MAZDA Lovers

[Gast]

Had eerst de foto niet gezien. Anyway, MX5 met turbo en pakweg 200pk zou wel vet zijn

[Lotuzzz]

Had eerst de foto niet gezien. Anyway, MX5 met turbo en pakweg 200pk zou wel vet zijn

Nee, met 200 pk atmo zou VET zijn!

[blue8300]

Had eerst de foto niet gezien. Anyway, MX5 met turbo en pakweg 200pk zou wel vet zijn

NA, NB en NB met meer dan 200pk bestaan
Compressor en turbo... bvb BBR die een auto levert met NA 218pk en NC 235pk

Ik ben aan het kijken voor een BBR NC in Belgie te homologeren

Nee, met 200 pk atmo zou VET zijn!

De mijne zou al rond de 185pk moeten zijn binnenkort... maar 200pk is niet te halen met de standard motoren

[Gast]

Nee, met 200 pk atmo zou VET zijn!

Dan moet je al naar een dikke motor. Met turbo is het gemakkelijker om Pk's te scheppen.

[Gast]

Of variabele valve timing

[Gast]

Of variabele valve timing

Of een rotor

[Mazdastruction]

Of een rotor

Of een dubbele turbo

[Gast]

Nee, met 200 pk atmo zou VET zijn!

Eerlijk? Geef mij dan maar een S2000.
Een MX5 mag niet te zwaar zijn op de neus. Rond de 150PK is ideaal (denk ik).

[blue8300]

Of een rotor

Een NC met een Wankel?
Zoals de Hansa23R dus

231pk in een NC... maar geef mij toch liever de Cosworth compressor met evenveel pk.

http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=15618

Eerlijk? Geef mij dan maar een S2000.
Een MX5 mag niet te zwaar zijn op de neus. Rond de 150PK is ideaal (denk ik).

De chassi van de NC kan gemakkelijk meer dan 200pk verdragen... 13kg van een compressor maken geen verschil, wel de 70pk meer

[David67]

Krijgt ge dat door de keuring, zo'n MX-5 met cosworth compressor?

[blue8300]

Krijgt ge dat door de keuring, zo'n MX-5 met cosworth compressor?

Ben aan het kijken voor een eenmalige homologatie

Niet gemakkelijk maar ik heb goeie sporen al : misschien langs duitsland (nieuwe wagen kopen, direkt compressor laten installeren, direkt keuren in Duitsland voor inschrijving (de Coswotrh is TUV gekeurd).. en zo is de wagen officieel gekeurd voor heel Europa) of gewoon de volledige stappen in belgie doen... maar het zou toch mogelijk moeten zijn.
Nu nog tijd vinden, dat is mijn biggest problem...

[Lotuzzz]

+ YouTube Video

[David67]

Ben aan het kijken voor een eenmalige homologatie

Niet gemakkelijk maar ik heb goeie sporen al : misschien langs duitsland (nieuwe wagen kopen, direkt compressor laten installeren, direkt keuren in Duitsland voor inschrijving (de Coswotrh is TUV gekeurd).. en zo is de wagen officieel gekeurd voor heel Europa) of gewoon de volledige stappen in belgie doen... maar het zou toch mogelijk moeten zijn.
Nu nog tijd vinden, dat is mijn biggest problem...

Ik ben zeer benieuwd of het gaat lukken.

[Jokke_vlo]

Voor mij één van de mooiste auto's en de surprise op het salon van Geneve. Dit moeten ze gewoon produceren !

[Mazdastruction]

GVD!

[Atenza]

[Atenza]

[Atenza]

[Gast]

Zo zou het moeten zijn, de on-board navigatie. In combi met een vriendelijke stem natuurlijk.
Zo te zien aan toerental en snelheidsgrens is dat de gouwe ouwe 2.3T?

[quadrifoglio]

Niet mis die Shinari, I like.


Dit is iets minder mooi


Vooral omdat er eentje tussenstaat met lekkere (en ondertussen dure) velgen: SSR Mk2's