Het grote "algemene vragen i.v.m cleaning & detailing" topic

[VRX]

Nee, wat zij hebben is goed hoor.

Maar persoonlijk zou ik het anders aanpakken

Zeg maar, dit is het vragen topic als jij me antwoorden/tips/... kan geven, shoot!

Kwil gewoon eindelijk es iets of wa deftig materiaal om een auto wat te onderhouden ^^

[Gast]

Zeg maar, dit is het vragen topic als jij me antwoorden/tips/... kan geven, shoot!

Kwil gewoon eindelijk es iets of wa deftig materiaal om een auto wat te onderhouden ^^

Ik zou zeggen vergelijk zelf even de kost van het materiaal. (bvb onze basic washkit ...)

Als je dan nog weet dat bvb de shampoo minder geconcentreerd is dan die die wij verdelen, de wafel doek van poorboys dubbel zo groot is en véél zachter is , enz ...
dan zal alles snel duidelijk worden

[Bennyvc]

idd ik heb hier zowel de water magnet van meg liggen als de veel grotere doek van Chemical guys die bovendien een stuk goedkoper is!
Niet twijfelen om prijzen te vergelijken! De water magnet van meg's is bij mij trouwens na 2 wasbeurten (uiteraard zonder wasverzachter enz) net een stuk karton!

[VRX]

Ik zou zeggen vergelijk zelf even de kost van het materiaal. (bvb onze basic washkit ...)

Als je dan nog weet dat bvb de shampoo minder geconcentreerd is dan die die wij verdelen, de wafel doek van poorboys dubbel zo groot is en véél zachter is , enz ...
dan zal alles snel duidelijk worden

Ah voila, dan weet ik genoeg eh

[Gast]

idd ik heb hier zowel de water magnet van meg liggen als de veel grotere doek van Chemical guys die bovendien een stuk goedkoper is!
Niet twijfelen om prijzen te vergelijken! De water magnet van meg's is bij mij trouwens na 2 wasbeurten (uiteraard zonder wasverzachter enz) net een stuk karton!

Mijn Watermagnet is na 2j intensief gebruik ( na elk gebruik word ie gewassen ) nog als nieuw !!
Op de juiste manier wassen helpt wel he !
Het kan ook liggen aan het feit dat er kalk uit het water in achterblijft, dit voorkom je door hem voor het wassen een nachtje te laten weken in lauw water met een goeie scheut azijn !

[Jochen]

Die Miracle Dryer van CG vind ik ook maar niks eigenlijk. Ik heb gemerkt dat ie lichte marring geeft bij het drogen of quick detailen...

Mijn wafle weave van Poorboys doet het al jaren goed!

[Gast]

Die Miracle Dryer van CG vind ik ook maar niks eigenlijk. Ik heb gemerkt dat ie lichte marring geeft bij het drogen of quick detailen...

Mijn wafle weave van Poorboys doet het al jaren goed!

²²²²²

[Greg]

Het volgende:

Ik doe mijn motorkap machinaal met PB SSR 1, 2, 2.5, en 3 in de juiste volgorde
En nu zie je, als je goed op de kap kijkt met de zon, "vegen" staan in de richting waarmee ik met de machine over de kap ben gegaan... Wat doe ik verkeerd? Zet ik teveel druk?

Swirls zijn iets minder, maar toch niet wat ik verwachtte... Waarschijnlijk moet ik wat meer herhalen met 2.5 en 3...

[Gast]

je moet 3 2 1 werken hé?

Met welke pad heb je afgewerkt en op welke snelheid?

[Gast]

Het volgende:

Ik doe mijn motorkap machinaal met PB SSR 1, 2, 2.5, en 3 in de juiste volgorde
En nu zie je, als je goed op de kap kijkt met de zon, "vegen" staan in de richting waarmee ik met de machine over de kap ben gegaan... Wat doe ik verkeerd? Zet ik teveel druk?

Swirls zijn iets minder, maar toch niet wat ik verwachtte... Waarschijnlijk moet ik wat meer herhalen met 2.5 en 3...

Excenter of rotary ?

De vegen heb je omdat je de polish niet mooi en lang genoeg hebt verwerkt. De korrel is dus niet voldoende afgebroken, en heeft op zich sporen na gelaten.

Wat ook veel voorkomt is dat je je oppervlak bewerkt met polish en die idd wel mooi afbreekt. Maar dat er naast het oppervlak waarop je werkt wat polish ligt die je niet verwerkt hebt. Over een randje ofzo.
Die polish bevat dan ook de grote korrel nog en als je gaat afvegen (of misschien nog een laatste keer met de machine erover gaat) dan sleep je weer die grove korrel over je oppervlak en dat kan ook voor vegen zorgen

Dus goed je oppervlak bepalen en de polish helemaal verwerken.

[Greg]

je moet 3 2 1 werken hé?

Met welke pad heb je afgewerkt en op welke snelheid?

Ja Afgewerkt met de 1 en finishing pad... Snelheid van 1 naar 2 tot en met 5?
Waarbij ik bij 5 meer druk zet?

Excenter of rotary ?

De vegen heb je omdat je de polish niet mooi en lang genoeg hebt verwerkt. De korrel is dus niet voldoende afgebroken, en heeft op zich sporen na gelaten.

Wat ook veel voorkomt is dat je je oppervlak bewerkt met polish en die idd wel mooi afbreekt. Maar dat er naast het oppervlak waarop je werkt wat polish ligt die je niet verwerkt hebt. Over een randje ofzo.
Die polish bevat dan ook de grote korrel nog en als je gaat afvegen (of misschien nog een laatste keer met de machine erover gaat) dan sleep je weer die grove korrel over je oppervlak en dat kan ook voor vegen zorgen

Dus goed je oppervlak bepalen en de polish helemaal verwerken.

Ja ik denk dat dat idd het probleem zal zijn, ik pak altijd die grote korrels terug mee denk ik
Maar is het normaal dat je meer dan 1.5u bezig bent met de motorkap?

[Jochen]

Het volgende:

Ik doe mijn motorkap machinaal met PB SSR 1, 2, 2.5, en 3 in de juiste volgorde
En nu zie je, als je goed op de kap kijkt met de zon, "vegen" staan in de richting waarmee ik met de machine over de kap ben gegaan... Wat doe ik verkeerd? Zet ik teveel druk?

Swirls zijn iets minder, maar toch niet wat ik verwachtte... Waarschijnlijk moet ik wat meer herhalen met 2.5 en 3...

Greg, je hoeft niet alle nummers polish te gebruiken hè. Je begint bij 3, 2.5 of zelfs 2 naargelang de staat van de lak en eindigt met 1. Als je twee gebruikt kan je daar zelfs mee eindigen, toch zeker op lichte kleuren. Op donkere kleuren kan het zijn dat je hologrammen krijgt (zoals jij nu hebt).

[Jochen]

Ja Afgewerkt met de 1 en finishing pad... Snelheid van 1 naar 2 tot en met 5?
Waarbij ik bij 5 meer druk zet?




Ja ik denk dat dat idd het probleem zal zijn, ik pak altijd die grote korrels terug mee denk ik
Maar is het normaal dat je meer dan 1.5u bezig bent met de motorkap?

Dat kan perfect ja

[Greg]

Greg, je hoeft niet alle nummers polish te gebruiken hè. Je begint bij 3, 2.5 of zelfs 2 naargelang de staat van de lak en eindigt met 1. Als je twee gebruikt kan je daar zelfs mee eindigen, toch zeker op lichte kleuren. Op donkere kleuren kan het zijn dat je hologrammen krijgt (zoals jij nu hebt).

Ja in het begin begon ik altijd met 2, dan 2.5, dan 3, dan terug 2, en dan 1
Ik begin het te snappen

Als je enkel 2 en 1 gebruikt, moet de lak toch nog in heel goeie staat zijn lijkt mij?

[Jochen]

SSR2 heeft toch wel wat cut hoor. Kan je lichte swirls mee wegkrijgen. SSR1 heeft idd heel weinig cut. Dat is echt om te finishen.
Welke pads gebruik je?

[Greg]

SSR2 heeft toch wel wat cut hoor. Kan je lichte swirls mee wegkrijgen. SSR1 heeft idd heel weinig cut. Dat is echt om te finishen.
Welke pads gebruik je?

Die van Wax-it

[Jochen]

Dan ist goe!

[Gast]

Ja Afgewerkt met de 1 en finishing pad... Snelheid van 1 naar 2 tot en met 5?
Waarbij ik bij 5 meer druk zet?




Ja ik denk dat dat idd het probleem zal zijn, ik pak altijd die grote korrels terug mee denk ik
Maar is het normaal dat je meer dan 1.5u bezig bent met de motorkap?

ik heb m'n allereerste keer 3-4 uur aan m'n motorkap bezig geweest.

heb 'm achteraf zelfs nog ns kunnen doen wegens ongewenst resultaat.

maar al doende leert men, da ondervind ik zelf aan de lijve!

[Vtech™]

Vrijdag krijgt m'n vriendin haar nieuwe wagen.
Zou ik na het wassen al een waxlaag mogen aanbrengen of moet ik de lak nog laten uitharden?
Is een stockwagen en staat ongeveer een maand bij de dealer.

[Gast]

Vrijdag krijgt m'n vriendin haar nieuwe wagen.
Zou ik na het wassen al een waxlaag mogen aanbrengen of moet ik de lak nog laten uitharden?
Is een stockwagen en staat ongeveer een maand bij de dealer.

De lak is al helemaal uitgehard eens hij bij de dealer aankomt

Het is enkel bij herspuiten dat je daar rekening moet mee houden.

Maar ik zou na het wassen toch aanraden van eerst een cleaner / glaze te gebruiken om alles wat de dealer er zou hebben opgesmeerd te verwijderen.

Zoniet dan zal je wax nooit mooi hechten, en zal je ook nooit het mooie resultaat hebben.