CATERHAM Lovers

[Porker]

Aangezien ik 't met de zoekmachine niet vond...

Geen autoforum zonder 'n Caterham-topic!

[Porker]

Iemand meer info hierover?

Dit wil ik ZOOOOOO hard...

http://www.pistonheads.com/sales/741494.htm

Enkel schrik dat ik er met m'n lengte niet in pas, een Tiger heb ik proberen rijden en dat lukt met de beste wil van de wereld niet...

Iemand die trouwens deftig 't verschil kan uitleggen tussen 'n Caterham CSR 260 Superlight en een Caterham R500 Superlight, los van 't feit dat 't een Ford-motor vs. Cosworth-motor, widebody vs. narrow, etc...
Gewoon qua rijgedrag, plaats in 't gamma, meerwaarde, minderwaarde, ...

Wil ik ook weten!

[Gast]

Misschien helpt dit u verder (iets naar beneden hebben ze het even over de verschillen)...

http://www.lotustalk.com/forums/f178/caterham-csr260-vs-lotus-211-a-55349/

[Porker]

+ YouTube Video

[Gast]

http://www.drivers-republic.com/dr_tv/index.cfm?videoid=a2bd9876330d4911866e9fca9eecc415&area=clips

http://www.drivers-republic.com/dr_tv/index.cfm?videoid=b1a30ccdad074501bc087338de7efcd7&area=clips

[Gast]

Zo zou ik hem willen:



Manual gearbox + Bilstein race ophanging

[Gast]

[Gast]

[Gast]

50 years of excitement

[Gast]

Alle modellen op een rijtje

[Gast]

N/A Cosworth blok



2.3-liter Ford Duratec tuned by Cosworth inline four

• Displacement: 2.3 L (2261 cc, 138 cu in)
• Bore and Stroke: 87.5 mm X 94 mm (undersquare)
• Valves: 16 valves, dual overhead camshafts
• Compression Ratio: 12:1
• Cooling: Water Cooled
• Oil Distribution: dry-sump with scavenge pump
• 260 Model
  • Maximum Power: 260 bhp (190 kW) at 7500 rpm
  • Maximum Torque: 200 lb·ft (271 N·m) at 6200 rpm
  • Power to Weight Ratio: 0.205 bhp (0.153 kW) per pound, or 410 bhp (310 kW) per ton
  • Throttle Body: Upgraded Roller-Barrel system
• 200 Model
  • Maximum Power: 200 bhp (150 kW) at 7000 rpm
  • Maximum Torque: 165 lb·ft (224 N·m) at 5750 rpm
  • Power to Weight Ratio: 0.158 bhp (0.118 kW) per pound, or 315 bhp (235 kW) per ton
  • Throttle Body: Widened butterfly system

[Gast]

CSR

> R500/400/300

Qua looks

[Gast]

CSR dash

[elio]

Met den deze heb ik eens een dagje rondgetoerd, onvergetelijke ervaring!

[Porker]

Ik lees in de prijslijst dat van zo je 't suffix "Superlight" geniet, dus alle "R" modellen en de CSR 260 Superlight, weather equipment, verwarming en windscreen "deleted" zijn?

Kan je dus sowieso geen Superlight hebben met 'n voorruitje en een chauffage? Zou ik wel zonde vinden, da's toch de charme er in weer en wind mee (trachten) buiten te komen.

[Porker]

CSR

> R500/400/300

Qua looks

Ik zou niet weten waarnaar (in een wereld waarover geld niet gesproken wordt, obviously) ik zou neigen, een CSR260 of een R500, het blok van de CSR spreekt me meer aan, alsook z'n widebody, daartegenover staat 't pure van die R500..

Twijf0l

[Porker]

Zo zou ik hem willen:



Manual gearbox + Bilstein race ophanging

+ Carbon spatbordjes, Carbon racekuipjes, Öhlins ipv. Bilstein (gewoon om aan de toog te kunnen zeggen da je een Öhlins ophanging hebt )

[Gast]

+ Carbon spatbordjes, Carbon racekuipjes, Öhlins ipv. Bilstein (gewoon om aan de toog te kunnen zeggen da je een Öhlins ophanging hebt )

Fak ja die carbon accenten glad vergeten! Dat zou er bij mij ook op moeten..

Öhlins is niet OEM Caterham

Opties op een R500:

Sequential Gearbox
Launch Control
Carbon Induction Airbox
Race damper package
Lowered floors
Data logging Stack Dash instrumentation
Heater
Track day rollbar
Battery Master Switch
Interim Catalyst bypass pipe*
Full roll cage

*Track use only

[Porker]

Dit is ook een knap exemplaartje!

Gezien dit dash vs. normaal CSR dash zou dit een Superlight moeten zijn?

http://www.caterham.co.uk/assets/html/preowned/preowned_csr_details.html?ID=413

[Porker]

Fak ja die carbon accenten glad vergeten! Dat zou er bij mij ook op moeten..

Öhlins is niet OEM Caterham

Ik vind ook niks van Öhlins voor Caterham, dan moeten ze maar eentje speciaal voor mij maken