Tweet
Ik zou gewoon terug dezelfde nemen...gebruik ze zelf ook met grote tevredenheid 
-
-
Ze hadden nu wel een wagen kunnen nemen zonder waskrassen, dit is ook geen reclame.Oorspronkelijk geplaatst door Wax-it.be Bekijk Berichten
Comment
-
Voor mij geen andere doeken dan de PB's waffle weave towel.
Heb ooit een andere gekocht bij Wax-it om eens een andere te testen maar wist meteen, en weet nog steeds, dat het voor mij de waffle weave zal blijven. Ondertussen aan mijn 3de doek begonnen voor de auto en eentje voor de mtb.
Moeder heeft er ondertussen ook eentje in gebruik om vensters en spiegels mee te drogen.
Comment
-
Idd, die wagen is naderhand wel gedetailed hoor. Maar de wasbeurt komt eerst dus ...Oorspronkelijk geplaatst door Japy Bekijk BerichtenZe hadden nu wel een wagen kunnen nemen zonder waskrassen, dit is ook geen reclame. Comment
-
Hoelang kan je stellen dat zo'n waffle weave meegaat?
Ik heb de mijne ondertussen al een dik jaar en ik heb de indruk dat die toch ook wel z'n beste tijd heeft gehad...
Wel regelmatig gebruik (iedere week zeker 1 of 2 wagens gemiddeld)Last edited by DJ Oli; 28/12/2010, 22:10.Comment
-
Ik heb de mijne al.... een jaar of drie denk ik.
Heb wel tussendoor eens een andere geprobeerd maar dannog. Hij ziet er niet meer nieuw uit maar doet nog steeds goed zijn werk
2002 MX-5 NB 1.6
2011 Honda PCX
Comment
-
ik zou binnenkort mijn wagen willen kleinen met de poorboys klei in combinatie met Pb spray and wipe. Is het nodig om na het clayen te gaan polieren of kan ik na het kleien mijn wagen verder behandelen met de jeffs werkstat carnauba producten. Het is niet mijn bedoeling van krassen enzo weg te werken, ik zou gewoon een propere auto met een mooie glans willen.Comment
-
Als je enkel die glans terug naar boven wil halen moet je niet noodzakelijk polieren. Met Werkstät Prime zal je de dofheid kunnen verwijderen, waardoor de glans naar boven komt. Met Werkstät Jett kan je dan je resultaat beschermen door 3-5 laagjes aan te brengen. Sinds kort hebben we ook een handleiding over het gebruik van de Werkstät-producten op onze website, deze kan je hier vinden (onder de categorie 'Exterieur').Oorspronkelijk geplaatst door luigi Bekijk BerichtenComment
-
Is dat echt gebruikelijk om 3 tot 5 laagjes te leggen?Oorspronkelijk geplaatst door TomT Bekijk Berichten
Ik heb dat al 1 keer toegepast op onze auto en 1 laagje gelegd. Ik vond toch dat ik een langdurige bescherming had..Comment
-
Bij Werkstät ondervinden wij dat de duurzaamheid met 1 laagje wel redelijk is, maar niet kan tippen aan 1 laagje van een klassieke wax. Als je gaat layeren ga je die duurzaamheid voelbaar verlengen, vanaf meer dan 5 lagen merken wij geen verschil meer in duurzaamheid.Oorspronkelijk geplaatst door DJ Oli Bekijk Berichten
Het voordeel van het Werkstät-systeem is dat je al minstens 3 laagjes kan aanbrengen op dezelfde tijd als dat je een klassieke hardwax aanbrengt, laat uitharden en afneemt.
Als wij de Werkstät producten gebruiken leggen wij steeds minstens 3 laagjes.
Comment
-
-
Absoluut!Comment
-
Hoe (met wat) reinig je best de ruimte binnen-tussen deze getallen op een grondige manier?
Comment
-
Ik doe dat meestal met de Megs triple duty detail bruxh (!) met een mf errond
2002 MX-5 NB 1.6
2011 Honda PCX
Comment
-
Ik heb hier erg goede ervaringen mee :Oorspronkelijk geplaatst door DJ Oli Bekijk BerichtenHoe (met wat) reinig je best de ruimte binnen-tussen deze getallen op een grondige manier?
Misschien heeft wax-it ze ook...
Comment
-
Wat zijn de voor/nadelen tov. de klassieke methode?Oorspronkelijk geplaatst door TomT Bekijk BerichtenBij Werkstät ondervinden wij dat de duurzaamheid met 1 laagje wel redelijk is, maar niet kan tippen aan 1 laagje van een klassieke wax. Als je gaat layeren ga je die duurzaamheid voelbaar verlengen, vanaf meer dan 5 lagen merken wij geen verschil meer in duurzaamheid.
Het voordeel van het Werkstät-systeem is dat je al minstens 3 laagjes kan aanbrengen op dezelfde tijd als dat je een klassieke hardwax aanbrengt, laat uitharden en afneemt.
Als wij de Werkstät producten gebruiken leggen wij steeds minstens 3 laagjes.Comment
-
Daar gebruiken wij de Raceglaze borsteltjes voor. Ook zeer handig voor rond de wielbouten, in kiertjes en de banden te reinigen.Oorspronkelijk geplaatst door DJ Oli Bekijk BerichtenHoe (met wat) reinig je best de ruimte binnen-tussen deze getallen op een grondige manier?
Het grote voordeel is dat je veel sneller te werk kan gaan tov de klassieke manier en dat het echt eenvoudig is in gebruik. Zowel qua voorbereiding, de bescherming zelf als bij de wekelijkse wasbeurt kan je snel en eenvoudig te werk gaan.Oorspronkelijk geplaatst door Sjoerie Bekijk Berichten
Onderstaande foto toont wat reinigen met Prime en beschermen met Jett kan doen:
Comment
-
Het plastic dashboard in de MG heeft met de jaren een beetje een grijzere/bruinere tint gekregen denk ik (weet niet of dat origineel ook zo was), kan ik dat terug wat donkerder krijgen? Liefst mat uiteraard
Als ik er met gewone cockpitspray over ging dan werd het al meteen een pak zwarter, maar das doorgaans maar vettige brol dat strepen nalaat e.d.
En aangezien het een cabrio is zou wat UV bescherming ook handig zijn
Comment
-
Die uv blokkers komen wel wat laat, de schade is nl. Al gebeurd. Je kan het wel wat redden met bvb natural look van poorboys, maar verwacht geen wonderen ...Oorspronkelijk geplaatst door BlackFox Bekijk BerichtenHet plastic dashboard in de MG heeft met de jaren een beetje een grijzere/bruinere tint gekregen denk ik (weet niet of dat origineel ook zo was), kan ik dat terug wat donkerder krijgen? Liefst mat uiteraard
Als ik er met gewone cockpitspray over ging dan werd het al meteen een pak zwarter, maar das doorgaans maar vettige brol dat strepen nalaat e.d.
En aangezien het een cabrio is zou wat UV bescherming ook handig zijnComment
-
Daar hoopte ik wel op
Het is niet afgeschenen ofzo, totaal niet, maar je ziet wel dat het een opfrissing kan gebruiken.
Die natural look, maakt dat het ook wat donkerder terug zoals cockpitsprays doen? Is zo'n cleaner ook aan te raden op voorhand?Comment
Comment