Zeldzame of bizarre varianten

[flappy]

de hoggar is eigenlijk een 206 met de neus van een 207

zie je goed aan de luchtinlaat op de motorkap die zo typisch is voor een 206
en die is nooit gecommercialiseerd hier

[Gast]

Deze hier ook nog eens laten passeren : citroën M35 ; geproduceerd om wankel techniek uit te proberen, in samenwerking met o.a. NSU.

Ik weet niet of het nu nog voorkomt dat fabrikanten een kleine reeks van experimentele modellen aan het publiek ter beschikking stelt om te testen. Dit gebeurde met deze citroën (iets meer dan 250 exemplaren). Na de testperiode werden ze teruggevorderd en bijna allemaal vernietigd.



Er werd later ook nog een GS birotor geïntroduceerd met wankelmotor, en die was wel te koop.

[flappy]

die wankels zijn niet allemaal teruggevorderd en er zijn er nog enkele in omloop die voor heel veel geld gaan

[Timmie]

@id-dsi je bedoelt test modrllen zoals de ev-1
En die auto met turbinemotor van chrysler ?

[Soul]

Super topic !

En best wat van die "rare" varianten hebben toch ook iets !

[Gast]

die wankels zijn niet allemaal teruggevorderd en er zijn er nog enkele in omloop die voor heel veel geld gaan

yep, ne mens vergeet al ne keer waar dat 'm z'n wagen parkeert, he

[Gast]

De M35 zijn toegewezen aan verkozen personen met de bedoeling van te testen.
Ik weet niet of de ev-1 ooit teruggevorderd wordt. Die zijn verkocht geweest. Alhoewel, moesten er software problemen zijn ...

[flappy]

die werden geleased en na de lease periode zijn die bijna allemaal de pers in gegaan

niemand snapt eigenlijk goed waarom want de eigenaars waren razend enthousiast

[Stef69]

Super topic !

En best wat van die "rare" varianten hebben toch ook iets !

ook mijn mening ;-)

[Timmie]

De M35 zijn toegewezen aan verkozen personen met de bedoeling van te testen.
Ik weet niet of de ev-1 ooit teruggevorderd wordt. Die zijn verkocht geweest. Alhoewel, moesten er software problemen zijn ...

Moet je maar is ff opzoekwerk doen over die auto.....

[Gast]

Volvo P1900 Sport ; Volvo wou iets in de trant van de corvette bouwen, met glasvezel/polyester koetswerk.
Er zijn er maar een 68 verkocht. Volvo kreeg de bouwkwaliteit niet op een aanvaardbaar niveau.

[Daan]

Over die EV-1 bestaat een goeie documentaire.

[Gast]

Moet je maar is ff opzoekwerk doen over die auto.....

ik verwarde met de VW XL1 ..

[knight-rider]

de hoggar is eigenlijk een 206 met de neus van een 207

zie je goed aan de luchtinlaat op de motorkap die zo typisch is voor een 206
en die is nooit gecommercialiseerd hier

Eigenlijk zoals de 206+ dan? Dat was toch ook een 206 met de neus van een 207.

[flappy]

nog niet helemaal: de 206+ is toch nog anders dan de hoggar

[svenio_g]

Ik weet niet of het nu nog voorkomt dat fabrikanten een kleine reeks van experimentele modellen aan het publiek ter beschikking stelt om te testen. Dit gebeurde met deze citroën (iets meer dan 250 exemplaren). Na de testperiode werden ze teruggevorderd en bijna allemaal vernietigd.

de GM EV-1 is zo een model, de RAV4 Electric ook. Zelfs van de e-Golf is er eerst zo'n reeks geweest (en ook van de Golf Citystromer in de jaren '90). En ook de XL1 is maar beperkt gebouwd om te testen via leasing.

[svenio_g]

niemand snapt eigenlijk goed waarom want de eigenaars waren razend enthousiast

because electric.

[Timmie]

wat met de turbine autos ?

https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Turbine_Car

After a period of testing, the vehicles were reclaimed by Chrysler; all but nine were destroyed.

The fourth-generation Chrysler turbine engine runs at up to 44,500 revolutions per minute,^[3] and could operate using diesel fuel, unleaded gasoline, kerosene, JP-4 jet fuel,^[4] and even vegetable oil. Chrysler claimed "the turbine could gulp everything from peanut oil to Chanel No. 5."^[5] The President of Mexico, Adolfo López Mateos, tested this theory by running one of the first cars—successfully—on tequila, after Chrysler engineers confirmed that the car would operate successfully.^[6]

[svenio_g]

uit datzelfde stukje:

After Chrysler finished the user program and other public displays of the cars, 46 of them were destroyed. Chrysler announced that this was necessary to avoid a stiff tariff, but that was only part of the story. The destruction of the cars was in line with the automobile industry's practice of not selling non-production or prototype cars to the public. This practice was also later used by General Motors with its EV1.

Of the remaining nine cars, six had the engines de-activated and then they were donated to museums around the country. Chrysler retained three operational turbine cars for historical reasons. One turbine car that is functional, owned by the Museum of Transportation in St. Louis, was photographed for Mopar Action magazine, and appears at car shows around the United States from time to time.

Only two Chrysler Turbine Cars are in the hands of private collectors: One was purchased by private automobile collector Frank Kleptz of Terre Haute, Indiana and is functional. Kleptz's Turbine Car was originally donated to the former Harrah museum in Nevada. The second one is owned by comedian and television host Jay Leno, who purchased one of the three Chrysler Turbine Cars which had been originally retained by Chrysler.[13] Leno wrote that

Most were destroyed by Chrysler for tax and liability reasons, which is a shame, because to this day everyone who rides in a Turbine says, "Whoa, this feels like the future!" You turn the key and there's a big woosh and a complete absence of vibration... I think it's the most collectible American car—it was so different. Most of all, the Chrysler Turbine is a reminder that all the cool stuff used to be made in the U.S. I hope it will be again.[14]

A Chrysler Turbine Car, painted white with blue racing stripes, featured in the 1964 film The Lively Set. The car, loaned to the producers by Chrysler, was one of the test 'mules', and was returned to Chrysler after production. It was among the cars scrapped.

Deels omdat ze gewoon zulk een policy hadden dus.

[Gast]

Die tequila anekdote, haha