MotoGP

[Jakkel]

Lap, op 9 maart is de eerste motogp wedstrijd.
Net met de 3de AW motorrit

Kalm Jürgen, dat gaat allemaal in orde komen.

http://www.autoforum.be/showpost.php?p=2480687&postcount=576

[Gast]

Owkay. Onzen tracer heeft dus ook met de zenuwen gezeten

Kalm Jürgen, dat gaat allemaal in orde komen.

http://www.autoforum.be/showpost.php...&postcount=576

[Tracer]

Is RTL Frans ofzo?

tziet er toch frans uit in ieder geval stond er niks in de tv gids van telenet..maja of dat die klopt

@Tsmetjen: bwa een beke zenuwen, maar dan eens de site van motogp gecheckt en ik werd terug wat kalmer

edit: zou op RTL 7 uitgezonden worden, nederlandse zender

[Astian]

tziet er toch frans uit in ieder geval stond er niks in de tv gids van telenet..maja of dat die klopt

@Tsmetjen: bwa een beke zenuwen, maar dan eens de site van motogp gecheckt en ik werd terug wat kalmer

edit: zou op RTL 7 uitgezonden worden, nederlandse zender

Dan moeten we bij Eduard thuis zijn

[Gast]

wie heeft er gisteren naar wsb gekeken??
voor die het niet gezien hebben een klein verslag.

Once more the Losail racetrack presented difficult conditions for the riders to read. The first two days of practice were messed up by the wind moving sand into the racetrack and the track had a lower temperature than expected. Despite some tests made in the last weeks the teams were asked to find a new solution to a new problem, making things even more difficult for those on new bikes. They lost valuable time due to the bad conditions and had to try out many different settings.
Corser had been really fast in all the sessions and took Superpole as well, but the situation was still not completely clear. On Saturday, raceday, the conditions changed again with less wind and warmer temperatures, changing the game once more.

Race 1


A great race, entertaining until the very last corner. At the green light the fastest guy off the line was Neukirchner, followed by Corser and Haga on Yamahas, Biaggi and Xaus on Ducatis, Nieto, Kagayama and then Bayliss behind. This bunch of riders soon created a gap back to followers, despite riders like Rolfo, Checa and Fabrizio being in place. Different tyre choices were made, particularly on the rear, with a harder compound for Yamaha, medium for Ducati and soft for the Suzuki.

On the sixth lap the first important action took place: Biaggi overtook Haga, who then crashed and rejoined in 25th position. Biaggi then overtook Corser too, and started following Neukirchner and one lap later he took the lead itself.
Behind the Italian, Bayliss moved up to second. The two Ducati were followed by a Yamaha with one lap to go.

Pirelli DIABLO SUPERBIKE tyres played their role at the highest level: Biaggi and Bayliss conducted the whole race with lap times under two minutes and the bikes still seemed to be stable, didn't move around - and ultimately there was Bayliss, who passed Biaggi with only two corners to go. There was still room for a passing attempt, and Biaggi tried it, but at the end he had to accept second place.
Haga finished 14th thinking already of revenge in race two

Race 1 results
1. Troy Bayliss (Ducati)
2. Max Biaggi (Ducati) +0.396
3. Troy Corser (Yamaha) +1.878
4. Ruben Xaus (Ducati) +4.487
5. Max Neukirchner (Suzuki) +7.505
6. Carlos Checa (Honda) +9.639
7. Fonsi Nieto (Suzuki) +9.725
8. Yukio Kagayama (Suzuki) +19.537
9. Michel Fabrizio (Ducati) +23.156
10. Jakub Smrz (Ducati) +24.429
11. Roberto Rolfo (Honda) +27.595
12. Kenan Sofuoglu (Honda) +27.979
13. Gregorio Lavilla (Honda) +28.237
14. Noriyuki Haga (Yamaha) +30.205
15. Regis Laconi (Kawasaki) +31.882

Race 2

Race two was again full of excitement, with Haga and Corser away at full throttle - like in race one - followed by the Ducatis of Biaggi and Xaus and the Suzuki of Nieto.
The two Yamaha couldn't keep quite the same pace of the others, while Nieto and his Suzuki showed they were in really good shape.

With higher temperatures the tyre choices were slightly different than in race one, and at the end the winner was Nieto on an “A” soft solution at the front and a “B”, medium at the rear. Nieto started from the third row, making a really great race for himself and fighting hard, especially with Biaggi and Xaus, before gaining a famous victory.

The total race time was almost the same as in race one, with an even faster pace set by Nieto: 1'59.156, a new lap record on the third lap.

On the podium with him were Xaus and Biaggi, on Ducatis from the Sterilgarda Go Eleven Team, while Bayliss finished fourth, ahead of his team mate Fabrizio.

There is little time for celebration as the SBK circus is already on the move: tonight most of the teams will leave Qatar to go to Australia, where we are racing next weekend.

Race 2 results
1. Fonsi Nieto (Suzuki)
2. Ruben Xaus (Ducati) +0.301
3. Max Biaggi (Ducati) +1.321
4. Troy Bayliss (Ducati) +6.452
5. Michel Fabrizio (Ducati) +7.627
6. Lorenzo Lanzi (Ducati) +9.117
7. Troy Corser (Yamaha) +10.806
8. Max Neukirchner (Suzuki) +11.661
9. Jakub Smrz (Ducati) +13.269
10. Kenan Sofuoglu (Honda) +14.563
11. Carlos Checa (Honda) +15.953
12. Makoto Tamada (Kawasaki) +16.748
13. Noriyuki Haga (Yamaha) +18.356
14. Gregorio Lavilla (Honda) +26.311
15. Roberto Rolfo (Honda) +26.560
Riders points: 1. Bayliss 38; 2. Biaggi 36; 3. Nieto 34; 4. Xaus 33; 5. Corser 25; 6. Neukirchner 19; etc.
Manufacturers points: 1. Ducati 45; 2. Suzuki 36; 3. Yamaha 25; 4. Honda 16; 5. Kawasaki 5.







en dan volgende weekend met zijn alle naar ... Phillip Island voor de tweede race

[Hayes]

Enkel de tweede race gezien. Wel lekker spannend. Verdiende eerste overwinning voor Nieto.

[Gast]

en hier nog wat sfeer beelden van mgp

Dovizioso



Bradley Smith 125cc



2008 MotoGP testing Honda Nicky Hayden



MotoGP World Champion Casey Stoner of Australia




Ducati's Stoner, who won the 28th Australian Sport Awards on Wednesday, claimed the 2007 Moto GP title ahead of second-placed Spaniard Pedrosa on a Honda and Yamaha's Rossi.
"Last year Valentino Rossi didn't finish second but third. Therefore I should fear Pedrosa more. Anyway it is better to be chased than to chase," the 22-year-old told the Gazzetta dello Sport.
Rossi, who has won seven world titles, finished outside the top two last year for the first time in any category since his rookie season in 1996. He blamed Michelin tyres and has switched to Bridgestone.
Stoner made similar remarks about Rossi earlier this year but the Italian has largely resisted the temptation to take the bait and start a war of words. The season opens on March 9 in Qatar with the first-ever night race.

[Gast]

en voor wie het nog niet moest weten de motogp start op ja U leest het goed
The season opens on March 9 in Qatar with the first-ever night race.
de video staat al in aanslag voor deze grote dag

[Hayes]

Er gaan zo veel lichten branden dat het bijna niet te zien is dat het 's avonds is.
Wel makkelijk natuurlijk, want dan is het hier midden op de dag
9 maart komt lekker dichtbij...

[Tracer]

Stoner weeral gewonnen, Lorenzo tweedes (wel een vechtertje blijkbaar ) en Pedrosa derde. Mooie race met wat meer spanning voor de podiumplaatsen, was leuk om naar te kijken. Zeker hoe er toch 3 'rookies' in de top 6 zaten

[Tjeu]

Ik versta da toch ni zenne... Rossi was vroeger zo een rijwonder, en nu rijdt een roukie em de sokken vanonder het lijf....

Winnaar stoner rijdt op dezelfde banden, dus daar kan het al niet aan liggen, op de 2 de plaats staat krek dezelfde motor als die van rossi én rossi beweert zelf dat zijn vechtlust hoog staat... Waarom haalt die da dan toch ni meer... Bizar.... Maar bon, twas wel cool, zo nen nachtrace, zeker in deze tijd van besparingen en CO2 uitstoot toestanden....

[Hayes]

't Was een mooie race! Er was altijd wel ergens een duel bezig
Niet direct mijn gedroomde winaar maar die Stoner is verdomme goed zenne. Mooi dat die rookies het goed doen.

Al zegt Rossi dta hij veel vechtlust heeft, die jonge leeuwen willen zich bewijzen, en vooral bewijzen dat ze die Rossi kunnen verslaan. Het was duidelijk dat de Ducati nog altijd stukken meer topsnelheid heeft. Als het geen goed seizoen wordt voor Rossi, wie weet wat hij volgende jaar zal doen. Maar das nog ver weg.

Vooral mooi ook wat Toseland deed om de Yamaha's die duidelijk nog minder snelheid hadden dan de fabrieks Yammie's.

Hopelijk zijn alle races van dit niveau en kan iemand die Aussie het nog moeilijk maken.

[Tracer]

Ik versta da toch ni zenne... Rossi was vroeger zo een rijwonder, en nu rijdt een roukie em de sokken vanonder het lijf....

Winnaar stoner rijdt op dezelfde banden, dus daar kan het al niet aan liggen, op de 2 de plaats staat krek dezelfde motor als die van rossi én rossi beweert zelf dat zijn vechtlust hoog staat... Waarom haalt die da dan toch ni meer... Bizar.... Maar bon, twas wel cool, zo nen nachtrace, zeker in deze tijd van besparingen en CO2 uitstoot toestanden....

ik heb Werner Daemen zijn uitleg gehoord op de radio, en volgens hem heeft Stoner gewoon een voordeel dat hij is 'opgegroeid' met elektronica, Rossi daarentegen is opgegroeid in het tijdperk met de slidende motoren zonder teveel elektronische hulpmiddelen. Stoner is ongelooflijk goed in het laten afstellen van zijn tractiecontrole schijnt het

ik wil nu niet zeggen dat Stoner enkel maar goed rijdt door die elektronica, want talent heeft em zat maar gewoon de combinatie Stoner + elektronische hulpmiddelen is gewoon ongelooflijk snel, waar zelfs Rossi niet tegenop kan

[Tjeu]

Aha! Das nu echt wel keer nen goeien uitleg

@hayes : Rossi heeft al getekend bij Kawa dacht ik...

[Tracer]

Aha! Das nu echt wel keer nen goeien uitleg

@hayes : Rossi heeft al getekend bij Kawa dacht ik...

ja tis Werner Daemen zijne uitleg, die zal wel weten waar em over spreekt

Rossi bij kawa das het eerste dat ik daarvan hoor spijtig dat Hopper en West niet goed meekonden

[Hayes]

Watte?
Das het eerste dat ik hoor ervan... bij Kawa dan nog...

Stoner heeft de beste bike en is idd een kei in het gebruiken/vertrouwen van alle elektronica aan boord. Ik hoop gewoon dat het geen saai seizoen wordt op deze manier.

[Tjeu]

Watte?
Das het eerste dat ik hoor ervan... bij Kawa dan nog...

Stoner heeft de beste bike en is idd een kei in het gebruiken/vertrouwen van alle elektronica aan boord. Ik hoop gewoon dat het geen saai seizoen wordt op deze manier.

De jappen zijn op dit moment te trots om toe te geven dat Ducati het al jaren aan het juiste eind heeft door gebruik te maken van de desmo-toestanden. Hierdoor kunnen ze een dikke 2000 toeren meer draaien dan met de pneumatische kleppen. En 2000 toeren extra is flink wat extra vermogen...
Er wordt beweerd dat ze zelf nog meer toeren kunnen halen, maar dat de banden daar nog niet klaar voor zijn...
Gelukkig voor de rest, want de vernedering op de rechten eind is nu al behoorlijk hard...

Ondanks dat Ducati eigenlijk een rechtstreekse concurent is voor Benelli, heb ik mateloos respect voor de prestaties die dit kleine bedrijfje neer zet op wereldniveau... Hoedje af...
=> Nummer 1 in WSB én in MotoGP én een naambekendheid nog groter dan Yamaha, ondanks ze op jaarlijkse basis minder motoren produceren én verkopen dan bvb Triumph...

KNAP !

[Hayes]

Ja hoor. Alle respect maar m'n hart gaat er niet sneller van slaan.
Zo ook in de F1. De Ferrari's zijn daar al een decennium gewoon het best, maar ik kan er geen supporter van zijn.

[Tjeu]

Ja hoor. Alle respect maar m'n hart gaat er niet sneller van slaan.
Zo ook in de F1. De Ferrari's zijn daar al een decennium gewoon het best, maar ik kan er geen supporter van zijn.

ooit al eens ducati gereden?

Zoniet, als je de kans krijgt moet je dat zeker eens doen! Das een zeer appart gevoel.
Vroeger vond ik de Duc's altijd wat "puntloos" tot ik zelf eentje onder de poep had...
Pas toen ging men hart er sneller van slaan en heb ik beslist dat er ooit eentje in de garage moet komen. Een 1000SS of een Café racer. Verre van de meest efficiente motoren, maar wel 100% ducati. Het gevoel, de sound, de passie, de looks, de imperfectie,... Heerlijk!

[Hayes]

Nope. Nog niet de kans/geluk gehad.
IK besef wel dat Ducati iets "meer" heeft dan andere bikes. Ik hou ook van ferrari's (die looks, die sound ) maar ben nooit supporter geweest in bv de F1.

't Is niet te verklaren, but matters of the heart never are.