125cc - wat in hemelsnaam kiezen?

[Gast]

Wat zijn zo de meningen over bvb een Honda CBF 125 ?

[knight-rider]

Wat zijn zo de meningen over bvb een Honda CBF 125 ?

Intressant, heb net ergens een mooie CBF125 te koop zien staan.

[Tjeu]

Wat zijn zo de meningen over bvb een Honda CBF 125 ?

Zelden overtroffen!

Toch zeker qua saaiheid.

[timothy]

Da zaken die je echt vooruit kunnen helpen zoals zithouding, noodstop, drukpunten in de bochten, kijktechniek en meer van die dingen leer je simpelweg niet bij een rijschool.

2 opties, eens afspreken met iemand die daar echt mee bezig is (zoals Wooter of Soupap of...) of doorgedreven rijopleidingen volgen.

Qua onderhoud. Alle 5000-6000 versie olie tegenaan knallen en alle 10.000-12.000 kleppen stellen. Alle 24.000 nieuwe benzine filter en luchtfilter hangt er wat vanaf. Ofwel alle 12 ofwel alle 24. Veel meer is er niet aan.

125cc rijden is zowat het goedkoopste dat er bestaat.

Moet dat maar elke 5-6000 km? Nu ja, als ik er effectief mee ga rijden hoe ik het voor ogen heb, is dat toch 4-5 maand.

Kleppen stellen? Vergeef me mijn onwetendheid, maar kun je even toelichten? Zelf te doen?

Wat ik vaak over de luchtfilter lees is: bij elke oliewissel gewoon eens uitkuisen/uitblazen, en dan bij elk groter onderhoud wisselen.

[timothy]

Mijn vader heeft zo'n PCX en is daar zeer content van.

De start stopfunctie werkt trouwens ongelooflijk goed. Ge vertrekt daar mee alsof hij nog aan't draaien is. En ja hij is zuinig en bolt een echte 100km/u.
Scooter zelf is vederlicht en bijgevolg superwendbaar.

Als ge hem echt dagelijks gaat gebruiken is een hoger windscherm wel een MUST.
Het originele is nogal laag en geleid de wind echt naar uw borst.

Ook is de achtervering nogal aan de harde kant. Op goede wegen is dit echter geen probleem.
Maar op de echt kleine wegen kan dit al wel is gaan storen.

Maar prijs/kwaliteit is em volgens mij absoluut onklopbaar.
Honda had bij laatst ook niet voor niks toeleveringsproblemen.

Bedankt voor de inbreng! Wat betreft zo'n windscherm, ga ik even zonder rijden, kan het altijd bijbestellen hé via de dealer. Kost niet zo heel veel heb ik gezien.

Slechte banen zijn er maar op een klein gedeelte van mijn pendelverkeer, het andere deel is grotendeels een nieuw aangelegde gewestweg.

[Tjeu]

Moet dat maar elke 5-6000 km? Nu ja, als ik er effectief mee ga rijden hoe ik het voor ogen heb, is dat toch 4-5 maand.

Kleppen stellen? Vergeef me mijn onwetendheid, maar kun je even toelichten? Zelf te doen?

Wat ik vaak over de luchtfilter lees is: bij elke oliewissel gewoon eens uitkuisen/uitblazen, en dan bij elk groter onderhoud wisselen.

Hangt er vanaf of het kleppen zijn met stelmoeren of met pastilles. Die laatste zijn een stuk moeilijker, gezien de nokkenas er af moet. Maar als je weet wat je doet is het ook helemaal geen last en mss een kwartiertje langer werk. Bij het eerste systeem echt geen werk. Je kan een voorbeeld van de werkgang nalezen in het topic van mijn KeeWay ARN 125. Niet alle foto's zijn nog zichtbaar, maar je krijgt er wel een idee van :

http://autoforum.be/showthread.php?t=30116&page=8

Bedankt voor de inbreng! Wat betreft zo'n windscherm, ga ik even zonder rijden, kan het altijd bijbestellen hé via de dealer. Kost niet zo heel veel heb ik gezien.

Slechte banen zijn er maar op een klein gedeelte van mijn pendelverkeer, het andere deel is grotendeels een nieuw aangelegde gewestweg.

Begin idd zonder scherm. Het rijplezier zal veel hoger liggen.
In de winter kan je plooien.

[timothy]

Hangt er vanaf of het kleppen zijn met stelmoeren of met pastilles. Die laatste zijn een stuk moeilijker, gezien de nokkenas er af moet. Maar als je weet wat je doet is het ook helemaal geen last en mss een kwartiertje langer werk. Bij het eerste systeem echt geen werk. Je kan een voorbeeld van de werkgang nalezen in het topic van mijn KeeWay ARN 125. Niet alle foto's zijn nog zichtbaar, maar je krijgt er wel een idee van :

http://autoforum.be/showthread.php?t=30116&page=8

Begin idd zonder scherm. Het rijplezier zal veel hoger liggen.
In de winter kan je plooien.

Desnoods moeten we voor de eerste keer maar eens meeten, als blijkt dat dat niet lukt en mijn vader er ook niet veel van afweet.

Misschien moet ik hem de eerste twee jaar maar bij de dealer binnengooien in verband met garantie... Veel kan dat toch niet kosten, litertje olie vervangen en een uurtje werk betalen voor de kleppen.

Nog een vraagje: ik las op een ander forum dat er mannen zijn die 98 tanken in plaats van 95, dit zou echt voelbaar zijn qua prestaties (op zo'n klein vermogen ga je natuurlijk het minste voelen, dat wel...). BS of kan dit?

[Tjeu]

Dikke zever.

[jan.van.gent]

In mijn BMW E30 kap ik altijd 98, omdat ik vind in de zomer bij hoge temperaturen, en bij goed doorknallen dan de motor beter loopt op 98 dan op 95. Gezien de E30 geen pingelsensoren heeft lijkt me dat wel aangewezen en gezien de vrij hoge compressie.

Bij de Honda NX125 heb ik beiden al getest, merk geen zak verschil. In de zomer nog eens kijken maar volgens mij ligt de compressie laag genoeg om altijd op 95 te rijden.
Hangt allemaal af van de compressie.

[Gast]

Desnoods moeten we voor de eerste keer maar eens meeten, als blijkt dat dat niet lukt en mijn vader er ook niet veel van afweet.

Misschien moet ik hem de eerste twee jaar maar bij de dealer binnengooien in verband met garantie... Veel kan dat toch niet kosten, litertje olie vervangen en een uurtje werk betalen voor de kleppen.

Nog een vraagje: ik las op een ander forum dat er mannen zijn die 98 tanken in plaats van 95, dit zou echt voelbaar zijn qua prestaties (op zo'n klein vermogen ga je natuurlijk het minste voelen, dat wel...). BS of kan dit?

Ik heb de XR600 ook eens geheel ontmanteld, omdat ik dacht dat dat al die zever niet moeilijk kon zijn.
Nu dat gedacht was correct, in wezen is het helemaal niet moeilijk... als je weet wat je moet doen.... en het juiste gereedschap hebt.
En laat daar het schoentje knellen, zelfs na het lezen van de handleiding en het op inet zoeken naar een werkboek verstond ik nog niet alles, de uitleg is voor een totale leek niet gedetailleerd genoeg, daarbij kwam dan nog dat ik niet het gepaste gereedschap had (het grootste probleem).
Eindconclusie: het lukt wel, maar voor de tijdsinvestering en op den duur stress die je er van krijgt is het mij de moeite niet meer waard, ik doe hem gewoon binnen
Dat gezegd zijnde, zijn simpele dingen als olie of remvloeistof wisselen uiteraard wel te doen, alleen de 1ste x is het wat zoeken...

Qua 98/95. ik heb met mijn vroegere saxo 16V steeds 98 getankt (stond ook zo in het boekje) omdat dat beter zou zijn voor de prestaties en heb toen 1x 95 getankt omdat ik wou weten of er verschil voelbaar was.... mss in gedachten, maar eigenlijk kan je er van uit gaan dat het niet echt voelbaar zal zijn...

[timothy]

Ik zou het ook zo denken, gezien de topmarkten van die dinge vooral Thailand en consoorten zijn. Daar zal de benzine ook niet altijd van superkwaliteit zijn, denk ik dan.

Zal gewoon tanken waar ik met de auto ook tank

[Gast]

Het 1e onderhoud van zo'n pcx kost 75€ dacht ik.

[Jochen]

Het 1e onderhoud van zo'n pcx kost 75€ dacht ik.

Goed om te weten. Heb mij vanmiddag een Honda PCX gekocht, en die moet nog op zijn eerste onderhoud.

Rijdt best leuk!

[Gast]

Fotooke van mijn vader zijne PCX

015.jpg

[Jochen]

Knappe scooter!

Al vind ik hem in het zwart mooier
Ook adapters voor de spiegels gevonden zie ik. En dat scherm is wel handig als je veel langere ritten doet denk ik. Top brommerkes!

[timothy]

Ik ga die spiegeladapters ook zo hard nodig hebben...

En dat scherm lijkt me wel handig, maar ik ga het toch eerst zonder proberen. Dat vreet aan je topsnelheid én aan het gemiddeld verbruik.

Die topkoffer daarentegen overweeg ik ook, al ga ik het eerst met een rugzakje proberen denk ik...

[bobo]

een scherm geeft net, straf genoeg, een hogere top...en dus een lager verbruik - minimaal

[M3 is the best]

Ik ga die spiegeladapters ook zo hard nodig hebben...

En dat scherm lijkt me wel handig, maar ik ga het toch eerst zonder proberen. Dat vreet aan je topsnelheid én aan het gemiddeld verbruik.

Die topkoffer daarentegen overweeg ik ook, al ga ik het eerst met een rugzakje proberen denk ik...

Zorg maar voor goede kledij, want ben vanmorgen met de moto naar het werk gereden en het was écht koud, zelfs met 2 puuls en een motovest en dikke winterhandschoenen (ik rijd wel met een naked, maar dan nog..)

[timothy]

Zorg maar voor goede kledij, want ben vanmorgen met de moto naar het werk gereden en het was écht koud, zelfs met 2 puuls en een motovest en dikke winterhandschoenen (ik rijd wel met een naked, maar dan nog..)

Goede motorkledij is besteld .


Vanmorgen was ook wel op't randje vriezen, en volgens mij is het vooral de snelheid die je kou doet krijgen, nee?

Ik ga met die scooter amper aan 80/90 komen voor een klein stukje, en dan nog grotendeels 70 km/h-wegen.

Ik bijt wel op mijn tanden.

[timothy]

een scherm geeft net, straf genoeg, een hogere top...en dus een lager verbruik - minimaal

Ik ga me misschien na de zomer eentje bestellen. Ik zie het wel.