Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door Asserti
Bekijk Berichten
-
Ja, een CSL met een TomTom aan de ruit ziet er véél beter uit dan een CSL met OEM navi
-
fack neen. Aan de ruit van ne CSL past enkel ne Gtech of iets gelijkaardigs en transponder.
Voor de rest gebruikt men dit:
Oorspronkelijk geplaatst door AlexisWas grappig om je bij het vertrekken elke 90° bocht al clutchdumpend scheef te zien nemen om je kar wat te sparen
Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door William Blake Bekijk Berichten
gaat idd vanzelf. Reeds keer of 4 uitgevoerd.Comment
-
-
Oei nee!! Geen GPS in een CSL... da past ni!Comment
-
Ik heb een slechte zin voor coördinatie en GPS is voor mij echt wel DE uitvinding die me het leven vergemakkelijkt heeft!Oorspronkelijk geplaatst door Maxime Soete Bekijk BerichtenComment
-
Met een CSL rijd je toch alleen maar op 't circuit, en als je daar uw weg al niet meer vindt
Comment
-
'In 200m, turn right....... turn right'Oorspronkelijk geplaatst door William Blake Bekijk BerichtenMet een CSL rijd je toch alleen maar op 't circuit, en als je daar uw weg al niet meer vindtComment
-
lol goeie repliek maar ik zal hem ook quasi dagelijks gebruiken.Oorspronkelijk geplaatst door William Blake Bekijk BerichtenMet een CSL rijd je toch alleen maar op 't circuit, en als je daar uw weg al niet meer vindtComment
-
Tomtom danComment
-
Voor sommigen nochtans niet altijd evidentOorspronkelijk geplaatst door William Blake Bekijk BerichtenMet een CSL rijd je toch alleen maar op 't circuit, en als je daar uw weg al niet meer vindt
Comment
-
Hard!
Comment
-
Bahahaa Porker
zalige foto
Comment
-
-
Comment
-
Iemand die deze foto voor het eerst ziet en er niet bij was die heeft 2 scenario's in z'n kop:Oorspronkelijk geplaatst door Porker Bekijk Berichtenj/k hé Winne! Iedereen gaat wel 'ns 1 keer rond...
1. Porker is gespind, en Salokin komt mooi de bocht uit gedrift
2. Salokin is gespind, en Porker komt mooi de bocht uit gedrift
(gesteld dat je niet naar de voorwielen van Salokin kijkt)
Comment
-
Heerlijke bakken...Comment
-
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOoo
BMW M zwaait de 3.2 zescilinder uit
Er is een tijd van komen en een tijd van gaan. Bij verjaardagen liggen die twee het liefst heel dicht bij elkaar, bij de zescilinder van BMW was ‘het gaan’ wellicht beter verder de toekomst in geschoven. Met steeds scherpere milieuwetgeving kon zelfs de ‘beste motor evah’ niet meer gehandhaafd worden. Het is echter ook een teken dat BMW Motorsport vooral vóóruit wil. De M3 V8 moet het stokje over gaan nemen en gezien de verkoopaantallen gaat deze daar prima in slagen.
Bij de introductie van de Z4M was al aangekondigd dat dit blok daarna geschrapt werd. Nog één maal moest de beste motor van 2001 toegepast worden in zijn meest pure vorm. En niet alleen in 2001 viel de zescilinder in de prijzen, maarliefst zes jaar achtereen was het de beste motor in de 3-4L klasse.
De kracht van de motor zat hem in de extreme prestaties en souplesse. Zelfs in de VS, het land van de rare milieu-regels en inferieure brandstof wist de 3.2L er nog een verbluffende 333pk uit te persen. De koppelkromme was vlak en het klimmen in de toeren ging soepel. De beloning op toeren was ook groot, een soundtrack die zijn weerga niet kent was in de complete toeren-range te beluisteren.
Het is een motor om te herinneren en om nog eens lekker van te genieten als de kans daar is om een E46 M3(/CSL) of Z4M te rijden. Daar laten we het nu dan ook bij, het is niet alsof de productie van de Rover 3.5 V8 stopt. Wel verdient de zescilinder het om nog eens over al die kleine en grote computer speakers te brullen. Wie kan de beste soundtrack vinden? De muziek(met begeleidend beeld) van dit meesterwerk is welkom op Autojunk, danwel in de comments. (via: Jalopnik.com)
Erg spijtig, een legendarische motor toch wel. Die 6 in lijn was zo typisch en karakteristiek voor M's.Comment
-
Comment