FORD Lovers

[Gast]

amai en da van iemand die me ne cooper gereden heeft

Inderdaad! 't Niveau van de MINI haalt hij nog niet, maar hij doet wel aardig zijn best! En dat moet je rekening houden met het feit dat een veel grotere en zwaardere wagen is!

[knight-rider]

Vandaag een folderke van Ford op naam gekregen over de econetic modellen
Weeral een merk dat op de een of andere manier aan mijn adres gekomen is.

[Ax_Dude]

Alleen de zithouding stoort me. Ik zit precies op de auto ipv in de auto. Te hoog dus en dat zorgt er voor dat je het gevoel hebt van minder betrokken te worden bij het rijden zelf.

Is een kwestie van gewoon worden, telkens ik met een andere wagen heb gereden moet ik wennen aan de hoge zitpositie in een Focus.

[Gast]

focus rs 2009
http://spots.autogespot.com/viewimag...10052009174834

[quadrifoglio]

Compomotives

['0DAVID0']

Onze huurwagen in Florida. Heel toevallig dat we daar een Amerikaanse Focus kregen. Conclusie na een 1000 mile: wij worden enorm verwend door Ford-Europa

[stradge]

Onze huurwagen in Florida. Heel toevallig dat we daar een Amerikaanse Focus kregen. Conclusie na een 1000 mile: wij worden enorm verwend door Ford-Europa

Vertel

['0DAVID0']

Vertel

Dat was dus een 2.0 benzine met 136pk. Je zou denken dat 136pk wel aangenaam rijdt in dit formaat van auto's maar dat was dan zonder de préhistorische 4-trapsautomaat gerekend. Als je een herneming deed en je drukte het pedaal iets te ver in dan schakelde dat ding dus gewoon terug naar de 1ste vitesse en trok door tot 7000 toeren. Niet dat er dan iets gebeurde want hernemingen waren niet echt aan deze wagen besteed. Eens op snelheid was het wel ok. Bochten nemen was ook niet zijn ding. Dus ik ben tevreden dat de Europese Focus een compleet andere wagen is

[Gast]

een reeks RS'en

http://www.autoforum.be/showthread.php?p=3475144#post3475144

[Alexanderr]

lang leve ford

[Wimpus]

lang leve ford

zelf in panne gestaan of gwn willekeurige foto van opt net?

[Alexanderr]

zelf in panne gestaan of gwn willekeurige foto van opt net?

jammer genoeg zelf in panne gevallen ... oververhit

[DB7 Vantage]

dd

meer info?? Want, ik heb overal gezocht en niks gevonden.

Bij mijn Focus (MK II facelift) was het zo dat je in de boordcomputer een optie had om het ESP uit te zetten. Het is wel zo dat je moest stilstaan om dit te doen dacht ik. Al rijdende kon je dit niet doen. Net hetzelfde om de "zachtheid" van de stuurbekrachtiging in te stellen.

De mijne was een ECONETIC versie zonder opties, dus vrij basis. Ik veronderstel dus dat dit standaard is op alle facelift focussen.

[Wimpus]

jammer genoeg zelf in panne gevallen ... oververhit

zag er anders wel nen dikke amerikaanse cruisebak uit

[Gast]

klepje bij het tanken

Via een kennis heb ik vernomen dat er op de naftdop van een Ford een klepje is dat je kan openen om meer te kunnen tanken.

Volgens die persoon is er een extra reservoir van een tiental à twaalftal liter die eigenlijk dient als ontluchting van de reguliere nafttank.

Weten jullie hier iets van en kan dit effectief gebruikt worden om extra te kunnen tanken.

Graag info

[wisali]

Vraagje over airco.
oké het is broeiend heet, maar ik heb wat men twijfels over men airco.
bij men coupé bv. zette ik de airco op na een dag stilstand in de zon, en dan begon die volle bak te blazen zowel aan de voeten als aan het dashboard. tegen dat ik bij wijze van spreken 500m verder was, schakelde hij automatisch al de bovenste ventilatoren uit en ging hij enkel nog door de voeten, en zag je zijn snelheid minderen.
bij de saab duurt het zelfs zo lang niet. bij wijze van spreken 20meter en die is al gekoeld.
Maar met de ford duurd dat echt een eeuwigheid.
die springt op maar gaat zelfs niet op het maximum blazen (1 of 2 streepjes eronder) en blaast enkel via het dashboard. (waar de saab en hyundai dus zowel langs beneden als boven lucht jagen) met als resultaat dat ik na 5kilometer nog steeds met een airco op volle kracht rondrij. als ik dan zelf de icoontjes voeten en gezicht aanklik begint hij wel door die monden te blazen.
maar wat is dan het nut van de automatische stand? normaal gezien zou hij toch via alle kanalen moeten blazen om zo snel mogelijk te koelen.

andere mondeorijders?

[Gast]

[Gast]

[lender]

Zijn aan het overwegen om een ST220 aan te schaffen:

http://www.pistonheads.com/sales/1120840.htm

http://www.motors.co.uk/car-16955468?referring_site=yahoo&postcode_F=NN109XT

DIe in het zwart vind ik echt knap, maar is wel wat duurder dan de grijze. Wel minder kilometers.

[Wimpus]

Vraagje over airco.
oké het is broeiend heet, maar ik heb wat men twijfels over men airco.
bij men coupé bv. zette ik de airco op na een dag stilstand in de zon, en dan begon die volle bak te blazen zowel aan de voeten als aan het dashboard. tegen dat ik bij wijze van spreken 500m verder was, schakelde hij automatisch al de bovenste ventilatoren uit en ging hij enkel nog door de voeten, en zag je zijn snelheid minderen.
bij de saab duurt het zelfs zo lang niet. bij wijze van spreken 20meter en die is al gekoeld.
Maar met de ford duurd dat echt een eeuwigheid.
die springt op maar gaat zelfs niet op het maximum blazen (1 of 2 streepjes eronder) en blaast enkel via het dashboard. (waar de saab en hyundai dus zowel langs beneden als boven lucht jagen) met als resultaat dat ik na 5kilometer nog steeds met een airco op volle kracht rondrij. als ik dan zelf de icoontjes voeten en gezicht aanklik begint hij wel door die monden te blazen.
maar wat is dan het nut van de automatische stand? normaal gezien zou hij toch via alle kanalen moeten blazen om zo snel mogelijk te koelen.

andere mondeorijders?

ben juist terug uit zuid frankrijk. Dat de airco niet of niet hard aan de voeten blaast kan ik bevestigen maar da vind ik ni erg aangezien ik anders toch direct koude voeten heb. Het blazen vermindert zodra de auto op temperatuur is, meestal na ne goeie minuut (kan ook langer zijn als hij echt warm was)