zetten.

Als ge natuurlijk uwe moto met de kont naar beneden in de grindbak parkeert spreken we van wa meer werk

Maar spare parts op voorhand sprokkelen op ebay enzo pleegt te helpen. Als ge natuurlijk alles bij de officiële dealer nieuw gaat bestellen, tja ...

[manneke]

Ge moet dat niet overdrijven ook niet. Mensen die op de openbare weg wel rijden met de moto maar niet op circuit onder het mom van "te gevaarlijk" zijn gewoon kortzichtig.

Bwah ... kzit ondertussen aan 9 crashes op circuit 't zou kunnen dat het er al 10 zijn, maar op den duur geraakt ge den tel kwijt he
Denk dat ik mij welgeteld 1 keer echt pijn gedaan heb, de andere keren was vooral blauwe plekken en kneuzingskes ... en 't is nu niet dat ik 9 keer in de pitlane omgestuikt ben

Ik denk toch dat de kans om 9 keer te crashen of iets tegen te komen kleiner is op de openbare weg...

[Teus]

te zien hoe je rijdt. met mijn vorige firmawagen waarmee ik alle hoeken van het land afreed die ging ik dagelijks pushen tot op de gripgrens van de banden. met de moto ga ik dat niet nadoen.

[Gast]

Ik denk toch dat de kans om 9 keer te crashen of iets tegen te komen kleiner is op de openbare weg...

Ge moogt van die 9 er wel een paar aftrekken die onder de noemer vallen "te onnozel doen met nog koude banden"

[Ice_ken]

kga beginnen aan men motorrijbewijs en dan zien we wel verder.

ben intussen 21 dus ik kan fullpower hé

kga toch proberen het dit jaar nog te halen, zelfs al heb ik zelf geen moto

[Gast]

Doe het gewoon via de rijschool. Eerste les als iemand die enkel met fietsen reed is het "holy fuck", maar in de tweede les tijdens de rit ging ik het motorrijden plots appreciëren en als je de manoevers kan - die op lesmotoren vrij makkelijk zijn - is er voor het examen geen snot aan.

De problemen stellen zich pas als je na het examen al die dingen zelf moet aanleren die je niet op de rijschool kreeg. Dingen zoals tegensturen en zo, of het correcte nut en gebruik van de achterrem en voorrem...