Wanneer schakelen jullie over naar winterbanden?

[patje007]

mijne staat ondertussen ook op winterstaal ...


Uniroyal MS plus 66 , echt prima bandjes !

[Niko80]

mijne staat ondertussen ook op winterstaal ...

en gij noemt uzelf ne liefhebber.

[Niko80]

Hier staan ze sinds gisteren ook alle twee op winterbandjes, beide op goodyear ultragrip 8.

[Namaz]

Nog nooit een tt op staal gezien, heeft wel iets die winterlook!


Sent from my iPad 2 using Tapatalk

[bobo]

nochtans nu duidelijke testgegevens in de laatste autogids
getest op ijs, regen en sneeuw
dan nog remtesten gedaan op verschillende temperaturen. Het viel me op dat het verschil tussen winter- en zomerband nu niet 'dat' was bij hogere temperaturen. Omgekeerd daarentegen viel het duidelijk in voordeel uit van de winterband.

zin om het 1 en ander over te typen kwa afstanden bij welke temp

[patje007]

en gij noemt uzelf ne liefhebber.

begint niet hè ...

[flappy]

zal de vrijdagavond eens de moeite doen
vooral bij ijzel was het verschil wel enorm (rond de 40 meter verschil bij 70 km/h)

[Niko80]

begint niet hè ...

Can't help myself, ik vind dat juist tof zo'n mottige velgen voor de winter. Ik heb vroeger ne kameraad gehad die op zijn clio 16v "ronal bear velgen" had voor de winter ik vond da hilarisch.

[96gr]

215/50 R17 95V

Zijn deze banden toegelaten op mijn wagen?

Op het CoC vind ik enkel het volgende terug:

205/60 R16 92H
215/60 R16 95H
215/50 R17 91V
225/45 R18 91V

Waarom zouden die nu niet toegelaten zijn de bandenmaat wordt vermeld 215/50 R17 de lastindex is hoger dan wat minimaal gevraagd wordt 95 tov 91 en de snelheidsindex V is gelijk.

[Gast]

ik heb de mijn gisteren opgelegd, dan zijn we daar al vanaf

[Tomski]

Gyproc wel, maar Roger? Het is nu ook niet dat ge een speklaag liggen hebt he

ondertussen wel

[bobo]

proberen van vandaag te doen, ik haat het werk

[Bud Wijzer]

Vorige week gewisseld en totaal niet tevreden van het verschil in wegligging
Peugeot 508 met 18"235/45 banden erop.
Zomerbanden waren Michelin en winterbanden Bridgestone.
Geeft nu echt een vaag gevoel bij iets hogere snelheden

[arbe]

Bud,

bandenspanning ok?

De bandenboer had de mijne voor en achter op 3,1 bar gezet, verschrikkelijk rijgedrag. Vanvoor naar 2,6 gebracht, onmiddelijk een wereld van verschil.

[Gast]

Schijnt dat Bridgestone echt niet super is. Ik schakel 13 november over naar Snowtrac van Vredestein. Benieuwd wat dat zal geven;

[Gast]

Idd Bud Wijzer zeker uw bandenspanning controleren. Bij mij had de bandencentrale alle 4 mijn banden op 2,5 bar gezet. Na ze terug naar 2,4 voor en 2,0 achter te zetten, alles weer veel beter.

[bobo]

Bud,

bandenspanning ok?

De bandenboer had de mijne voor en achter op 3,1 bar gezet, verschrikkelijk rijgedrag. Vanvoor naar 2,6 gebracht, onmiddelijk een wereld van verschil.

mijne lagen in de veranda

druk was oke na 6 maanden

[fcapri]

nog geen problemen gehad, en met deze zeker niet, 4x4. waarom zou ik winterbanden moeten kopen? of ik nu met een bmw rij of niet, winterbanden kosten evenveel zenne. Ik zie er het nut van in, als er genoeg profiel in uw banden zit, en ge rijdt zoals het hoort heb je veel minder problemen.
Ik kan winterbanden aanschaffen, maar ik doe het niet, of ben je stiekem jaloers dat gij geen bmw kan/wil/mag kopen? Een bmw kost niet meer dan een andere auto .

4x4 helpt je geen reet verder als je moet stoppen!! ik heb ook permanent 4x4 onder de dodge. ik rij met mud/snow banden daaronder. dankzij de 4x4 trek ik even hard op als in de zomer. op sneeuw vertrekken totaal geen probleem MAAR....
als ik 2,5ton moet stoppen, dan doen winter of zomerbanden niks uit. schuiven doet ge. ik zie het elke winter weer gebeuren. ene met ne 4x4 vlamt op ne steenweg van 70km/H lekker door aan 90, want hij heeft 4x4.

5km verder ziet ge diene met zijne 4x4 in de goot rijden, zijdelinks ingeschoven, geraakt er met zijne 4x4 niet uit. ik tuf dan, samen met 20andere mensen tegen 40-50km/h diene gewoon voorbij.

zomerbanden en winterbanden, t maakt allemaal gene zak uit. zolang ge WEET waarmee ge rijd.
-ne 4x4 trekt rapper op als het gesneeuwd is, maar stopt even slecht als eender welke andere auto. en dit geeft een verkeerde invloed van veiligheid aan de chauffeur.
-zomerbanden hebben minder grip, wilt ge met zomer banden rijden, pas dan de rijstijl aan. die banden raken nooit warm, dus moet ge de hele tijd op t gemak bollen
-winterbanden hebben meer grip en blijven soepel bij temp lager dan 7°. ge kunt sneller doorrijden omdat die banden wel op temperatuur geraken om vlot te rijden.

komt ge ijs tegen, dan helpt niks van bovenstaande. dan hebt ge spijkerbanden nodig. maar daar moogt ge dan niet harder dan 80 mee. ieder zijn keuze met wat ge rijd, maar pas tenminste uwe rijstijl aan.

ik dacht van ook veilig te zijn door mijn winterbandjes te steken. de auto hing op de vangrail en winterbanden zijn al kapot ondertussen (winterbanden houden GEEN grip op nat wegdek met half vergane bladeren)

[Beta]

Vorige week gewisseld en totaal niet tevreden van het verschil in wegligging
Peugeot 508 met 18"235/45 banden erop.
Zomerbanden waren Michelin en winterbanden Bridgestone.
Geeft nu echt een vaag gevoel bij iets hogere snelheden

Een beetje verschil zal er wel zijn, maar idd toch best eens de bandenspanning controleren. Het kan idd best dat er te veel druk in zit. Toen ik destijds mijn winterbanden (incl. alu velgen) in Duitsland bestelde, stelde ik bij ontvangst vast dat de druk in de banden hoger was dan die hoorde te zijn. Een stuk hoger zelfs. Je zou verwachten dat ze er iets minder druk in steken zolang ze niet gemonteerd zijn, maar dat klopt dus niet. Geen idee waarom.

[Gast]

4x4 helpt je geen reet verder als je moet stoppen!! ik heb ook permanent 4x4 onder de dodge. ik rij met mud/snow banden daaronder. dankzij de 4x4 trek ik even hard op als in de zomer. op sneeuw vertrekken totaal geen probleem MAAR....
als ik 2,5ton moet stoppen, dan doen winter of zomerbanden niks uit. schuiven doet ge. ik zie het elke winter weer gebeuren. ene met ne 4x4 vlamt op ne steenweg van 70km/H lekker door aan 90, want hij heeft 4x4.

5km verder ziet ge diene met zijne 4x4 in de goot rijden, zijdelinks ingeschoven, geraakt er met zijne 4x4 niet uit. ik tuf dan, samen met 20andere mensen tegen 40-50km/h diene gewoon voorbij.

zomerbanden en winterbanden, t maakt allemaal gene zak uit. zolang ge WEET waarmee ge rijd.
-ne 4x4 trekt rapper op als het gesneeuwd is, maar stopt even slecht als eender welke andere auto. en dit geeft een verkeerde invloed van veiligheid aan de chauffeur.
-zomerbanden hebben minder grip, wilt ge met zomer banden rijden, pas dan de rijstijl aan. die banden raken nooit warm, dus moet ge de hele tijd op t gemak bollen
-winterbanden hebben meer grip en blijven soepel bij temp lager dan 7°. ge kunt sneller doorrijden omdat die banden wel op temperatuur geraken om vlot te rijden.

komt ge ijs tegen, dan helpt niks van bovenstaande. dan hebt ge spijkerbanden nodig. maar daar moogt ge dan niet harder dan 80 mee. ieder zijn keuze met wat ge rijd, maar pas tenminste uwe rijstijl aan.

ik dacht van ook veilig te zijn door mijn winterbandjes te steken. de auto hing op de vangrail en winterbanden zijn al kapot ondertussen (winterbanden houden GEEN grip op nat wegdek met half vergane bladeren)

idd. pas mijn rijstijl aan aan de omstondigheden, winter of zomer. doe ik al sinds ik mijn rijbewijs heb, tot nu nog niks voorgehad, voorzichtigheid is den olifant van de porseleinwinkel ofzo? (