Mercedes-AMG GT Concept (2018)

[Jocar]

VOORBODE OP PANAMERA-EN A7 JAGER

Mercedes-Benz gunt ons een blik op de achterzijde van een hagelnieuwe concept-car waar de hoge heren in Stuttgart het benauwd van krijgen.

Met de AMG GT mikte Mercedes-Benz zijn vizier op de Porsches 911 van deze wereld en het lijkt deze AMG GT Concept te zijn die vooruitblikt op een auto die het op de Panamera heeft gemunt.

De conceptuele vierdeurs lijkt aalglad te zijn vormgegeven en draagt aan de achterzijde een difusser en een centraal geplaatste uitlaat. Op motorisch vlak verwachten we dat de productieversie over de inmiddels bekende 4,0-liter grote biturbo V8 komt te beschikken. De auto, die naar verluidt GT4 gaat heten, probeert mogelijk volgend jaar al zijn tanden in een voor Mercedes-Benz nieuw segment te zetten.

Bron: Autoweek

[Jocar]

[Jocar]

http://www.autobild.de/artikel/mercedes-amg-gt-concept-2018-vorschau-5717266.html

[Doa]

benieuwd!

[Jocar]

Mercedes-Benz heeft een nieuwe teaservideo gepresenteerd waarin de AMG GT Concept uitvoeriger in beeld wordt gebracht.

Dit weekend werd bekend dat Mercedes-Benz grote plannen heeft voor de Autosalon van Genève. In de vorm van de Mercedes-AMG GT Concept blikken de Duitsers vooruit op een nieuwe variant voor de AMG GT-familie, een auto met twee portieren extra waarmee Mercedes-Benz op termijn de Porsche Panamera het vuur na aan de schenen wil leggen. Vandaag duikt de auto opnieuw op, ditmaal in een video.

In de teaservideo worden diverse details van de concept-car getoond. Tot op heden niets wereldschokkends, al kunnen we er wel nieuwe kennis destilleren. Zo duikt in een flits een 'EQ Power'-logo op, iets dat weggeeft dat het studiemodel over enige vorm van elektrificatie komt te beschikken. Mercedes-Benz gebruikt de EQ-benaming namelijk voor zijn elektrolabel. Ook zien we luchtopeningen in de bumper die zich lijken te kunnen openen en sluiten.

De auto, die naar verluidt GT4 gaat heten, probeert mogelijk volgend jaar al zijn tanden in een voor Mercedes-Benz nieuw segment te zetten.

[Jocar]

[Jocar]

Na een korte teasercampagne heeft Mercedes-Benz de AMG GT Concept naar voren geschoven, een vooruitblik op uitbreiding van de AMG GT-familie!


Mercedes-Benz windt er geen doekjes om: de Mercedes-AMG GT Concept geeft al op detailniveau weg met welk model de AMG GT-familie wordt uitgebreid. De vierdeurscoupé moet auto's als de Porsche Panamera het vuur na aan de schenen leggen.

Her en der zien we EQ Power+ badges op Mercedes' jongste studiemodel. Dit wijst uiteraard op de aanwezigheid van elektrokracht. Daarmee zien we voor de tweede keer, na de SLS AMG Electric, een geëlektrificeerde AMG. De vierwielaangedreven AMG GT Concept is dan ook een hybride, waarbij een 4,0-liter grote V8 wordt gekoppeld aan een elektromotor die op de achteras is geplaatst. Het totaalvermogen moet op 805 pk liggen. Een sprint vanuit stilstand naar 100 km/h is in minder dan drie tellen achter de rug.

In de voorbumper komen we actieve aerodynamica tegen, volgens Mercedes-Benz geïnspireerd op het actieve Airpanel van de AMG GT R. Aan zowel voor- als achterzijde plaatst Mercedes opvallende verlichting met 'nano active fiber-techniek'. In de koplampen is een AMG-logo verwerkt. In de zijschermen vinden we op stokjes geplaatste camera's, die fungeren als zijspiegels.

Tussen neus en lippen door meldt Mercedes-Benz overigens dat de met F1-techniek doorspekte hypercar die het in de ontwikkelingskamers heeft staan, in september debuteert tijdens de IAA van Frankfurt.

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[bobo]

ook maar droopy voorkant op het concept op foto

[Jocar]

We kregen van onze spionagefotograaf deze foto's van een mysterieuze Mercedes toegestuurd. Is dit het eerste teken van leven van de AMG GT4?

Pak je vergrootglas er maar bij, want deze foto's vereisen het nodige speurwerk. We zien namelijk een auto die toch wel heel veel wegheeft van de komende CLS-opvolger, maar op een aantal punten lijkt het toch om een andere auto te gaan. Zo zien we bijvoorbeeld dat de C-stijl een stuk abrupter eindigt, de achterruit minder hoog is en de achterlichten ook een stuk breder zijn. Als we naar de neus kijken, ziet het ernaar uit dat de motorkap hoger is en de auto een iets meer gedrongen postuur heeft.

Wanneer we de gecamoufleerde auto vergelijken met de AMG GT Concept die onlangs werd onthuld, dan zien we dat de achterlichten daar inderdaad veel van weg hebben. Toch is de daklijn niet zo gestrekt en is ook de C-stijl compleet anders. Het LB-kenteken kennen we wel van Mercedes-AMG, dus dat lijkt in combinatie met de dikke uitlaten en de grote remschijven te bevestigen dat het hier inderdaad om een auto uit die stal gaat.

Ervan uitgaande dat het dus om de GT4 gaat, hebben we hier voor het eerst zicht op de Porsche Panamera-concurrent van Mercedes. De conceptauto blikte al vooruit op een hybride aandrijflijn, waarmee de vierdeurs ongetwijfeld een enorme krachtpatser wordt. In de conceptauto was de 4,0-liter biturbo V8 met medewerking van een elektromotor goed voor 805 pk. We hopen snel meer te zien van deze auto.

[Jocar]

[Doa]

doet me denken aan de BMW M6GC. iets die ik bij de foto's van die rode totaal niet had

[Jocar]

Sinds de presentatie van de AMG GT Concept is duidelijk dat Mercedes werkt aan een vijfdeurs model op basis van de zeer sportieve AMG GT.

Mercedes-Benz is, ondanks verwoede pogingen van BMW en Audi om hetzelfde te doen, koning als het gaat om het vullen van niches. In vrijwel elk segment is er een coupé- en cabrioletvariant, SUV's worden steevast ook als 'coupé' gepresenteerd en daarnaast zijn er nog unieke outsiders als de SL, G-klasse en de sportieve topper AMG GT.

CLS
Een échte concurrent voor Porsches vijfdeurslimousine Panamera heeft het andere merk uit Stuttgart echter nog niet. Met de CLS komt Mercedes-Benz weliswaar in de buurt, maar de Porsche is toch nog net wat specialer en vooral sportiever dan het lage model dat bij Mercedes tussen de E-klasse en S-klasse in valt. Om aan dit 'gemis' een einde te maken, wordt druk gewerkt aan een vijfdeursmodel op basis van de AMG GT. Dat de basis voor die auto al staat, bewijst de AMG GT Concept die op de beursvloer van Genève schitterde.

Wie de spionagebeelden van de productieversie naast foto's van dat showmodel legt, ziet dat de auto's slechts op details van elkaar verschillen. Het toevoegen van kentekenplaten, andere wielen, buitenspiegels en iets andere verlichting volstaat. De neus van de auto die we voorlopig maar even 'AMG GT4' noemen, is vrijwel net zo laag als die van de AMG GT. Ook de grille vertoont daarmee veel overeenkomsten, maar door de andere, meer samengeknepen koplampen is de 'praktische' variant toch meteen herkenbaar. De diep ingesneden wielkasten met gigantisch lichtmetaal passen helemaal bij de supercar-achtige uitstraling.

Gigantisch
De toevoeging van achterportieren pleegt natuurlijk wel een aanslag op de traditionele sportautoverhoudingen van de reguliere AMG GT. De gigantische motorkap van die auto wordt iets ingekort, maar is nog altijd relatief lang. De daklijn loopt naar achteren toe sterk schuin af en de achterruit gaat mee omhoog met de achterklep. Net als de Panamera is de GT4 dan ook geen sedan, maar een vijfdeurs 'liftback'.

Geen chauffeur
Deze auto is een stuk praktischer dan de AMG GT, maar verwacht evengoed geen ruimtewonder. De twee losse zitplaatsen die als achterbank dienen, maken duidelijk dat wie een chauffeur heeft beter voor een S-klasse kan gaan. Achterdeuren of niet, in de AMG GT4 draait alles om de bestuurder. Die geniet van fantastische rijeigenschappen, want in tegenstelling tot AMG-versies van bestaande modellen is de AMG GT vanaf het allereerste begin door AMG ontwikkeld.

Hybride
De man of vrouw achter het stuur heeft dan uiteraard ook de beschikking over de heerlijke 4,0-liter V8 die sinds enige tijd in de snelste producten van Mercedes' sportieve tak te vinden is. In de AMG GT is dat blok verkrijgbaar met 476, 523 en 558 pk. Topversie AMG GT R zet zelfs 585 pk op straat, maar die monsterachtige variant blijft waarschijnlijk voorbehouden aan de coupé. In plaats daarvan ligt een hybrideversie voor de hand. Mercedes-Benz zet onder het EQ-label immers vol in op elektrische aandrijflijnen. In de AMG GT Concept wordt de bekende V8 dan ook gecombineerd met een elektromotor, zodat het totaalvermogen op een bizarre 805 pk uitkomt. Dat getal zal in de productieversie iets lager uitkomen, maar ga er maar van uit dat ook de Panamera E-Hybrid er een geduchte concurrent bij krijgt.

[Jocar]

Nog een impressie,

[Jocar]

Mercedes-AMG koos de beursvloer van Genève dit jaar uit als podium om de GT Concept te presenteren. Vandaag is de vierdeurs AMG GT voor de tweede keer voor de lens van onze spionagefotograaf verschenen.

In maart gaf Mercedes-AMG met de GT Concept een overduidelijke hint: de AMG GT krijgt op termijn gezelschap van een variant met twee portieren extra. Wie snel kijkt, zou kunnen denken dat hier de opvolger van de CLS-klasse op zijn falie krijgt, maar niets is minder waar. Deze nieuwe spierbundel is minder gestrekt dan de CLS-vervanger, heeft een minder hoge achterruit en bredere achterlichten.

De vierdeursversie van de AMG GT, die in de media al GT4 wordt genoemd, is Mercedes' antwoord op de Porsche Panamera. De eerder dit jaar getoonde concept-car had een hybride aandrijflijn waarbij een 4,0-liter biturbo-V8 bijval kreeg van een elektromotor. Het totaalvermogen lag op een asfaltvergruizende 805 pk. Als dat een voorbode is van de prestaties van deze vierdeurs sporter kunnen de heren en dames in Zuffenhausen zich zorgen gaan maken.

Het is niet ondenkbaar dat de productieversie al tijdens de IAA van Frankfurt in september wordt getoond, al is Mercedes-Benz ook voornemens om zijn hypercar daar te presenteren. Voorlopig kunnen we alleen maar afwachten.

[Jocar]

BETRAPT: MERCEDES-AMG 'GT4'

VIERDEURS AMG GT DUIKT WEER OP

Mercedes-AMG breidt zijn modelfamillie op termijn uit met een vierdeursversie van zijn GT. Onze spionagefotograaf heeft het model opnieuw vast weten te leggen.

Tijdens de Autosalon van Genève schoof Mercedes-AMG de GT Concept naar voren, een vooruitblik op een vierdeursversie van de AMG GT die daadwerkelijk op de markt verschijnt. Mercedes' antwoord op de Porsche Panamera moet volgend jaar in de AMG-showrooms te vinden zijn.

De GT Concept had de bekende 4,0-liter grote V8 als krachtcentrale, al werd het blok bijgestaan door een elektromotor. Het uiteindelijke vermogen werd vastgesteld op 805 pk.

Het is niet ondenkbaar dat de productieversie al tijdens de IAA van Frankfurt in september wordt getoond, al is Mercedes-Benz ook voornemens om zijn hypercardaar te presenteren. Voorlopig kunnen we alleen maar afwachten.

[Jocar]

Mercedes-Benz richt zijn pijlen met een vierdeursversie van de AMG op de succesvolle Porsche Panamera. De auto is vandaag opnieuw voor de lens van onze spionagefotograaf opgedoken.

Het is niet de eerste keer dat de productieversie van de in maart gepresenteerde GT Concept in camouflagetrim opduikt. Sterker nog, aan het kenteken te zien is dit ingepakte prototype exact hetzelfde exemplaar dat begin deze maand werd gesnapt. Toch wordt meer van het lijnenspel van het productiemodel zichtbaar.

De testafdeling van Mercedes-Benz heeft namelijk besloten het misleidende 'plaatwerk' van de achterzijde van de auto te trekken. Hoewel ook dit testexemplaar nog fanatiek is bestickerd, is beter zichtbaar hoe de achterzijde van de AMG 'GT4' afloopt. De lijn van de GT Concept blijft gelukkig behouden. Wel lijken de koplampunits kleiner en vooral dikker te worden dan de exemplaren die het front van het studiemodel sierden. We verwachten de productieversie van deze AMG-met-extra-portieren volgend jaar op de markt. Een modelnaam lijkt nog niet vast te staan.