BMW 535i e34 als daily

[Gast]

Dag iedereen!

Ik had hier een maand geleden een post geplaatst met de vraag welke compacte wagen met voldoende vermogen, benzine en automaat geschikt zou zijn als vervanger voor BMW 118d. Ik zoek een vervanger daar ik van werk ben veranderd en nu een woon-werk traject heb van 12km (heen).

Na een geruime tijd een wagen te zoeken in die branche kwam ik toch niet echt iets tegen dat me kon bekoren.

Maar ineens kwam ik begin van deze week iets tegen, een BMW 535i E34 van 26 jaar oud. Benzine, automaat, en lage tax maar toch dikke motor. Het enige wat me afschrikt is het verbruik, al kan ik dit compenseren met het verschil in tax (ouder als 25= €30). En het belangrijkste, geweldig veel karakter.

Ik heb jaren met een 320I E30 als daily gereden, die ik nog steeds heb al staat hij nu ingeschreven als oldtimer. Ik wil deze niet als daily gebruiken om de lage kilometerstand niet te verprutsen (112000 km).

Zouden jullie dit aandurven? Normaal gezien is een m30b35 een beresterke motor, maar oude wagens moet je toch net wat meer vervangen zoals rubbers etc.

Het betreffende zoekertje:

http://www.2dehands.be/autos/bmw/5-serie/bmw-e34-535i-145-000km-oldtimer-286257388.html

[Gast]

Deze twee zaken hebben kennissen me wijsgemaakt. Best even uitzoeken of het klopt.
1: Je kan een wagen pas inschrijven als oldtimer als je ook een andere wagen op gewone nummerplaat hebt staan
2: Je mag een oldtimer niet gebruiken voor woon-werkverkeer

[Ralphke]

Deze twee zaken hebben kennissen me wijsgemaakt. Best even uitzoeken of het klopt.
1: Je kan een wagen pas inschrijven als oldtimer als je ook een andere wagen op gewone nummerplaat hebt staan
2: Je mag een oldtimer niet gebruiken voor woon-werkverkeer

Klopt als een bus!
Jammer genoeg rijdt Gent ondertussen al vol met mensen die het niet zo nauw nemen met de wet.
Ze zullen zo maar eens een botsing hebben of iemand omver rijden.

[Niche]

Deze twee zaken hebben kennissen me wijsgemaakt. Best even uitzoeken of het klopt.
1: Je kan een wagen pas inschrijven als oldtimer als je ook een andere wagen op gewone nummerplaat hebt staan
2: Je mag een oldtimer niet gebruiken voor woon-werkverkeer

1. Hier hebben ze u inderdaad iets wijsgemaakt.
2. Dit klopt, maar persoonlijk denk ik dat de TS de bmw niet wil inschrijven als oldtimer maar dagelijkse wagen (daily).

[elio]

Hou er wel rekening mee dat de leeftijd voor oldtimers binnenkort naar 30 jaar gaat (opgelegd door Europa), en dat nog niet duidelijk is wat er met wagens gaat gebeuren die tussen de 25 en 30 jaar oud zijn. In Wallonië betalen die allemaal terug de volle pot aan taxen, en dat is nogal wat voor een 535i.
Als je hem inschrijft op gewone nummerplaten, betaal je ook de oldtimertaks, je moet dan wel jaarlijks naar de keuring, maar hebt geen beperkingen qua gebruik. Op oldtimerplaten moet je niet meer naar de keuring (voorlopig toch), maar mag je geen woon/werkverkeer doen, geen woon/schoolverkeer en geen betaald vervoer.
Je moet helemaal geen andere wagen hebben om een auto als oldtimer te kunnen inschrijven trouwens.

[Gast]

1. Hier hebben ze u inderdaad iets wijsgemaakt.
2. Dit klopt, maar persoonlijk denk ik dat de TS de bmw niet wil inschrijven als oldtimer maar dagelijkse wagen (daily).

Blijkbaar heeft punt 1 ook met woon-werk verkeer te maken. Geen idee hoe dat zit.
Wat punt twee betreft..ik lees: "het enige wat me afschrikt is het verbruik, al kan ik dit compenseren met het verschil in tax (ouder als 25= €30)."
Dus ik dacht dat het over oldtimer ging.

[David67]

Doen ! ! !

[Tjeu]

Hou wel rekening met hoge onderhoudskost en lage betrouwbaarheid.

Tis niet dat de wagen alle vijf voeten in panne zal staan, maar reken er toch op dat je de wagen snel een keer of 3 per jaar voor een week kwijt zal zijn.
Zorg ook dat je weet waar je die op onderhoud kan doen. Bij een gewone dealer zal het erg duur zijn en mogelijks ben je niet overal nog welkom. Dat had ik 8 jaar terug al met mijn E34...

Persoonlijk zou ik gewoon met de E30 knallen. De kosten voor een E34 erbij te halen en rijdende te houden zijn veel hoger dan het waardeverlies dat je E30 op zal lopen die wat extra kilometers te rijden.
En nu staat die daar maar stilaan achteruit te gaan. Rij daar gewoon mee, geniet ervan. En met het uitgespaarde geld kan je de E30 aan 250.000km een make-over geven zodat ie terug als nieuw is. Dan heeft ie opnieuw zijn waarde.

[benzfreak]

Blijkbaar heeft punt 1 ook met woon-werk verkeer te maken. Geen idee hoe dat zit.
Wat punt twee betreft..ik lees: "het enige wat me afschrikt is het verbruik, al kan ik dit compenseren met het verschil in tax (ouder als 25= €30)."
Dus ik dacht dat het over oldtimer ging.

Je betaald op een oldtimer sowieso lage taks, O plaat of niet.

[BEEMER]

Gaat deze een gewone autokeuring doorgeraken. Hoeveel geld moet je er nog in investeren voor hij volledig in orde staat. Ook de grote vraagtekens over het optrekken van de oldtimerleeftijd van 25 naar 30 jaar zijn een groot struikelblok. . Anders moet je eens berekenen hoeveel de taksen bedragen indien de wagen 24 jaar oud is. Dan krijg je al een worst case scenario. Met een oude auto rijden is leuk maar als daily weet ik het zo niet. Je zal met een erg hoog verbruik zitten, mogelijke betrouwbaarheidsproblemen,... Net zoals bij Tjeu ervaar ik ook problemen op dat vlak. Je bent niet overal nog welkom... Garages hangen graag een auto aan de computer zonder zich moe te maken...

[Gast]

Wegblijven moneypit.

[Gast]

Inderdaad, ik zou deze inschrijven als daily. Dan geniet je nog steeds van de lage taxen. Normaal gezien als ze een regel doorvoeren is dit pas geldig voor voertuigen die na deze doorvoering zich inschrijven.

Wat sowieso wel een feit is zijn de hoge onderhoudskosten. Inderdaad eens goed overwegen of ik het nu zou doen of niet. Op bimmerboard zitten enkele mannen die een 535i als daily gebruiken, maar die inderdaad al wat dingen hebben moeten vervangen. Jammer genoeg als je een recente 2.5 wilt rijden betaal je rond de €770 aan taksen, ik weet niet of ik dit er voor over heb...

[BEEMER]

Een belangrijke vraag ook kan je zelf sleutelen of ben je voor het minste genoodzaakt om naar de garage te gaan.

[Rennfox]

Normaal gezien als ze een regel doorvoeren is dit pas geldig voor voertuigen die na deze doorvoering zich inschrijven.

Dat had je gedacht...
Precies het volste vertrouwen in de Belgische overheid
Aanpassing Voordeel Alle Aard hebben ze ook retroactief doorgevoerd.
In Wallonië werd vorig jaar ook iedereen met een voertuig tussen 25 en 30j. koud gepakt, staan ze daar mooi op hun O-platen te blinken maar ze mogen wel de volle pot taksen betalen.

[Ian]

Philippe6 rijdt met een 535i op LPI als daily. Heeft er toch ook al redelijk wat werk aan gehad (al zaten daar ook veel 'opfris' werkjes tussen).

[Tjeu]

Philippe6 rijdt met een 535i op LPI als daily. Heeft er toch ook al redelijk wat werk aan gehad (al zaten daar ook veel 'opfris' werkjes tussen).

En dat zijn dan gasten die gelijk welk werk als een makkelijke klus voor tussendoor eens vinden. Als je zelf niet behendig bent met sleutels, dan zit je met zo een wagen toch al snel met de handen in het haar...

[Ian]

En dat zijn dan gasten die gelijk welk werk als een makkelijke klus voor tussendoor eens vinden. Als je zelf niet behendig bent met sleutels, dan zit je met zo een wagen toch al snel met de handen in het haar...

Idd.. Ik ben geen sleutelaar dus 't zou niets voor mij zijn jammer genoeg. Zijn erg dikke bakken.

[Gast]

Ik ben technisch receptionist bij een autogarage en heb in het hoger autotechnologie gestudeerd. Ik zeg niet dat ik alles zelf zal doen maar de meeste dingen zoals onderhoud en reparaties zal ik zelf uitvoeren. Het enige dat ik zou laten doen is bijvoorbeeld draagarmrubbers vervangen, om dat ik daar niet echt materiaal voor heb.

[Gast]

Ik ben technisch receptionist bij een autogarage en heb in het hoger autotechnologie gestudeerd. Ik zeg niet dat ik alles zelf zal doen maar de meeste dingen zoals onderhoud en reparaties zal ik zelf uitvoeren. Het enige dat ik zou laten doen is bijvoorbeeld draagarmrubbers vervangen, om dat ik daar niet echt materiaal voor heb.

Hou maar een 3a4K aan de kant . Je zult nog verschieten.

[BEEMER]

Als je er eentje koopt, koop dan eentje dat niet met O platen staat. Dan ben je al iets geruster over de technische staat. Als je ze nog kan vinden natuurlijk... Een zak centen op overschot voor herstellingen zou ik toch ook voorzien. Oldtime rrijden is geen synoniem voor goedkoop rijden ook al krijgen vele liefhebbers de smaak te pakken voor auto's met grote motorisaties omdat BIV en taksen weinig voorstellen.