Peugeot 208 (2019)

[Jocar]

Bron: https://www.carscoops.com/2018/09/20...sh-new-design/

[RUBN]

Ziet er beestig goed uit. Peugeot heeft een mooie, agressieve stijl te pakken. Knap!

[On_Slow]

ziet er goed uit maar zal wel gegroeid zijn en zwaarder geworden. En geen 3-deur meer....

[Jocar]

[Jocar]

[On_Slow]

vind het zij-aanzicht niet zo goed als de vorige, vorige stond wat meer 'gespannen' (iets bollere daklijn)
Volop benieuwd naar het gewicht

[The Pretender]

vind het zij-aanzicht niet zo goed als de vorige, vorige stond wat meer 'gespannen' (iets bollere daklijn)
Volop benieuwd naar het gewicht

Heeft een hoog 308 gehalte, van de zijkant gezien.

[On_Slow]

Heeft een hoog 308 gehalte, van de zijkant gezien.

idd, dacht ook aan de Seat Leon

[Hayes]

Knappe velgen :-)

[Gast]

Ziet er beestig goed uit. Peugeot heeft een mooie, agressieve stijl te pakken. Knap!

Ik zie weinig verschil met de vorige thans.

[Gast]

Daar ben ik nu is heel benieuwd naar hoe die er gaat uitzien!

[Jocar]

NA 208 KOMT ... 208!

BLIK TO THE FUTURE: PEUGEOT 208

Peugeot-liefhebbers moeten een grote rode cirkel zetten om de eerste twee weken van maart volgend jaar. Peugeot stelt tijdens de aanstaande editie van de Autosalon van Genève namelijk zeer waarschijnlijk de splinternieuwe 208 aan de wereld voor!

De 208 die je momenteel in de showrooms van Peugeot vindt, is daar sinds 2012 te vinden. De compacte hatchback werd in 2015 gefacelift, waarbij het ontwerp van de auto met zachte hand werd bijgepunt. In de tweede helft van volgend jaar staat een volledig nieuwe generatie van de auto bij de dealers. Hoewel het model zijn naam behoudt, blijft letterlijk niets bij het oude.

Dat heeft uiteraard te maken met de platformwissel die Peugeot voor de 208 heeft gepland Het huidige model staat nog op PSA's EMP1-basis, waarvan we de naam in 2003 voor het eerst hoorden toen het werd toegepast op de Citroën C3. Auto's als de Citroën C3, C4 Cactus en Opel Crossland X maken momenteel gebruik van een sterk gemoderniseerde EMP1-basis.

Groupe PSA gooit het nu definitief in de prullenbak. Het Franse concern laat de 208 kennismaken met het samen met de Chinese gigant Dongfeng ontwikkelde CMP-platform, een nieuwe technische basis waar de inmiddels al gepresenteerde DS 3 Crossback op is geplaatst. Die nieuwe basis is zeer relevant, want bij de ontwikkeling ervan is rekening gehouden met de komst van geëlektrificeerde modellen. De DS 3 Crossback is er als volledig elektrische E-Tense en in 2017 werd al bevestigd dat 2019 het jaar is waarin ook van de 208 een EV-versie verschijnt. Als de aandrijflijn van de E-Tense een voorbode is van die van de elektrische 208, dan betekent dat dat ook het op één na kleinste model van Peugeot een 50 kWh groot accupakket in zijn bodem krijgt, dat levenslust biedt aan een 135 pk en 260 Nm sterke elektromotor. Reken op een actieradius van zo'n 300 kilometer. Voor de elektrische variant van het CMP-platform wordt overigens de aanduiding e-CMP gebruikt. Voor het eerst in de geschiedenis krijgt de compacte Franse inzending ook een van origine Duits broertje: de Opel Corsa!

Terug naar de 208. Het nieuwe platform zorgt ongetwijfeld voor een gewichtsreductie, maar verwacht niet dat de auto meer dan 100 kilo afvalt ten opzichte van het huidige model. Voor wie de hierboven omschreven elektrische versie te vooruitstrevend is, heeft Peugeot ongetwijfeld weer een uitgebreide reeks PureTech-benzinemotoren op de menukaart staan, die vermogens van tussen de grofweg 80 en 150 pk gaan leveren. We zien geen reden om te denken dat Peugeot de stekker uit de dieselmotor trekt. Reken derhalve op de komst van een selectie Blue HDi-zelfontbranders. Natuurlijk zit er ook weer een GTi in het vat, een heetgebakerde uitvoering die naar verwachting zo'n 220 pk uit een geblazen 1.6 gaat persen. Naar verluidt krijgt deze GTi-versie ook een elektrisch GTi-broertje. Daarover wordt in de aanloop naar Genève ongetwijfeld meer bekend.

Tegenwoordig lijken autofabrikanten geen heil meer te zien in driedeursvarianten en dat betekent dat ook de nieuwe 208 alleen als vijfdeurs leverbaar wordt. Van de huidige generatie 208 knipte Peugeot eerder dit jaar de driedeurs al uit zijn portfolio. Voor het uiterlijk van de 208 heeft Peugeot zich laten inspireren door studiemodellen als de Instinct Concept én door de splinternieuwe 508. De nieuwe 208 schudt de rondingen van de huidige generatie van zich af en de auto lijkt een rechtere achterkant te krijgen die de circa vier meter lange hatchback net wat meer gebruiksgemak geeft. Eenmaal op de markt mag de 208 zich opmaken voor een felle concurrentiestrijd. Niet alleen krijgt het model auto's als de Volkswagen Poloen de Ford Fiesta tegenover zich, maar ook de kakelverse Renault Cio staat tegen die tijd in de showroom.

Impressie:

[Gast]

Heeft veel weg van de 308, zeker de lijnen aan de zijkant, met enige details van de 508, de achterkant, hmm vind ik toch iets minder. Denk doordat het bovenste deel van de kofferklep zwart is. Toch al beter dan de vorige, die voor mij de mindere was. Dan die 208 badge op de voorkant, hoeft er voor mij ni op te staan, beetje raar. Daar zo de 1.2 benzine motor in van 130 pk en meer hoeft da ni te zijn.

[knight-rider]

Ja, dat zwart op de achterkant en die "208" badge op de motorkap zijn zaken van de 508 doe ze beter bij de 508 zouden laten.
Bij de 508 past dat immers wel, maar bij zo een kleine 208 dan weer niet.
Net als die led dagrijverlichting trouwens, heel mooi op de 508, maar op deze 208 vind ik het maar niks.

[Gast]

Ik hoop dat ze ni de zelfde weg aan het opgaan zijn zoals bij andere merken, gewoon al hun modellen ongeveer gelijk, juist een beetje kleiner of hier en daar een klein detail. Nu lijkt de voorkant eerder op een kleine 508. Bij Peugeot is elk model in zijn segment toch heel anders, wat met deze niet meer het geval is, veel te veel 308/508 naar mijn gedacht.

[Jocar]

[Jocar]

Nog een impressie,

[On_Slow]

peugeot durft het ook al bijna niet meer tonen dat een auto een uitlaat heeft....

[Jocar]

STRAK IN WINTERPAK

NIEUWE PEUGEOT 208 KRUIPT DOOR DE SNEEUW


De huidige 208 loopt op zijn laatste benen en een volledig nieuwe generatie staat te trappelen om de Europese verkoopstatistieken aan te vallen. De nieuwe 208 is nu in het hoge noorden opgedoken.

Er waait weer een frisse wind door het B-segment. Auto's als de huidige Ford Fiesta, Citroën C3, Volkswagen Polo, Kia Rio en Seat Ibiza zijn nog vrij jong. Aan dat lijstje kunnen we straks niet alleen een nieuwe Renault Clio, maar ook een volledig nieuwe Peugeot 208 toevoegen. Die auto kan Peugeot eigenlijk wel goed gebruiken. Hoewel de huidige generatie nog altijd goed presteert, beginnen de jaren op papier toch wel te tellen. Het model verscheen in 2012 op de markt en werd in 2015 aan een facelift onderworpen. Zeer waarschijnlijk trekt Peugeot tijdens de Autosalon van Genève in maart het doek van een nieuwe 208, een auto die we nu weer in camouflagepak kunnen bekijken.

De nieuwe 208 wisselt de EMP1-basis van de huidige generatie om voor het nieuwe CMP-platform, een door PSA samen met het Chinese Dongfeng ontwikkelde basis die al door de reeds gepresenteerde DS 3 Crossback gebruikt wordt. Auto's als de Citroën C3, C4 Cactus en Opel Crossland X maken momenteel overigens gebruik van een sterk gemoderniseerde EMP1-basis. De nieuwe CMP-basis breekt de deur open naar vergaande elektrificatie. Van de DS 3 Crossback is al een elektrische E-Tense-versie gepresenteerd en het ligt in de lijn der verwachting dat ook de 208 aan de stekker gaat. Als de aandrijflijn overeenkomt met die van zijn DS-broertje, dan betekent dat dat ook de 208 een 50 kWh groot accupakket in zijn bodem krijgt. De elektromotor stuurt dan 135 pk en 260 Nm naar de voorwielen. Een actieradius van zo'n 300 kilometer zou haalbaar moeten zijn.

Die elektrische 208 krijgt natuurlijk ook broertjes met verbrandingsmotoren. Reken in ieder geval op een uitgebreide reeks aan PureTech benzinemotoren en op een stel Blue HDi-dieselblokken. Natuurlijk komt er ook weer een GTi en volgens de geruchtenmolen komt er ook een volledig elektrische versie met GTi-emblemen. Verwacht de nieuwe 208, die designtechnisch is doorspekt met invloeden van auto's als de 508 en 3008, alleen als vijfdeurs.

[On_Slow]

en volgens de geruchtenmolen komt er ook een volledig elektrische versie met GTi-emblemen.

Als die er komt, héél erg benieuwd of ze die sneller (0-100) gaan maken dan de benzineversie of dan weer iets trager