Skoda Citigo

[Gast]

De Skoda-variant van de Volkswagen Up!

[Gast]

[WV.]

Sympathiek karretje al vind ik de UP wel mooier ... ben benieuwd naar deze zijn prijs ! ...

[Gast]

Vooraan vind ik het voorlopig maar niets. Zou perfect een Daewoo-badge kunnen dragen me dunkt.

[Gast]

Zowel de Up als dit zijn niet echt mijn ding, maar dit moet toch gevolgen hebben voor de Up ?
Ik ben benieuwd naar de prijzen

[Tigra]

Sympathiek karretje al vind ik de UP wel mooier ... ben benieuwd naar deze zijn prijs ! ...

Das zo'n beetje hetzelfde gelijk de Lupo vs. Arosa destijds.

De Lupo was leuk terwijl zo'n Arosa eerder dom was.

Vind wel raar dat ze die Up! al aan het uitmelken zijn als Skoda en Seat, nog voor dat hij er zelf is :s

[Gast]

Euh, krijgt nu elk VAG merk een Up?

[bobo]

om de kritiek op de hoge aanvangprijs te counteren tov een c1

arosa had wel leukere achterlichten dan lupo

[Ian]

Euh, krijgt nu elk VAG merk een Up?

Porsche Up, Audi Up,..


Ik vind hem niet mis, behalve de grille dan, en de naam.

[Gast]

Porsche Up,


.

Als concurrent voor de Aston Martin IQ

[Gast]

Benieuwd wat het prijsverschil gaat zijn. Enkele afwerkingsdetails zullen ook wel gaan verschillen.

[Jocar]

Zoals beloofd komt ook Skoda met zijn eigen versie van de Volkswagen Up. Dit is ‘m dan: de Citigo, die vanaf volgende zomer het voordelige broertje moet zijn van de VW.

De Volkswagen Groep is tamelijk afwezig in het A-segment dat druk bevochten wordt door modellen als de Aygo, Twingo en Picanto. Dat wordt de komende tijd ruim goedgemaakt. De Up is vanaf heden de troef van VW in het A-segment, Seat en Skoda volgen met hun eigen variant op die stadsauto. Die komen beide volgend voorjaar op de markt. Dit is de versie van Skoda, die Citigo is gedoopt. Alle drie de auto’s komen uit de fabriek in het Slowaakse Bratislava.
Vanzelfsprekend is de Citigo grotendeels gelijk aan de Up. Beide hebben ze een lengte van 3,56 meter en komen ze als drie- en vijfdeurs. Ook de wielbasis is met 2,51 meter gelijk en de bagageruimte van 251 liter. Met een neergeklapte achterbank is dat 951 liter. Het motorenaanbod is eveneens gelijk: ook hier maakt de 1,0-liter driecilinder zijn opwachting met vermogens van 60 en 75 pk. Skoda geeft daarvoor een CO2-uitstoot op van 105 en 108 gram. Een sprintje van 0 naar 100 km/u gaat in 14,4 of 13,2 seconden en de Citigo weegt 929 kg. De topsnelheid van het stadsautootje is afhankelijk van de motor 160 of 171 km/u.
Een diesel komt er niet; wel wordt er gewerkt aan een CNG-versie (aardgas) waarvoor een uitstoot van 79 gr/km wordt beloofd. Verder is er nog de Greentec-versie die wat aanpassingen heeft om de auto zuiniger te maken. De dorst van de driepitter wordt teruggebracht tot 4,2 en 4,3 liter per 100 km voor de 60 en 75 pk en dat betekent een CO2-uitstoot van 97 en 99 gr/km.
Ook op andere vlakken lijkt de Citigo op de Up. Het City Safe Drive, dat de auto vanaf 30 km/u kan afremmen tot stilstand in noodsituaties, zien we ook op de optielijst van deze Tsjech. Standaard is de Citigo echter wat kaler uitgerust. ESP is bijvoorbeeld niet standaard en dit tweekleurige dashboard is er pas in de hogere uitrustingsniveaus. Een prijs voor de Citigo geeft Skoda pas vrij als de komst van het model dichterbij is. Vast staat natuurlijk dat hij goedkoper zal zijn dan een Up. “De Citigo wordt echter geen goedkope auto, maar wel voordelig,” aldus Skoda.

Bron: autoweek

[Gast]

Euh, krijgt nu elk VAG merk een Up?

Alleen Seat nog. Kijk daarvoor Hierr

[Gast]

< 100 CO2 voor een stads - turbonaft

[Gast]

Precies een stadswagentje van 20 jaar geleden. Zo inspiratieloos... De up ziet er wat beter uit langs buiten, (het interieur is even triestig) . Ik heb een hekel aan interieurs waar je op koetswerk moet kijken, dat is iets van 20 jaar geleden. Renault bijvoorbeeld toont met de twingo dat het ook deftig kan zijn zonder massa's zichtbaar koetswerk in het interieur... Een interieur met een massa aan koetswerk vanbinnen is natuurlijk supergoedkoop om te produceren. En dat is natuurlijk waar het vw om te doen is. Een auto zo goedkoop mogelijk bouwen en hem zo duur mogelijk verkopen. Dit autootje straalt armoede uit, zowel vanbuiten als vanbinnen. Echt mottig.

[Jocar]

Vergelijking met de Up!

[Jocar]

[Gast]

En dat is natuurlijk waar het vw om te doen is. Een auto zo goedkoop mogelijk bouwen en hem zo duur mogelijk verkopen. Dit autootje straalt armoede uit, zowel vanbuiten als vanbinnen. Echt mottig.

Skoda's zijn daarentegen minder duur he
je mag de doelgroep niet vergeten

[bobo]

iedereen is doelgroep, zelfs de s-klasse

[Gast]

iedereen is doelgroep, zelfs de s-klasse

not .... quite .... sure ..... what?

de s - klasse is zelf toch geen doelgroep?